Linda Vavricová 13.11.2026 17:00

Svetová atrakcia alebo narušenie prírody? V Jasnej má pribudnúť visutý most, projekt nevítajú všetci

V hornej časti Demänovskej doliny, nad lyžiarskym strediskom Jasná, by mohla vzniknúť visutá lávka spájajúca dva svahy na severnej strane Chopku. TMR ňou chce rozšíriť ponuku výletov mimo lyžiarskej sezóny. Rozsah stavby a jej umiestnenie v Národnom parku Nízke Tatry však vyvolali výhrady k zásahu do krajiny aj k spôsobu povoľovania.

Vizualizácia plánovaného visutého mosta pre peších v Jasnej. Zdroj: TMR

Demänovskú dolinu pri Liptovskom Mikuláši preslávili jaskyne aj lyžovanie pod Chopkom. V jej podzemí sa nachádza najdlhší jaskynný systém na Slovensku, vyššie v doline sa rozvinula Jasná, asi najvýznamnejšie lyžiarske stredisko na Slovensku. Práve tu sa sústreďuje veľká časť miestneho turistického ruchu.

Hotely, reštaurácie, zjazdovky a lanovky vytvárajú zázemie pre návštevníkov počas celého roka. V zime sem prichádzajú lyžovať, v lete vyrážajú na horské túry alebo sa vyvezú na Chopok. Stredisko pritom funguje priamo v Národnom parku Nízke Tatry.

Jasná je však najvyťaženejšia v zime. Podľa vlaňajších údajov vedenia strediska sa 82% celoročnej návštevnosti sústredilo do piatich mesiacov od decembra do apríla. Na zvyšných sedem mesiacov pripadalo 18%. Prevádzkovateľ Jasnej, spoločnosť Tatry mountain resorts (TMR), preto chce rozšíriť ponuku výletov a prilákať viac návštevníkov aj mimo lyžiarskej sezóny.

Jedným zo spôsobov, ako pritiahnuť návštevníkov, je plánovaný visutý most pre peších medzi Priehybou a Peknou vyhliadkou. Podľa doterajšieho návrhu by meral približne 824 metrov a viedol ponad Májovú muldu, hlboký terénny zárez v hornej časti doliny.

Na Priehybe návštevníci prestupujú na lanovku smerujúcu na Chopok. Po prechode mostom by pri Peknej vyhliadke pokračovali po chodníku k Habarke, reštaurácii pri hornej stanici ďalšej lanovky. Nový okruh by tak umožnil spojiť jazdu lanovkami s prechádzkou medzi dvoma časťami strediska.

Plocha na chôdzu by mala šírku okolo 1,2 metra a v najvyššom mieste by sa nachádzala približne sto metrov nad terénom. Kapacita bola navrhnutá na najviac 500 ľudí súčasne. Ide o parametre zverejneného návrhu; pri prepracovaní sa ešte môžu zmeniť.

TMR trasu predstavuje ako menej náročný výlet pre rodiny s deťmi, seniorov aj návštevníkov, ktorí nezvládajú dlhé horské túry. Dostupnosť pre ľudí so zníženou pohyblivosťou podmieňuje technickými možnosťami riešenia. Okruh majú doplniť náučné zastavenia. Samostatné vstupné na lávku zatiaľ investor neplánuje.

Ilustračná montáž plánovaného premostenia Májovej muldy. Most bol do fotografie doplnený pomocou AI, nejde o vizualizáciu investora. Zdroj: MY Liptovské noviny

Spoločnosť od prepojenia očakáva aj zmenu pohybu návštevníkov. Časť z nich by podľa nej mohla ponechať autá na nižšie položenom parkovisku a ďalej pokračovať lanovkou a pešo. TMR predpokladá, že by tým ubudli jazdy do vyšších častí Jasnej a ľudia by sa v stredisku rozptýlili rovnomernejšie.

Na samotnej lávke by návštevníci kráčali po oceľovom rošte so sieťovým zábradlím. Nosný systém by tvorili približne 13,5 metra vysoké oceľové pylóny, teda stožiare, a sústava hlavných a stabilizačných lán ukotvených v železobetónových základoch.

Investor zdôrazňuje, že prepája už turisticky využívané miesta medzi existujúcimi lanovkami a zjazdovkami. Vedenie chodníka prevažne nad terénom má podľa neho obmedziť poškodenie pôdy. Súčasťou stavby by však boli aj základy, nástupné priestory a prístupové trasy. Pri pohľade na architektúru zámeru tak záleží aj na tom, ako budú tieto časti osadené do svahov.

Nejde o jediný príklad celoročnej vyhliadkovej atrakcie v tradične lyžiarskom stredisku. Veľmi známy je Chodník korunami stromov v Bachledovej doline. Nachádza sa na hrebeni Spišskej Magury v ochrannom pásme Pieninského národného parku. Drevená trasa od nemeckého architekta Josefa Stögera vedie na podperách až do výšky 24 metrov nad zemou a jej súčasťou je 32-metrová vyhliadková veža. Výhľady dopĺňajú náučné zastavenia o miestnej prírode. Návštevníci sa k chodníku dostanú pešo alebo lanovkou, takže výlet môžu absolvovať aj bez náročnejšieho výstupu.

Neďaleko slovenských hraníc sa zase nachádza Sky Bridge 721 v českom horskom stredisku Dolní Morava. Lávka dlhá 721 metrov spája dva horské hrebene a v najvyššom mieste vedie 95 metrov nad údolím. Návštevníci sa k nej dostanú pešo alebo lanovkou a v letnej sezóne môžu po jej prejdení pokračovať po náučnom chodníku. Ide teda o čosi podobné, ako chce TMR vytvoriť aj v Jasnej.

Česká lávka síce neleží v národnom parku, nachádza sa však na území prírodného parku Králický Sněžník. Táto forma ochrany sa zameriava na zachovanie charakteru a vzhľadu krajiny. Pri porovnaní s Jasnou preto treba zohľadniť odlišné podmienky ochrany oboch lokalít.

Sky Bridge 721 v českom stredisku Dolní Morava. Zdroj: Tomas.drapal, CC BY-SA 4.0

Práve umiestnenie do národného parku patrí k hlavným dôvodom výhrad v Demänovskej doline. Združenie Pre dolinu upozorňuje na zmenu panorámy, do ktorej by vstúpila dlhá oceľová konštrukcia. Obáva sa tiež odpadu od návštevníkov vrátane cigaretových ohorkov. Iniciatíva My sme les považuje takúto atrakciu za nevhodnú pre národný park a požaduje riadne posúdenie jej vplyvov na chránené druhy a biotopy.

Správa Národného parku Nízke Tatry však podľa vyjadrenia citovaného v reportáži STVR nepredpokladá negatívny vplyv zámeru na priľahlé chránené územia vrátane chráneného vtáčieho územia a územia európskeho významu Ďumbierske Tatry.

Spor sa týka aj toho, ako sa majú preveriť možné následky výstavby a prevádzky mosta. Ochranári požadujú posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA). Pri tomto postupe sa skúma, ako by projekt ovplyvnil prírodu a svoje okolie, a navrhujú sa opatrenia na obmedzenie nepriaznivých dosahov. Do posudzovania sa môžu zapojiť odborné inštitúcie aj verejnosť.

Ministerstvo životného prostredia a Okresný úrad Liptovský Mikuláš sa však podľa zverejnených informácií vyjadrili, že predložený zámer takýmto posudzovaním prejsť nemusí. Nevyžadujú ani predbežné zisťovacie konanie, v ktorom by sa najprv rozhodovalo, či je EIA potrebná. Investor by tak mohol pokračovať v povoľovaní bez tohto osobitného hodnotenia.

Tieto vyjadrenia zároveň investorovi neumožňujú začať stavať. Naďalej potrebuje príslušné povolenia a súhlasy. Medzi ne patria aj súhlasy podľa zákona o ochrane prírody a krajiny, o ktoré TMR požiadala Okresný úrad Žilina. V tomto samostatnom konaní sa rieši, či možno požadované činnosti v chránenom území povoliť a za akých podmienok.

Práve túto žiadosť však TMR podľa MY Liptov 22. októbra stiahla a Okresný úrad Žilina následne konanie zastavil. Zastavenie sa teda týka tohto konkrétneho povoľovacieho postupu, nie definitívneho zrušenia projektu.

Začiatkom novembra firma potvrdila, že do návrhu zapracúva pripomienky a upravuje ho z hľadiska funkčnosti, bezpečnosti aj vplyvu na prostredie. Po dopracovaní môže o potrebné súhlasy požiadať znova. Ktoré časti návrhu sa zmenia, zatiaľ nespresnila. Známy nie je ani rozpočet či termín výstavby.

Doterajšie vyjadrenia tak naznačujú, že TMR so zámerom naďalej počíta. Či však lávka napokon spojí svahy Jasnej, zostáva otvorené - investor ešte musí dopracovať návrh a získať povolenia na jeho prípadnú realizáciu.

(TMR, TASR, MY Liptov, STVR, Lanovky.sk, MŽP SR, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.