Adrian Gubčo 03.09.2025 09:36

Nekonečná šnúra komplikácií. Mesto opakovane predlžuje súťaž na modernizáciu Ružinovskej radiály

Modernizácia ružinovskej radiály má byť ďalším veľkým projektom rozvoja verejnej dopravy v Bratislavy. Už viac ako desaťročie pripravovaný zámer má vstúpiť do svojej rozhodujúcej časti – získať zhotoviteľa a následne prejsť k samotnej výstavbe. Ako sa ale ukazuje, modernizáciu stíha problém za problémom, čo sa týka aj druhého hľadania firmy, ktorá by zrealizovala stavebné práce.

Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR

Hlavné mesto predĺžilo verejnú súťaž na zhotoviteľa plánovanej komplexnej modernizácie Ružinovskej radiály v Bratislave. Aktuálne prijíma ponuky do 16. septembra. Vyplýva to z oznámenia, zverejneného vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie.

Pôvodne mali záujemcovia podávať súťažné poklady do 22. augusta, neskôr bratislavský magistrát zmenil termín na 1. septembra. Následne lehotu predĺžil do 16. septembra. Predpokladaná hodnota zákazky je 102 miliónov eur bez DPH.

Ide o opakovanú súťaž, keďže pôvodne vyhlásenú súťaž hlavné mesto zrušilo. Dôvodom bolo predloženie len jednej ponuky, ktorá zároveň prekročila predbežnú hodnotu zákazky. Kým totiž predpokladaná hodnota zákazky bola 95 miliónov eur bez DPH, predložená ponuka bola na viac ako 147 miliónov eur.

Všetko vyzerá tak, že sa opäť komplikuje príprava tohto významného projektu. Treba pripomenúť, že súčasné vedenie mesta pôvodne štart prác odhadovalo už na november 2022, z rozličných dôvodov však došlo k odsunom. Stavebné povolenie mesto získalo v auguste 2024, odvolal sa však voči nemu neslávne známy aktivista Marcel Slávik. Odvolací orgán mu dal za pravdu, preto muselo prebehnúť nové konanie.

Bratislavský samosprávny kraj, ako špeciálny stavebný úrad pre mestské dráhy, vydal začiatkom roka nové stavebné povolenie na projekt, právoplatnosť nadobudlo 1. apríla. Hlavné mesto vtedy deklarovalo, že to neznamená zásadný odsun realizácie. V tom čase mala byť zároveň ukončená aj súťaž na zhotoviteľa.

Ukončenie tejto prvej súťaže sa odsúvalo až deväťkrát, pričom k ukončeniu došlo až na konci júna. Pred opakovaným hľadaním zhotoviteľa mesto zrealizovalo prípravné trhové konzultácie, ktoré mali odhaliť, prečo firmy nepredložili svoje ponuky. Podľa zápisu o konzultáciách, ktorých sa zúčastnilo sedem firiem, najviac výhrad bolo ku kritériám na zníženie hluku a vibrácií, rovnako ako k neprimerane vysokému nastaveniu zmluvných pokút. Mesto tak podmienky upravilo.

Po novom boli nanovo definované kritériá pre stanovenie najlepšieho pomeru ceny a kvality, z ktorých bolo vypustené problematické kritérium na zníženie hluku a vibrácií. Mesto ale pridalo dve nové v podobe starostlivosti o zeleň a predĺženia záručnej doby a záručného servisu na celé dielo.

Z nového nastavenia súťaže vyplýva, že môže uspieť aj drahšia ponuka, ak uchádzač poskytne vyššiu kvalitu podľa iných kritérií ako ceny. Mesto zároveň pridalo akceleračné bonusy a bonusy za skoršie splnenie jednotlivých míľnikov a dosiahnutie nižšej úrovne hluku. Výška zmluvných pokút bola znížená. Mesto žiada aj dodanie lepšieho prehľadu o postupe výstavby v podobe cyklogramu.

Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR

Magistrát verí, že sa mu otvorí cesta k spusteniu realizácie na jar 2026. Pred samotným začiatkom výstavby bude musieť ešte podať žiadosť o nenávratný finančný príspevok. Projekt má byť spolufinancovaný z eurofondov, konkrétne z Programu Slovensko.

Práce majú byť rozdelené na etapy. Prvá etapa by sa mala začať na Záhradníckej ulici, v mieste mimoúrovňového kríženia ulíc Ružinovská a Bajkalská, po obratisko Astronomická. Okrem prakticky novej trate (spodku aj zvršku) sa zrealizuje prestavba niekoľkých križovatiek, nastane zmena polohy niektorých zastávok a bude sa upravovať cyklistická a pešia infraštruktúra. Samotná trať bude z veľkej časti zatrávnená.

Následná druhá etapa by mala nadväzovať na zrekonštruovanú trať od Ulice 29. augusta cez Americké námestie, Krížnu až po Múzeum konskej železnice (križovatka ulíc Krížna a Legionárska). Práce prinesú rekonštrukciu Amerického námestia, úpravy chodníkov na Špitálskej aj Mickiewiczovej, presun autobusovej zastávky pred križovatku so Špitálskou aj  celkovú reorganizáciu priestoru medzi Mickiewiczovou a Odborárskym námestím. Trať sa prisunie k parku, vznikne segregovaná cyklotrasa a zlepšia sa prestupné väzby medzi trolejbusmi a električkami.

Rekonštrukcia Krížnej zas prinesie vznik ulice so širšími dláždenými chodníkmi, stromoradiami, pozdĺžnymi parkovacími miestami a vozovkou, slúžiacou ako bicyklová ulica. Zastávka na Krížnej bude zdieľaná medzi električkami a autobusmi. Koľajový triangel pri Vazovovej sa obnoví a dostane kamerový systém. Upraví sa aj trať na Krížnej medzi Legionárskou a zastávkou Trnavské mýto, kde sa zlepšia podmienky pre chodcov a väzby medzi električkami a autobusmi.

Je zrejmé, že ide o jeden z najvýznamnejších a najočakávanejších dopravných projektov v Bratislave, ktoré zároveň prinesú výrazné pozdvihnutie verejného priestoru. Komplikácie, zdržania a chyby však vážne ohrozujú jeho realizáciu. Aktuálny priebeh súťaže na zhotoviteľa nasvedčuje, že príbeh modernizácie Ružinovskej radiály je od svojho konca ešte extrémne ďaleko.

(YIM.BA, TASR)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.