
zoradiť: podľa dátumu
V čase, keď sa rozhodlo, že nosným dopravným systémom v Petržalke nebude metro, ale električka, prebiehali debaty o forme vedenia jej trate. Časť odborníkov preferovala rozkývaný variant, príp. električkovú trať na estakáde, mesto sa ale napokon rozhodlo pre klasické riešenie na teréne s argumentom o jeho mestotvornosti. Tomu však ubližujú mohutné rigoly v susedstve trate.
Nová električková trať, ktorá prepojí Petržalskú a Ružinovskú radiálu spojkou cez Pribinovu a Košickú, sa pomaly posúva v povoľovacom procese. Nebude to však nič platné, pokiaľ nedôjde k súhlasu Ministerstva kultúry SR s vedením trate popred budovu Slovenského národného divadla. Hoci už v minulosti naznačilo, že si to vie predstaviť, rokovania v tomto smere naďalej pokračujú.
V najbližších dňoch by sa na dokončovanej električkovej trati medzi Jungmannovou a Janíkovym dvorom v Petržalke mali opäť objaviť električky. Vedenie Hlavného mesta totiž oznámilo víkendové zaškoľovacie skúšky vodičov električiek. Ide o neklamný znak toho, že realizácia projektu sa blíži k záveru a v krátkom čase bude v užívaniaschopnom stave.
ČLÁNOK BOL DOPLNENÝ Bratislava údajne finišuje s prácami na predĺžení električkovej trate v Petržalke. Zo stavby mali odísť ťažké mechanizmy a o pár dní sa začne inštalácia zastávok. Napriek tomu ostáva termín ukončenia výstavby neznámy. Mesto si netrúfa ohlásiť termín s ohľadom na administratívne úkony, na druhej strane je ale viditeľné, že na trati a v jej okolí je nedorobkov pomerne dosť.
Hlavné mesto ešte celkom nedávno tvrdilo, že premávka na predĺženej Petržalskej radiále sa spustí na prelome mája a júna. Pritom však dodávalo, že to závisí od povoľovacích konaní. Išlo o podstatnú poznámku, nakoľko teraz prerušuje konanie o predčasnom užívaní trate. Nejde pritom len o administratívnu otázku. Dôvodom sú nedorobky a závady na trati, ktoré je potrebné odstrániť.
Doprava je vnímaná ako jeden z najvýznamnejších problémov Bratislavy. Platí to už celé desaťročia, a celé desaťročia sa aj tvoria plány a projekty, ako ho vyriešiť. V súčasnosti sa považuje za ideál kombinácia električiek a vlakov, čo predpokladá masívny rozvoj koľajovej siete. Urbanisti, združení okolo publikácie Rozumne rastúce mesto, teraz predstavili víziu, ako by bratislavská električková aj železničná sieť mohli vyzerať.
V Petržalke sa už začalo s kolaudáciou predĺženej električkovej trate, ktorá má onedlho spojiť súčasnú konečnú na Jungmannovej s Janíkovým dvorom. V súčasnosti najdôležitejší dopravný projekt v Bratislave sa však nerealizuje celkom hladko a spojený s opakovaným posúvaním termínov dokončenia. Najnovšie mesto tvrdí, že by mala byť sprevádzkovaná v priebehu júna.
Hlavné mesto krok po kroku napreduje v príprave výstavby električkovej trate na Pribinovej a Košickej ulici. Súčasťou procesu je aj povinné odprezentovanie zámeru verejnosti. Ako je ale bežné, ozývajú sa najmä kritici, ktorým prekážajú detaily aj projekt ako taký. Mesto však napriek tomu trvá na vedení trate tak, ako ho predložilo povoľovacím orgánom.
Modernizácia Dúbravsko-karloveskej radiály, konkrétne úseku medzi tunelom a Záluhami v Dúbravke, priniesla veľké zlepšenie kvality významnej električkovej trate. V prevádzke je už niekoľko rokov. Aj napriek tomu ale spôsobuje mestu nemalé problémy. Najnovšie totiž prehralo jeden zo sporov so zhotoviteľom projektu, čo prináša samospráve povinnosť uhradiť mu nemalú sumu.
Predĺženie električkovej radiály v Petržalke je najostrejšie sledovaným dopravným projektom v Bratislave. Počas výstavby bol stíhaný množstvom problémov, ktoré nekončia ani teraz, tesne pred dokončením. Hoci Hlavné mesto ešte nedávno tvrdilo, že prevádzka by sa mohla spustiť už na prelome mája a júna, teraz posúva otvorenie na bližšie nešpecifikovaný júnový termín.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac