zoradiť: podľa dátumu
Podľa pôvodných plánov sa už malo v týchto mesiacoch pracovať na modernizácii kľúčovej električkovej trate a s ňou aj na veľkej premene viacerých ulíc. Namiesto toho čaká modernizácia Ružinovskej radiály stále ešte len na vydanie potrebných povolení. Teraz nastal po dlhej dobe ďalší pokrok.
Železnice majú do budúcna jedným z nosných prostriedkov verejnej dopravy v Bratislave aj jej zázemí. K zlepšeniu využitia vlakov vnútri mesta majú prispieť terminály integrovanej osobnej prepravy (TIOPy), teda prestupné zastávky medzi železnicami a mestskou hromadnou dopravou. Po rokoch sľubov a čakania idú prvé z nich do realizácie.
Bratislava definitívne získala potrebné prostriedky pre dokončenie výstavby druhej etapy nosného systému MHD v Bratislave, teda Petržalskej električkovej radiály. Zástupcovia hlavného mesta a Ministerstva dopravy SR dnes podpísali zmluvu o poskytnutí nenávratného finančného príspevku. Hrozby o prepadnutí peňazí na realizáciu sa tým rozplývajú.
Nekonečné trvanie prípravy a realizácie viacerých projektov je pre Bratislavu a jej mestské časti typické. Jedným z takých je aj naplánované predĺženie komunikácie Malokrasňanská v Rači, ktoré sa tiahne už 10 rokov. Ako sa v súčasnosti zdá, predĺženie cesty sa po dlhoročných ťahaniciach konečne spustilo. Spojené je s prípravou veľkého investičného projektu.
Návrhu nového autobusového terminálu v Prahe predchádzala rozsiahla analýza územia aj prieskum verejnej mienky. Výsledkom je projekt, ktorý rieši základné problémy existujúceho terminálu aj jeho okolia.
Cestujúca verejnosť musela dlhé roky trpieť zanedbané zastávky, okolitý verejný priestor či absentujúce prístrešky. Na niektorých miestach zas boli značne poškodené a neplnili svoju funkciu. Dnes to postupne mení Dopravný podnik Bratislavy, ktorý začal prístrešky dopĺňať a vymieňať od novembra 2022.
Stav bratislavskej Hlavnej stanice je neakceptovateľný. Konštatuje to nielen podstatná časť verejnosti, ale aj Hlavné mesto, Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), Ministerstvo dopravy SR alebo Metropolitná inštitút Bratislavy (MIB). Posledná menovaná inštitúcia preto pracuje na obstaraní novej štúdie pre stanicu aj jej okolie. V blízkej budúcnosti sa má stať podkladom pre veľkú urbanisticko-architektonicko-dopravnú súťaž.
Pre Hlavné mesto je modernizácia a rozvoj električkových tratí prioritou už roky. Pri niektorých projektoch sa však vyskytli problémy pri projekcii či priamo pri výstavbe, čo oddialilo termíny a nakoniec aj narušilo ich financovanie. Týka sa to najmä Petržalskej radiály, ako sa však zdá, peniaze nielenže neprepadnú, ale využijú sa na iné projekty.
Len donedávna ešte bratislavský Magistrát ubezpečoval, že projekt druhej etapy Nosného systému MHD, teda predĺženia električkovej radiály v Petržalke, stihne sprevádzkovať do konca roka 2023. Dnes už pripúšťa, že to o mnoho mesiacov neskôr. Ani to však nemusí byť definitívny termín, minimálne podľa starostu mestskej časti Bratislava - Petržalka Jána Hrčku.
Plány Magistrátu v oblasti cyklodopravy sú ambiciózne – Bratislava chce byť cyklomestom. Žiaľ, v súčasnosti na to mesto nemá. Plnohodnotných cyklotrás je málo a za posledné roky ich pribudlo minimum. Magistrát však túto tému naďalej označuje za prioritu, o čom chce zastupiteľov presvedčiť na zajtrajšom rokovaní Mestského zastupiteľstva.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac