Milióny do vyššieho vzdelania. Trenčín chce byť univerzitným mestom, buduje nový kampus
Najvýznamnejšie slovenské univerzity sa nachádzajú v Bratislave, Košiciach či Banskej Bystrici, univerzitným statusom sa hrdí aj Trnava či Nitra. Trenčín historicky nepatrí medzi centrá najvyššieho vzdelávania. V budúcnosti sa to má ale zmeniť. Miestna Trenčianska univerzita Alexandra Dubčeka v Trenčíne chce totiž vybudovať vlastný univerzitný kampus, ktorý vznikne neďaleko centra.
Veľké sľuby namiesto skutočných informácií. Štát hovorí o rekonštrukcii Hlavnej stanice, jej podobu stále neukázal
Rekonštrukcia bratislavskej Hlavnej stanice je verejnosťou jeden z najočakávanejších projektov v metropole. Jej zlý súčasný stav je už v podstate legendárny a nepomohli jej ani rozličné drobné úpravy v minulosti. Železnice Slovenskej republiky a Ministerstvo dopravy sľubujú, že sa to už čoskoro zmení, čoho dôkazom sú už dnes prebiehajúce práce. Reálnu podobu stanice však stále neukázali.
Nenápadná premena perspektívnej lokality. Okolie Karadžičovej sa mení, môže byť mestským bulvárom
Karadžičova ulica na pomedzi Starého Mesta a Ružinova je ulicou mnohých tvárí. Medzi Továrenskou a Lužickou má do veľkej miery veľkomestský charakter, severne od Lužickej však narušený zvyškami pôvodných industriálnych areálov. Napriek tomu sa krok po kroku mení, vďaka čomu sa môže v budúcnosti stať jedným z najvýraznejších bulvárov v Bratislave.
Viac parkovania pri ZOO zostáva prioritou. Veľký parkovací dom napreduje v povoľovaní
Bratislava sa blíži k výstavbe nového záchytného parkovacieho domu pri areáli Zoologickej záhrady. Cieľom je výrazne zvýšiť parkovacie kapacity v jednej z najvyťaženejších častí mesta. Novostavba, ktorá prinesie 418 parkovacích miest, má zlepšiť dostupnosť obľúbenej rekreačnej lokality a zároveň prispieť k obmedzeniu individuálnej automobilovej dopravy smerujúcej do centra.
Drastické zlepšenie pre železničnú dopravu. Trať z Bratislavy do Komárna sa má modernizovať, zvýši sa jej kapacita
Potenciál železničnej dopravy na Slovensku, a to aj v okolí Bratislavy, je nevyužitý. Vhodným príkladom je spojenie medzi hlavným mestom a Komárnom, ktorého využívanie dramaticky stúplo po vstupe súkromného prevádzkovateľa. V krátkom čase sa ale ukázal opačný problém: nedostatočná kapacita aj kvalita trate, ktorá bráni navyšovaniu výkonov. Železnice Slovenskej republiky to plánujú zmeniť.
Búranie v susedstve Račianskeho mýta sa blíži. Mýtna 37 čaká na posledné povolenie
Prieluka medzi Šancovou a Mýtnou ulicou môže už čoskoro zaniknúť. Na mieste niekoľkých starších objektov sa plánuje polyfunkčný dom Mýtna 37 od spoločnosti Edvin Properties. Od odstránenia existujúcich stavieb a následnej výstavby delí investora už len posledné povolenie.
Články zo Slovenska
Startitup
Veľký reťazec nahradia apartmány. Ružinov dostane nové ubytovanie, vznikne na mieste centrály známej spoločnosti
Bývalá centrála spoločnosti Lidl na Ružinovskej ulici v Bratislave sa môže dočkať nového využitia. Nevyužívaná administratívna budova má prejsť prestavbou na apartmánový dom. Ide o ďalší z rastúceho počtu príkladov transformácie kancelárskych objektov na ubytovacie či rezidenčné projekty.
Krásne nádvorie pre historické centrum. Dvor Pisztoryho paláca je obnovený a otvorený
Centrum Bratislavy získalo nový atraktívny priestor pre kultúru, oddych a rozvoj komunitných vzťahov. Mestská časť Staré Mesto totiž slávnostne otvorila zrekonštruované nádvorie Pisztoryho paláca. Atraktívna historická stavba na Štefánikovej ulici slúži na kultúrno-spoločenské účely. Vďaka obnovenému dvoru môže teraz program vo vyššej miere preniesť aj do exteriéru.
Dôležitý pokrok pre najdlhší tunel. Národná diaľničná spoločnosť hľadá projektanta pre kľúčový úsek D4
Najdlhší tunel na Slovensku nemá vzniknúť v hornatej severnej alebo strednej časti krajiny, ale priamo v hlavnom meste. Tunel Malé Karpaty, ktorý doplní tzv. obchvat Bratislavy v podobe diaľnice D4, svojou dĺžkou prekoná všetky ostatné slovenské stavby tohto typu a vytvorí dôležité dopravné spojenie. Štát si od neho sľubuje dramatické zníženie tranzitnej dopravy, ktorá dnes prechádza cez vnútromestské diaľnice.
Menej áut v centre tak skoro nebude. Mesto na Námestí SNP nevyužilo príležitosť, uzávery sa skončia
Rekonštrukcia Námestia SNP a okolia, označovaná ako Živé námestie, je zameraná predovšetkým na zvýšenie kvality verejného priestoru. Stavebné práce však viedli k viacerým uzáverám plôch, ktoré boli, resp. sú určené pre automobilovú dopravu. Tieto dočasné opatrenia mohli zároveň slúžiť ako vhodné experimenty pred teoretickým úplným uzavretím viacerých ulíc. Mesto sa ale na veci pozerá inak.



















