Simona Schreinerová 17.10.2025 09:30

Petržalka dostane novú vežu. Vízia nového centra sa približuje, pokročila tretia etapa známeho projektu

Petržalka sa po desaťročiach hľadania identity postupne mení z typického sídliska na plnohodnotnú mestskú štvrť. Kľúčové je v tomto smere územie pri Chorvátskom ramene, najmä medzi Rusovskou cestou a Romanovou ulicou. Zaradiť k nemu možno aj novú zástavbu na nároží Rusovskej cesty a Hálovej, ktorú má doplniť tretie pokračovanie projektu Petržalka City. Po rokoch stagnácie sa výrazný zámer konečne pohol vpred.

Zdroj: Architekti Šebo Lichý

Myšlienka dostavby centra Petržalky patrila po roku 1989 k hlavným cieľom snáh o „humanizáciu“ sídliska. V tom čase bola Petržalka často kritizovaná pre jednotvárnosť, nadmernú mierku a nedokončenú infraštruktúru. Na prelome tisícročí sa preto začali formovať konkrétne plány na rozšírenie jej centrálnej časti.

V roku 2007 vypracovala kancelária Alexy & Alexy urbanistickú štúdiu Petržalka City, ktorá riešila celé územie. Na jej základe sa spustila výstavba v priestore medzi Rusovskou cestou a Chorvátskym ramenom, v tzv. lokalite A. Prvú časť projektu dokončili v roku 2013 spoločnosti Lentimex Development a Sollaris Developers, druhú v roku 2019 v spolupráci s Prvou penzijnou správcovskou spoločnosťou Poštovej banky. Obe etapy pozostávali z polyfunkčných objektov s prevahou bývania, pričom pôvodne sa uvažovalo aj s hotelom.

Na nároží Rusovskej cesty a Hálovej ulice sa plánovala výšková dominanta – administratívna budova s kaviarňou, ktorá získala stavebné povolenie v roku 2016, no napokon nebola zrealizovaná. Autorom pôvodného návrhu bol architekt Pavel Slovák.

Projekt následne prevzal investor SIAG Multipurpose Center, s.r.o., patriaci pod rakúsky holding. Ten sa rozhodol návrh prepracovať a zveril ho ateliéru Architekti Šebo Lichý, ktorý je známy viacerými úspešnými realizáciami. Upravený zámer bol v roku 2023 predložený na posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA). Keďže išlo o modifikáciu pôvodného zámeru, Ministerstvo životného prostredia SR začalo v marci 2023 proces hodnotenia.

Počas posudzovania sa však objavili pripomienky časti verejnosti. Týkali sa predovšetkým umiestnenia a rozsahu administratívnej budovy, ktorá má podľa obyvateľov zhoršiť svetelné podmienky a komfort bývania v susedných domoch. Kritizovaná bola aj absencia protihlukovej steny a zmena vjazdu do garáže, ktorá by mohla zvýšiť hlučnosť a emisie v blízkosti bytov. Niektoré pripomienky poukazovali aj na zníženie občianskej vybavenosti a údajne nadmernú zastavanosť územia.

Rozhodnutie o ďalšom neposudzovaní bolo vydané vo februári tohto roka, no právoplatnosť nadobudlo až po ôsmich mesiacoch. Odvolanie účastníkov konania bolo zamietnuté a pôvodné rozhodnutie odboru posudzovania vplyvov na životné prostredie bolo potvrdené. Proces EIA by tak mal byť po viac než dvoch rokoch definitívne ukončený.

Podľa dokumentácie sa zmeny projektu nedotýkajú celkového objemu pôvodne posudzovanej stavby. Úpravy sa týkajú najmä tvarového a hmotového riešenia, pričom zostáva zachovaná výšková dominanta administratívnej budovy ako charakteristický prvok nárožia Rusovskej cesty a Hálovej ulice.

Zdroj: Architekti Šebo Lichý

Vzniknúť má administratívna budova so súvisiacimi prvkami dopravnej a technickej infraštruktúry, doplnená o športové centrum a viacpodlažnú garáž. Dominantou projektu bude 22-podlažná administratívna veža, ku ktorej bude pripojený štvorpodlažný parkovací dom so športovým zázemím.

Na prízemí veže sa plánuje vstupná hala s prenajímateľnými obchodnými priestormi a časťou určenou pre športové centrum. Vyššie podlažia budú slúžiť ako kancelárske priestory, doplnené o stravovacie zariadenie a kaviareň pre zamestnancov. Vstupy do obchodnej zóny a športového centra budú riešené samostatne z exteriéru.

Fasáda veže má byť navrhnutá ako zelená – vegetačná, čím sa projekt vizuálne prispôsobí okolitému prostrediu. Parkovanie bude zabezpečené v podzemnej a nadzemnej garáži s kapacitou 674 parkovacích miest a 184 stojísk pre bicykle. Oproti pôvodným plánom tak dôjde k zníženiu kapacity, keďže pôvodne sa rátalo s viac než 1.000 parkovacími miestami.

Po dokončení výstavby bude projekt doplnený o sadové úpravy a novú zeleň. Počíta sa s výsadbou stromov, kríkov a trávnatých plôch, pričom na streche parkovacieho domu vznikne šikmá vegetačná strecha. Tá má fungovať ako verejne prístupný park, prepojený s okolitým verejným priestorom a pešími trasami pozdĺž Chorvátskeho ramena.

V rámci úprav dopravnej infraštruktúry sa plánuje rozšírenie Hálovej ulice o dva nové odbočovacie pruhy – ľavý umožní vjazd do garáže zo smeru od Rusovskej cesty a pravý bude súčasťou svetelne riadenej križovatky Hálova – Rusovská cesta.

Prvá etapa SOHO Petržalka. Zdroj: IURIS Group

Napriek tomu, že druhá etapa Petržalka City dosiahla prvý míľnik, termín samotnej realizácie môže byť ešte vzdialený. Povoľovací proces projektu v upravenej podobe je v podstate len na začiatku. Niečo o dlhom povoľovaní vie aj druhý lokálny developer, spoločnosť IURIS. Ten pripravuje premenu plôch východne od Chorvátskeho ramena, medzi Rusovskou cestou a Romanovou. Marketingovo sa snaží odlíšiť od Petržalka City, preto operuje s názvom SOHO Petržalka.

Komplex SOHO má pozostávať z viacerých etáp, zahŕňajúcich bývanie, pracoviská a občiansku vybavenosť, doplnenú o verejné priestory. Developer sa aktuálne sústreďuje na prípravu pevej etapy, teda doskového polyfunkčného domu, dvojice bodových domov a objektu občianskej vybavenosti v južnej časti územia. Pracuje aj na druhej etape, ktorú má tvoriť obytná výšková budova smerom k Romanovej ulici. Výhodou lokality je výborná dostupnosť električkovej dopravy - v prevádzke je už nová trať, pričom zastávky sú v pešej dostupnosti. 

Dostavba centrálnej časti Petržalky predstavuje jeden z najvýznamnejších krokov v premene tejto štvrte na plnohodnotnú mestskú zónu. Projekty ako Petržalka City či SOHO Petržalka majú ambíciu doplniť územie o nové pracoviská, bývanie, občiansku vybavenosť a verejné priestory, ktoré prispejú k vyššej kvalite života obyvateľov. Postupne by sa malo vyformovať nové jadro mestskej časti - a to viac ako päť desaťročí po začiatku výstavby obrovského sídliska. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.