Adrian Gubčo 19.12.2025 19:14

S oneskorením, ale predsa: Zastávky na petržalskej radiále získavajú tvár, prinavracajú stratené umenie

Príbeh dokončovania Petržalskej radiály patrí v Bratislave k tým smutnejším. Hoci je predĺžená električková trať od Jungmannovej do Janíkovho dvora v prevádzke už od leta, dodnes nie sú dokončené všetky súvisiace stavby vrátane zastávok a ich vybavenia. Našťastie, aspoň v tomto smere nastal v posledných týždňoch pokrok. Petržalka tak získava priestory, odkazujúce na takmer už stratenú históriu sídliska.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Petržalská radiála je jedna z piatich bratislavských električkových radiál a potenciálne aj jedna z najvýznamnejších, keďže zabezpečuje obsluhu najväčšieho sídliska v meste. Na rozdiel od ostatných však bola v plnej dĺžke sprevádzkovaná len v priebehu tohto roka. Projekt vstúpil do výstavby v novembri 2021 a pôvodne mal byť dokončený na konci roka 2023. Napokon nie je úplne zhotovený ani v tomto momente.

Proces prípravy aj realizácie dopravnej stavby bol spojený s množstvom komplikácií. Krátko po spustení prác nastal ich útlm, čo malo byť dané vojnou aj infláciou. Mesto muselo s dodávateľom vyrokovať nové podmienky, ktoré by zohľadňovali meniacu sa cenu materiálov. Hoci aktivita na stavenisku opäť narástla, mnohé z míľnikov sa ďalej nepodarilo naplniť. V priebehu výstavby sa vyskytli sťažnosti aj na mesto, ktoré údajne nedodávalo potrebnú dokumentáciu pre zhotoviteľa včas a v požadovanej kvalite.

Trať bola napokon sprevádzkovaná 27. júla 2025. Samotná radiála však bola v istých ohľadoch v provizórnom režime – vybudované neboli zastávkové prístrešky, nedalo sa prestupovať na zastávke Janíkov dvor (Južné Mesto) na autobusy, chýbali viaceré chodníky a otvorená nebola ani napriamená Kutlíkova ulica. Mesto sľubovalo, že tieto práce rýchlo ukončí, v prípade zastávok do konca letných prázdnin.

Dnes sa končí rok a dokončený nie je ani jeden z vyššie uvedených nedorobkov. Aspoň v prípade prístreškov však nastal citeľný pokrok. Hlavné mesto z meškania obvinilo pôvodného dodávateľa atypických prístreškov, ktorý údajne podcenil náročnosť ich výroby. Preto našlo nového subdodávateľa, ktorý postupne finalizuje jednotlivé zastávky.

Aktuálne sa finalizuje ich zasklenie a pracuje sa na montáži lavičiek. „Postupne dokončujeme prístrešky električkovej trate v Petržalke,“ potvrdzuje primátor Bratislavy Matúš Vallo na sociálnej sieti. „Zasklenie už majú takmer všetky a ako ste si možno aj všimli, sú celkom špecifické.“ Primátor tým odkazuje na vizuálne motívy, umiestnené na týchto zaskleniach – odkazujú totiž na tzv. monumentálne maľby, ktoré v minulosti tvorili súčasť fasád niektorých petržalských bytových domov.

Išlo o súčasť umeleckého dotvorenia Petržalky, rovnako ako orientačný prvok. Väčšina z nich sa však stratila, príp. zanikla v rámci zatepľovania bytoviek. Dnes je vďaka aktivitám miestneho občianskeho združenia Konduktor Petržalka obnovená štvorica z celkového počtu ôsmich monumentálnych malieb. Po novom však netvoria už len súčasť fasád, ale aj električkových zastávok v ich blízkosti.

