Články v kategórii: Petržalský rozvojový koridor
zoradiť: podľa dátumu
Rozvoj mesta nie je zoznam želaní. Prečo sa výstavba nemôže riadiť pocitmi verejnosti
Bratislava prechádza aktívnym stavebným rozvojom, ktorý mení podobu mnohých lokalít. Nejde len o prieluky či o nevyužívané výrobné areály – brownfieldy – ale aj o rozličné priestorové rezervy, ktoré boli v minulosti určené pre výstavbu, dodnes však ostávali prázdne. Plány na ich súčasnú urbanizáciu sa stretávajú s odborom a tvrdením mnohých obyvateľov, že si to neželajú. Takýto postoj by však mal mať len obmedzenú váhu.
Petržalka dostane novú vežu. Vízia nového centra sa približuje, pokročila tretia etapa známeho projektu
Petržalka sa po desaťročiach hľadania identity postupne mení z typického sídliska na plnohodnotnú mestskú štvrť. Kľúčové je v tomto smere územie pri Chorvátskom ramene, najmä medzi Rusovskou cestou a Romanovou ulicou. Zaradiť k nemu možno aj novú zástavbu na nároží Rusovskej cesty a Hálovej, ktorú má doplniť tretie pokračovanie projektu Petržalka City. Po rokoch stagnácie sa výrazný zámer konečne pohol vpred.
Príde po električke mesto? Centrálny petržalský koridor sa otvára rozvoju, Magistrát reaguje rozpačito
So spustením prevádzky predĺženej električkovej trate v Petržalke sa otvára mimoriadne dôležitá otázka: prinesie nová dopravná línia aj masívnu výstavbu. Pôvodne bol totiž presne taký plán. Dnes je ale situácia zložitejšia, čo je dané postojmi verejnosti aj krokmi Hlavného mesta. To zatiaľ o konkrétnejšej vízii pre mnohé lokality v susedstve novej trate zatiaľ skôr mlčí.
Neskoro, ale predsa. Mesto chce vyrovnať terén v susedstve Petržalskej radiály, ku kvalitnému priestoru to nestačí
V čase, keď sa rozhodlo, že nosným dopravným systémom v Petržalke nebude metro, ale električka, prebiehali debaty o forme vedenia jej trate. Časť odborníkov preferovala rozkývaný variant, príp. električkovú trať na estakáde, mesto sa ale napokon rozhodlo pre klasické riešenie na teréne s argumentom o jeho mestotvornosti. Tomu však ubližujú mohutné rigoly v susedstve trate.
Smutná realita namiesto sľubov. Mesto nevie, kedy postaví lávky cez Chorvátske rameno
Už o niekoľko týždňov by sa mohla spustiť prevádzka električiek na predĺženej Petržalskej radiále. Nová trať má zásadne zlepšiť dostupnosť centra a presvedčiť ľudí, aby pri preprave mestom využívali verejnú dopravu. Problémom pre mnohých obyvateľov však bude bariéra v podobe Chorvátskeho ramena. Prekonať ho mala séria lávok, mesto však v dohľadnej dobe ich realizáciu neplánuje.
Rozporuplné vyjadrenie pre novú petržalskú vežu. Hlavné mesto dalo záporné stanovisko pre pokračovanie SOHO, hoci je v súlade s Územným plánom
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Jedným z najvýznamnejších petržalských projektov je v súčasnosti zámer SOHO od spoločnosti IURIS Group. Ide o súčasť dlhodobej snahy dať najväčšiemu bratislavskému sídlisku jeho centrum a vybudovať tu nové bývanie, vybavenosť aj verejné priestory. Kým prvá etapa sa horko-ťažko blíži k výstavbe, prvá časť druhej etapy teraz dostala od mesta zvláštne vyjadrenie.
Články zo Slovenska
Startitup
Prvý ostrov dlhovekosti na svete: Medzi Dubajom a Abú Zabí vyrástol projekt, ktorý sľubuje roky života navyše
Z bunkra pri Bratislave vzniklo zážitkové bývanie. Architekti oživili 90-ročný úkryt
Trnava investuje milióny do výškových budov: Z kancelárií vznikne 190 bytov
Mlynské nivy čaká významná premena. Pribudnú nové byty či 26-poschodová veža
Pavel vytvoril kaviareň s tenisovým klubom za 1 milión eur. „Nie je to architektúra navrhnutá pre Instagram“ (FOTO)
TIP na jesenný víkend: 10 jedinečných zrúcanín západného Slovenska, ktoré ťa zaručene očaria
Lukášova vila viaže tony CO2, jazierko nahrádza televízor a les tvorí jej stenu (FOTO)
Bill Gates tu v minulosti raňajkoval a pil kávu: „Luxus pod palmami“ je na predaj za 22 miliónov eur
Veľké zmeny v Petržalke. Čakanie na dostavbu Petržalka City sa končí, prinesie funkčnú mestskú štvrť
Petržalka sa postupne mení. Z najväčšieho sídliska na Slovensku sa stáva plnohodnotná mestská štvrť. Centrom by sa malo stať územie okolie Chorvátskeho ramena, kde už stoja aj prvé dve časti polyfunkčného projektu Petržalka City. Ďalšia etapa developmentu sa menila a následne sa na dlhší čas zasekla v posudzovaní vplyvov na životné prostredie (EIA).
Hlboké ticho o dôležitom zlepšení: Električková trať v Petržalke smeruje k dokončeniu, o lávkach cez Chorvátske rameno sa nehovorí
Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB) vyhlásil ešte v roku 2021 súťaž na štyri lávky pre peších cez Chorvátske rameno v Petržalke. Zámer súvisí so vznikom predĺženia električkovej trate, pretože lávky by mali okrem iného zlepšiť prístup k zastávkam. Ich realizácia je naviazaná na dobudovanie druhej etapy Petržalskej radiály, ktoré sa nezadržateľne blíži.
Premena Petržalskej osi začína. Dokončuje sa prvý projekt, príde ich viac
Petržalku čaká v najbližších rokoch a desaťročiach masívny rozvoj. Okrem viacerých okrajových zón by sa malo zmeniť aj jej jadro – tzv. Centrálna rozvojová os, ktorá pretína mestskú časť od severu na juh. Urbanizácia nadväzuje na blížiace sa dokončenie električkovej trate. Prvý projekt sa dokončuje v týchto dňoch, ďalšie budú nasledovať v blízkej budúcnosti.
Koľajnice v Petržalke pribúdajú. Výstavba predĺženia električkovej trate napreduje, dokončená má byť o necelý rok
Druhá etapa výstavby Nosného systému MHD v Bratislave, teda pokračovania Petržalskej radiály, je ostro sledovaný projekt. Okrem zlepšenia dopravnej situácie by mal prispieť k rozvoju centrálnej zóny najväčšieho bratislavského sídliska. Podľa pôvodného plánu mala byť v tomto období stavba dokončená. Teraz sa hovorí o septembrovom termíne, neistý je však aj ten.
