
zoradiť: podľa dátumu
Električky sú v Bratislave nosným systémom verejnej dopravy. Sú kapacitné, rýchle, spoľahlivé a pohodlné – keď všetko funguje ako má. Pre optimálny výkon potrebujú premávať po moderných tratiach, čo je dôvod, prečo mesto plánuje modernizovať jednotlivé radiály. Realizácia uvažovaných projektov ale potrvá dlhšie oproti pôvodným úvahám.
Modernizácia Vajnorskej električkovej radiály má priniesť komplexné zvýšenie kvality trate medzi Trnavským mýtom a Zlatými pieskami. Okrem zlepšenia parametrov trate, zvýšenia rýchlosti alebo väčšej spoľahlivosti sa predpokladá aj výrazné skvalitnenie dopravy pre cestujúcich, na časti Vajnorskej spojené s obnovou verejného priestoru. Táto vízia sa ale vzďaľuje.
Napojenie nového centra mesta na električkovú sieť patrí k najdôležitejším, ale zároveň aj k najkontroverznejším projektom v Bratislave. Kým Hlavné mesto má v pláne viesť novú trať po Pribinovej a Košickej, Ministerstvo kultúry, Slovenské národné divadlo (SND), ale aj časť verejnosti je zásadne proti. Čo presne odporcom prekáža, ukázalo posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Na konci minulého roka Dopravný podnik Bratislavy ohlásil prekvapivú a pozitívnu informáciu: už v priebehu tohto leta chcel naštartovať modernizáciu časti Vajnorskej radiály, teda trate, smerujúcej z Trnavského mýta k Zlatým Pieskom. Počas letných prázdnin sa malo už naplno pracovať. Napriek tomu sa realizácia stále nespustila.
Najväčší investičný projekt mesta a zároveň najväčšia aktuálne realizovaná dopravná stavba v Bratislave sa postupne hýbe dopredu. Druhá etapa Nosného systému MHD, teda pokračovanie Petržalskej radiály, sa stáva realitou. Po takmer ročnom čakaní je konečne známy predpokladaný harmonogram výstavby aj termín dokončenia novej trate.
Bratislava v posledných rokoch dramaticky mení podobu svojho nábrežia. Kým ešte vcelku nedávno mal ako-tak reprezentatívnu podobu len úsek medzi Mostom SNP a Slovenským národným múzeom, dnes sa pracuje na revitalizácii územia medzi Mostom Lanfranconi a Apollo. Spojená je s výraznými zmenami, ktoré sa citeľne dotknú aj plôch v okolí rastúcej Vydrice.
Električková doprava tvorí pilier mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Do konca desaťročia by sa tak mali zmodernizovať jednotlivé radiály, čo zlepší nielen prevádzkové parametre, ale aj štandard pre cestujúcu verejnosť. Pred realizáciou väčších projektov Dopravný podnik Bratislavy (DPB) pripravuje aspoň menšie zásahy.
Napriek viacerým rozsiahlym investíciám v poslednom desaťročí je kvalita bratislavskej električkovej siete dosiaľ nedostatočná. Okrem malej dĺžky tratí je problémom aj technický stav viacerých radiál. Zmeniť to majú komplexné modernizácie, z ktorých sa jedna blíži k skorej realizácii.
Výstavba druhej etapy Nosného systému Mestskej hromadnej dopravy – teda Petržalskej električkovej radiály – je najväčším investičným projektom Hlavného mesta. Z pohľadu Magistrátu má byť jej skoré dokončenie najväčšou prioritou. Výstavba je však spojená s odkladmi, spomalením prác a pochybnosťami. Len v poslednej dobe možno sledovať aké-také zvýšenie dynamiky výstavby.
Skvalitňovanie verejnej dopravy je označované za prioritu z hľadiska rozvoja mesta. Magistrát preto roky pripravuje komplexné rekonštrukcie jednotlivých električkových radiál. Jedna z takýchto modernizácií sa už mala začať, no neudialo sa tak. Ružinovská radiála sa dlho trápila so získaním potrebných povolení, po dlhej dobe však nastal progres.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac