Adrian Gubčo 08.06.2026 12:36
Bratislava odmieta súboj s Petržalkou. Naše plány s lávkami nemeníme, oznamuje Magistrát
Mestská časť Petržalka sa odhodlala pre významný krok – už v krátkom čase bude dokončená prvá nová pešia lávka cez Chorvátske rameno, do konca roka aj druhá. Miestna samospráva tento krok prezentuje ako reakciu na neschopnosť Hlavného mesta urýchliť realizáciu niekoľko rokov plánovaných premostení na iných miestach. Magistrát však naznačuje, že ich príprava napreduje.
Zdroj: Metropolitný inštitút Bratislavy
Predĺžená električková trať v Petržalke zásadne zlepšila možnosti mobility a spojenia s centrom mesta pre desaťtisíce obyvateľov najväčšieho bratislavského sídliska. Pre časť ľudí je však komplikáciou, že nemajú k trati priamu trasu – v ceste im bráni Chorvátske rameno. Hlavné mesto chcelo tento problém adresovať výstavbou minimálne štvorice nových peších alebo cyklistických premostení ramena.
Už v roku 2021 realizovalo architektonickú súťaž a naznačovalo, že termín dokončenia nových premostení bude naviazaný na dobudovanie Petržalskej radiály. V tom čase sa predpokladalo, že to bude na konci roka 2023. Dnes, po piatich rokoch, však nestojí ani jedno a vybavené nie sú ani všetky povolenia.
Mestská časť využila situáciu a namiesto rozsiahlejších a komplikovanejších mestských projektov, vyžadujúcich si náročnejšie povoľovanie, zrealizuje dvojicu jednoduchých lávok, ktoré nahradia existujúce pontónové. Keďže ide v podstate o primitívne objekty, zrealizované budú veľmi skoro – prvý z nich pri Veľkom Draždiaku do polovice júla, druhý pri Lachovej do konca roka.
Vedenie Petržalky sa okrem rýchlosti zhotovenia pochválilo aj cenou, ktorá bude dramaticky nižšia ako v prípade mestských projektov. Dôvodom je okrem omnoho menšieho rozsahu lávok aj fakt, že mestská časť chce podstatnú časť prác realizovať v podstate sama. Okrem toho Petržalka naznačila, že plánuje vybudovať viac lávok.
Hlavné mesto z tejto situácie vychádza ako porazené, keďže sú to práve odklady na jeho strane, ktoré mestskú časť podnietili k tomuto kroku. Magistrát však odmieta, že by išlo o akýsi súboj. „V tejto téme naozaj nejde o súťaž medzi mestom a starostom Hrčkom,“ hovorí hovorca Magistrátu Hlavného mesta SR Bratislavy Peter Bubla. „Oceňujeme, že sa mestská časť po rokoch intenzívnejšie venuje stavu lávok vo svojej správe a pripravuje opravu dvoch spomínaných objektov.“
Popritom tvrdí, že sa na plánoch mesta nič nemení. „To však nemení náš zámer priniesť do Petržalky aj nové lávky, ktoré budú predstavovať kvalitné a dlhodobé riešenie pre peších a cyklistov,“ oznamuje Bubla. Pripravované lávky v réžii mesta – pri Mlynarovičovej, Petržalka City, pri Ševčenkovej a pri Veľkom Draždiaku – majú byť totiž mohutnejšie, širšie a rátajú s výraznejšou úpravou brehov.
Bubla avizuje, že príprava zámerov postupuje. „Zo štyroch lávok, na ktoré bola vyhlásená architektonická súťaž, máme pri dvoch vydané územné rozhodnutia. Ďalšia by mala byť vybudovaná developerom v rámci projektu Tri Vŕby,“ popisuje hovorca. Štvrtá je údajne v vysokom štádiu prípravy: „Na jej realizáciu máme vyčlenené finančné prostriedky v rozpočte a po dokončení majetkovo-právneho vysporiadania budeme môcť pokračovať v procese žiadosti o stavebné povolenie,“ oznamuje Bubla.
Okrem toho dodáva, že jednu lávku už mesto vybudovalo. „Lávka pri Kostole Svätej rodiny, ktorú sme zrealizovali v rámci projektu petržalskej električky, sa týkala obslužnosti električky a bola vybudovaná nad rámec týchto štyroch súťažných návrhov,“ uzatvára.
Lávku pri Veľkom Draždiaku má postaviť developer. Zdroj: Metropolitný inštitút Bratislavy
Ak by sa podarilo postaviť všetky lávky, pešia i cyklistická mobilita v rámci Petržalky by mohla získať oveľa lepšiu kvalitu. Mesto plánuje štyri lávky, ďalšie tri chce vybudovať developer IURIS v rámci projektu SOHO Petržalka. Prekonanie ramena najmä v priestore medzi Rusovskou cestou a Romanovou tak bude omnoho jednoduchšie.
Zo štvorice mestských premostení je trojica navrhnutá kanceláriou M2AU + AXXI. Posledné – pri Veľkom Draždiaku – navrhuje ateliér DOXA. Všetky lávky budú betónové, čo zjednoduší ich údržbu a predĺži im životnosť. Náklady na výstavbu sa v čase predstavenia výsledkov súťaže predbežne odhadovali na 2,5 milióna eur. Petržalka dnes tvrdí, že každá z nich bude stáť milión eur.
Aj táto zvýšená cena je dôvodom, prečo bol projekt odložený. Mesto oznámilo, že nemá dostatok prostriedkov na ich realizáciu. Petržalské lávky majú stáť 100-140-tisíc eur.
Napäté vzťahy medzi mestom a mestskou časťou by sa teoreticky mohli odraziť na intenzívnejšom budovaní lávok cez Chorvátske rameno. Napriek tomu, že Magistrát hovorí o pokroku svojich projektov, nateraz z tohto súboja-nesúboja vychádza úspešnejšie Petržalka.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