Vallo to približuje na príklade zastávky Zrkadlový háj. „Dizajn prístrešku zastávky Zrkadlový háj využíva prvky z maľby Mier na bytovom dome na Osuského ulici 1, ktorá vznikla v roku 1985 a jej autorom je Jozef Porubčin,“ popisuje. „Prvky maľby sú preskupené, zmenšené či kopírované do výsledného dizajnu na piatich samostatne potlačených sklách. Celé dielo je vyobrazené na bočnom sklenenom paneli prístrešku, spolu s menom pôvodného autora.“

Čo sa týka ostatných zastávok, na Jungmannovej bolo umiestnené dielo Petra Günthera Znaky Bratislavy (1981, Blagoevova 24), na Gessayovej Posolstvo mieru od Ivan Vychlopena (1985, Fedinova 2), na Pajštúnskej Šport od Ota Luptáka (1985, Romanova 5), na Veľkom Draždiaku Vedecko-technická revolúcia od Ivan Vychlopena (1986, Tupolevova 1) a na Lúčanke Radostný život od Jána Ilavského (1987, Fedinova 24).

Okrem zasklenia boli odovzdané prvé dva automaty na cestovné lístky a spustené boli elektronické informačné tabule. Portál iMHD.sk upozornil, že elektronické tabule na autobusových zastávkach zatiaľ nefungovali. V prístreškoch zatiaľ nie sú informačné vitríny. Pokročili údajne práce na rampách medzi električkovými a autobusovými zastávkami v Južnom Meste, dokončené by mali byť zhruba do polovice januára 2026.

Magistrát je dnes už opatrnejší pri komunikovaní akýchkoľvek termínov. Zo zverejnených dodatkov k zmluvám sa však zdá, že práce na dokončovaní trate a jej okolia by mali byť ukončené do 31. marca 2026. Ide tak o 1.595 dní od začiatku prác, hoci sa pôvodne očakávalo, že to bude len 820.

Konečne sa blíži aj dokončenie rámp na zastávke Južné Mesto. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Radiála, dlhá 3,9 kilometrov, obsahuje sedem zastávok a štyri mosty. Vybudovaných bolo deväť križovatiek riadených dopravnou signalizáciou a šesť kilometrov dlhá segregovaná cyklotrasa s vysokou úrovňou. Súčasťou projektu je taktiež množstvo novej zelene. Okrem viac ako 22-tisíc metrov štvorcových zeleného rozchodníka pribúda v blízkosti trate aj 1.512 vzrastlých stromov a 7.046 m² kríkov.

Vďaka preferencii pre električky na križovatkách sa užívatelia dostanú z Janíkovho dvora na Šafárikovo námestie za 12 minút, prepravná kapacita by mala byť 30.000 cestujúcich v každom smere denne. Projekt je spoluhradený z eurofondov, aktuálne sa jeho cena odhaduje 98 miliónov eur bez DPH.

Električková trať by mala byť katalyzátorom budúceho rozvoja územia v jej bezprostrednom okolí, minimálne v niektorých lokalitách. Výstavba sa očakáva najmä v lokalite medzi Rusovskou cestou a Romanovou, kde developer IURIS pripravuje projekt SOHO Petržalka. Má ísť o budúce centrum mestskej časti s bývaním, vybavenosťou aj verejnými priestormi vrátane námestia či líniového parku popri Chorvátskom ramene. Intenzívnejšia výstavba sa predpokladá aj pri Pajštúnskej a v okolí Južného Mesta.

Za iných okolností by mohlo byť predĺženie Petržalskej radiály projektom, ktorým sa mohlo mesto pýšiť a byť naňho všestranne hrdé. S ohľadom na obrovské problémy, ktoré jeho budovanie sprevádzali, však bude okolo tejto stavby ešte nejakú dobu cítiť určitú pachuť. Neprekryjú ju ani umelecké zastávky, hoci samé osebe sú vítaným obohatením sídliska, vyplývajúcim z jeho histórie aj identity.

Fotografie z 14.12.2025. Pozrite si výstavbu električkovej trate vo fotoalbumoch. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.