
zoradiť: podľa dátumu
Prešiel už týždeň, odkedy sa oficiálne otvorili cyklopruhy na Rázusovom a Vajanského nábreží pre cyklistickú verejnosť. Prvé skúsenosti ukazujú, že zriadenie veľkorysého priestoru, spojené s redukciou priestoru pre individuálnu automobilovú dopravu, bolo vynikajúcim krokom. Ide o dôkaz, že podobných riešení treba aplikovať omnoho viac.
Rok 2023 bude v rozvoji cyklodopravy v Bratislave do istej miery prelomový. Hoci slovenská metropola aj naďalej čaká na kvalitné segregované cyklotrasy, červená farba cyklopruhov sa stáva čoraz bežnejším doplnkom mestských ciest. Ak sa bude v nastúpenom trende pokračovať, z Bratislavy sa môže nenápadne stať cyklomesto.
V priebehu minulého týždňa sa na Rázusovom a Vajanského nábreží začali práce na vybudovaní novej cyklotrasy. Ide o mimoriadny zásah, keďže vytvorenie priestoru pre cyklistov si vyžiada redukciu počtu pruhov pre automobily. Pre mesto ide o citeľnú zmenu, ani zďaleka však nie o dostatočnú.
V pondelok sa začala sľubovaná prestavba časti bratislavského nábrežia medzi Mostom SNP a Šafárikovym námestím. Rekonštrukcia vonkajších pruhov prinesie zúženie priestoru pre individuálnu automobilovú dopravu a jej nahradenie komfortnými pruhmi pre cyklodopravu. Krok mesta prijali s potešením viaceré združenia vrátane Cyklokoalície, ktorá pripravila vizualizácie zmien.
Podmienky pre cyklodopravu nie sú v Bratislave ideálne, čo sa týka aj najfrekventovanejších úsekov v meste. K takým patrí aj ľavobrežné nábrežie Dunaja prakticky v celej svojej dĺžke. Chodci a cyklisti sa tu tlačia v úzkom priestore nábrežnej promenády, zvlášť medzi Mostom SNP a Slovenským národným múzeom. Tomu ale bude onedlho koniec.
Devínska cesta určite nepatrí medzi najbezpečnejšie bratislavské komunikácie. Obzvlášť to platí pre cyklistov, ktorí sa tu vyskytujú v hojnom počte, pričom sa nezriedka dostávajú do konfliktu so šoférmi. O rekonštrukcii sa hovorí už roky, no realitou sú zatiaľ len kozmetické úpravy.
Napriek opakovanému zdôrazňovaniu významu cyklodopravy zo strany verejného sektora je postup prípravy nových kvalitných cyklotrás veľmi pomalý. Aktuálne pribúdajú v Bratislave len krátke úseky, najčastejšie vo forme ochranných pruhov. V pláne sú však aj omnoho prepracovanejšie zámery, ktoré môžu urobiť z bicyklov alternatívu pre široké skupiny verejnosti.
New York bol ešte vcelku nedávno nebezpečným mestom, v ktorom sa dalo len ťažko chodiť, nie to ešte bicyklovať. Verejnému priestoru dominovali autá a pobyt po niektorých ikonických miestach bol nepredstaviteľný. V roku 2007 sa to však začalo meniť aj vďaka iniciatíve dopravnej komisárky Janette Sadik-Khan, ktorá nedávno zavítala do Bratislavy.
Plány Magistrátu v oblasti cyklodopravy sú ambiciózne – Bratislava chce byť cyklomestom. Žiaľ, v súčasnosti na to mesto nemá. Plnohodnotných cyklotrás je málo a za posledné roky ich pribudlo minimum. Magistrát však túto tému naďalej označuje za prioritu, o čom chce zastupiteľov presvedčiť na zajtrajšom rokovaní Mestského zastupiteľstva.
Bratislava má ambíciu byť cyklomestom, v ktorom je používanie bicyklov pohodlnou alternatívou oproti automobilom. Pokrok bol v tomto smere v uplynulých rokoch len obmedzený, čoskoro sa však má zrýchliť. Najnovšie kvalitné úseky majú pribudnúť v Petržalke, ktorá má pre cyklodopravu ideálne podmienky.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac