zoradiť: podľa dátumu
Petržalku čaká v najbližších rokoch a desaťročiach masívny rozvoj. Okrem viacerých okrajových zón by sa malo zmeniť aj jej jadro – tzv. Centrálna rozvojová os, ktorá pretína mestskú časť od severu na juh. Urbanizácia nadväzuje na blížiace sa dokončenie električkovej trate. Prvý projekt sa dokončuje v týchto dňoch, ďalšie budú nasledovať v blízkej budúcnosti.
Druhá etapa výstavby Nosného systému MHD v Bratislave, teda pokračovania Petržalskej radiály, je ostro sledovaný projekt. Okrem zlepšenia dopravnej situácie by mal prispieť k rozvoju centrálnej zóny najväčšieho bratislavského sídliska. Podľa pôvodného plánu mala byť v tomto období stavba dokončená. Teraz sa hovorí o septembrovom termíne, neistý je však aj ten.
Výstavba druhej etapy Petržalskej radiály je mnohými Bratislavčanmi vnímaná ako nekonečný príbeh. Podľa pôvodných plánov vedenia Hlavného mesta sa mala Petržalka aktuálne už pripravovať na spustenie prevádzky na novej trati. V skutočnosti ešte stále nemožno povedať, či sa stihne dokončenie o rok neskôr – hoci pokrok je v poslednej dobe viditeľný.
V Centrálnej rozvojovej osi v Petržalke začína rásť dlho odkladaný projekt, ktorý musel prekonať pôvodné nesúhlasné stanovisko mesta aj petíciu miestnych obyvateľov. Jeho developer, VI Group, sa nakoniec dostal k výstavbe bytovky v blízkosti jedného z najobľúbenejších rekreačných miest v Petržalke. Ide o začiatok rozsiahlejších zmien.
Petržalka môže mať pred sebou skvelú budúcnosť. Jej súčasťou je nepochybne aj transformácia Centrálnej rozvojovej osi, teda centrálneho nezastavaného koridoru v susedstve rozostavanej električky. Do budúcna sa na niektorých miestach predpokladá výstavba, voči čomu sa ohradzuje časť verejnosti. Mesto presviedča, že stavebný rozvoj je vo verejnom záujme.
Pred niekoľkými týždňami bol po dlhých rokoch schválený čistopis Urbanistickej štúdie Centrálnej rozvojovej osi v Petržalke. Pre budúci rozvoj mestskej časti ide o obrovský úspech. To isté platí aj o postupe v príprave projektu SOHO, ktorý konečne prináša urbanizáciu priestoru v jadre sídliska. Nebola by to však Petržalka, keby to nebolo spojené s odporom časti verejnosti aj alibizmom samosprávy.
Chorvátske rameno je jedným z najdôležitejších krajinotvorných aj mestotvorných prvkov v Petržalke. Vodná plocha vytvára základ pre vznik rozsiahleho líniového parku, nadväzujúceho na novú električkovú trať. Zároveň je však do určitej miery aj bariérou, sťažujúcou priečny pohyb. Zmeniť to majú nové pešie a cyklistické mosty.
Sídlisko Petržalka oslavuje tento rok 50 rokov od začiatku výstavby. Dosiaľ však nie je dobudovaná a nemá parametre plnohodnotnej mestskej časti, resp. mestskej štvrte. Zmeniť by sa to malo v ďalších rokoch, naznačuje Hlavný architekt Bratislavy, Juraj Šujan. Podľa renomovaného architekta má na to všetky predpoklady.
Aj napriek tomu, že študentské práce môžu občas priniesť nie úplne reálne pohľady na riešenie danej problematiky, často svojim nekonvenčným prístupom doslova "otvárajú oči". Medzi ocenenými projektmi sa tento rok napríklad objavila práca, ktorá rieši otázku zástavby a verejených priestorov v južnej časti oblasti Petržalka - Lúky.
V minulom týždni sa podarilo v rozvoji Petržalky dosiahnuť významný pokrok – Mestské zastupiteľstvo vzalo na vedomie čistopis Urbanistickej štúdie Centrálna rozvojová os. Otvára sa tak cesta k zmene Územného plánu, ktorá má následne umožniť kvalitnejší rozvoj územia. Dnešnú divočinu – v negatívnom zmysle – nahradí kvalitnejšie mestské prostredie.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac