![Červený kostol](https://www.startitup.sk/wp-content/uploads/2023/08/kostol-460x260.jpg)
zoradiť: podľa dátumu
V posledných rokoch sa zvyšuje tlak na maximalizáciu plôch zelene v mestách. Zelené prvky sa tak objavujú aj na miestach, kde boli donedávna nemysliteľné – napríklad na strechách prístreškov na zastávkach verejnej dopravy. Po viacerých zahraničných mestách má prvý takýto prístrešok aj Bratislava. Jej ambície sú väčšie.
Bratislava má v pláne postupne modernizovať svoje električkové trate. V súčasnosti sú v dobrom stave Dúbravsko-karloveská, Petržalská a čiastočne Vajnorská radiála. Lokálne boli riešené aj niektoré úseky iných tratí. Čoskoro by sa k modernizovaným tratiam mala pripojiť aj Ružinovská radiála.
Doprava je vnímaná – a nie celkom bezdôvodne – ako kľúčový problém Bratislavy. Slovenská metropola sa každý pracovný deň dusí zápchami, ktoré postihujú významné komunikácie. V dôsledku očakávanej výstavby v meste i na predmestiach sa navyše tlak na infraštruktúru zvyšuje. Vo verejnej diskusii sa tak šermuje rozličnými riešeniami, z ktorých správne nie je ani jedno a všetky zároveň.
Stavebné práce na električkovej trati v Petržalky viditeľne pokročili. Napriek pokračujúcim diskusiám o reálnosti jej sprevádzkovania do konca tohto roka je vysoko pravdepodobné, že projekt bude v mimoriadne vysokom štádiu realizácie. Napokon, už teraz získavajú definitívnu podobu viaceré zásadné časti tejto kľúčovej dopravnej osi na pravom brehu Dunaja.
Modernizácia Vajnorskej radiály sa blíži ku koncu. Všetko nasvedčuje tomu, že sa viacmenej podarí splniť subovaný termín a už onedlho bude môcť cestujúca verejnosť využívať kvalitnejšiu trať so spoľahlivejšou prevádzkou. Stále však ide len o provizórne riešenie takmer havarijného stavu dopravnej stavby. Podarilo sa zažehnať hrozbu výluky, skutočne špičkový projekt to ale nie je.
Najväčší dopravný projekt v metropole v podobe výstavby druhej etapy Petržalskej električkovej radiály je stíhaný problémami a meškaním. Pôvodne mal byť dokončený na konci roka 2023. Dnes padá termín december 2024, hoci vládnu veľké pochybnosti o tom, či je možné ho splniť. Hlavné mesto však verí, že električky v tomto čase premávať budú.
V priebehu tohto týždňa zverejnil bratislavský Magistrát štúdiu realizovateľnosti, ktorá má dokazovať, že prevádzka električkovej trate na Pribinovej ulici fungovaniu Slovenského národného divadla neublíži. Má ísť o zásadný argument v prospech jej výstavby. Teraz sa ukazuje, že určitý efekt predsa len priniesla – Ministerstvo kultúry SR (MK SR) zmenilo svoj postoj k zámeru.
ČLÁNOK BOL DOPLNENÝ Nové centrum mesta alebo bratislavský downtown napriek svojmu rastu stále nemá zabezpečenú obsluhu kapacitnou koľajovou dopravou. Riešením má byť električková trať, ktorá by spojila Petržalskú a Ružinovskú radiálu po Pribinovej a Košickej. Voči zámeru sa postavili kritici, obávajúci sa negatívnych dopadov na činnosť SND, mesto však tvrdí, že to nebude problém. Dokazovať to má dokončená štúdia realizovateľnosti.
Jeden z nosných prvkov bratislavskej hromadnej dopravy stále funguje v provizórnom režime. Po zmodernizovanej Dúbravsko-karloveskej radiále už roky jazdia električky, oficiálne rozhodnutie jej však stále chýba. Dočká sa ho vôbec niekedy?
Výstavba Petržalskej radiály je v súčasnosti najdôležitejším dopravným projektom v Bratislave. Električková trať, spájajúca súčasnú konečnú na Jungmannovej s Janíkovym dvorom, mala byť podľa predchádzajúcich plánov dokončená do konca roka 2023. Komplikácie pri výstavbe však viedli k výraznému zdržaniu. Mesto najnovšie avizuje, že realitou by mohla byť už na konci tohto roka.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac