Adrian Gubčo 02.10.2025 16:37

Rázny krok k cyklistickému mestu. Bratislava ohlasuje nové projekty, získa peniaze z Plánu obnovy

Bratislava postupne skvalitňuje cyklistickú infraštruktúru. Vďaka externým zdrojom z Plánu obnovy a odolnosti sa jej podarilo vybudovať už približne deväť kilometrov nových cyklotrás, ďalších šesť sa realizuje alebo plánuje. Ide o štvoricu projektov, na ktoré minister dopravy podpísal zmluvy o prefinancovaní. Popritom ale prichádzajú aj správy o projektoch, kde sa cyklodopravu výraznejšie zlepšiť nepodarilo.

Zdroj: Marek Velček / Bratislava - Hlavné mesto SR, Nino Belovič / YIM.BA

Slovenská metropola má ambíciu postupne vybudovať celistvú cyklistickú sieť a vytvoriť tak podmienky pre využívanie bicykla ako alternatívy voči osobným automobilom. Krok po kroku tak realizuje projekty nových cyklotrás alebo ochranných pruhov. Pomaly tak skutočne vzniká séria prepojených úsekov, ktoré vytvárajú spojenia medzi viacerými časťami mesta. Teraz dostane Bratislava citeľnú podporu.

Nové finančné zdroje na rozvoj cyklodopravy pochádzajú z Plánu obnovy a odolnosti. Ten je popri iných témach zameraný aj na tento druh mobility, pričom podporuje zámery po celom Slovensku. Bratislava chce zdroje v tomto momente využiť na realizáciu či preplatenie štvorice projektov, čím nadviaže na staršie realizácie – združený chodník a cyklotrasu na Vrakunskej ceste, ochranné pruhy na Ul. 29. augusta či cyklotrasu na Dunajskej.

Ako uvádza Hlavné mesto, vo výzve uspelo s projektami cyklotrasy Podkarpatská radiála, Podháj – Lamač, cyklotrasy Hany Meličkovej – Molecova a cyklotrasy R12 Lamačská radiála – ul. Zidiny, Ostružinový chodník.

V prvom prípade ide o úsek s dĺžkou 725 metrov, ktorý bude vytvárať cyklistickú spojnicu Rače a centra mesta, v druhom o trasu o dĺžke 2,4 km, ktorý napojí sídlisko v Lamači na hlavnú cyklotrasu v smere do centra. Tretí projekt má zlepšiť spojenie Dlhých Dielov s Riviérou, štvrtý lepšie napojí Lamač na Železnú studničku. Tento posledný projekt je vo výstavbe a spojený bude so vznikom prvej bicyklovej cesty v metropole.

Podľa primátora Bratislavy Matúša Valla sa tak opäť priblíži veľká dôležitá vízia mesta. „Našou snahou je dosiahnuť, aby sa čo najviac obyvateľov mohlo čo najbezpečnejšie, najkomfortnejšie a najefektívnejšie presúvať po meste, a to aj na bicykli,“ približuje Vallo. „To, že je to potrebné, potvrdzujú dáta,“ tvrdí.

Ako hovorí Vallo, už dnes bicykle pravidelne využíva množstvo Bratislavčanov. „Až približne 20-tisíc obyvateľov dnes používa bicykel na pravidelný presun po meste, napr. do práce alebo na nákup. Ďalších 40-tisíc jazdí bicyklom menej často a na rekreáciu alebo šport. A tieto čísla neustále rastú,“ špecifikuje. Podľa neho ide o dôvod, prečo sú potrebné bezpečné a kvalitné cyklotrasy.

Za mimoriadne významné tieto projekty považuje aj minister dopravy Jozef Ráž ml. „Na ministerstve sa tešíme z každého nového úseku cyklotrasy, pretože dáva tisíckam ďalších ľudí možnosť cestovať do práce či do školy bicyklom,“ konštatuje Ráž. „Som rád, že v Bratislave si to uvedomujú a verím, že aj tieto štyri nové projekty prispejú k lepšiemu a zdravšiemu životu v hlavnom meste.“

Ráž doplnil, že o podporu rozvoja cyklotrás je veľký záujem na celom Slovensku. „Do konca našej administratívy bude vybudovaných a odovzdaných, teda do konca 2026, celkovo 200 km cyklotrás po celom Slovensku,“ povedal Ráž s tým, že v každom regióne je veľký záujem o výstavbu cyklotrás. Tretia cyklovýzva zo strany Ministerstva dopravy SR je podľa neho na konci, pričom rezort už nemá ďalšie zdroje v tomto programovacom období na financovanie cyklotrás

Bratislava okrem vyššie zmienených úsekov v priebehu tohto roka získala aj približne šesť kilometrov dlhú cyklotrasu v Petržalke, v dotyku s električkovou traťou do Janíkovho dvora. Na miestne pomery široká a mimoriadne kvalitná trasa takmer dosahuje parametre tzv. cyklodiaľnice. Ešte tento rok by sa mohla začať realizovať aj dlhoočakávaná spojnica medzi Devínom a Karlovou Vsou.

Cyklotrasa na Mlynských nivách a Dunajskej. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Napriek dobrým správam v oblasti rozvoja cyklodopravy dochádza aj k prípadom, keď sa na lepšie cyklotrasy očividne nemyslelo. Na podobnú situáciu upozornilo združenie Cyklokoalícia. Ako približuje, v dohľadnej dobe by sa v Karlovej Vsi mala rekonštruovať ulica Líščie údolie. Podľa všetkého by malo ísť o komplexnú obnovu, ktorá prinesie súvislú výmenu asfaltového povrchu aj opravu chodníkov.

Aktivisti však pripomínajú, že o riešeniach pre cyklistov sa nehovorí vôbec, hoci Líščie údolie je definované ako hlavná mestská cyklotrasa R11 Dúbravská radiála. Preto vidí potenciál pre vznik bicyklovej cesty – teda cesty, na ktorú je možné vojsť automobilom (ak to povoľuje značka), no maximálna povolená rýchlosť je 30 kilometrov za hodinu. Cyklisti však môžu využívať celú šírku pruhu a majú prednosť pred automobilmi.

Do veľkej miery ide o reprízu stavu, ktorý tu je platný už v súčasnosti, s výnimkou možnosti využívania celej šírky cesty či prednosti v jazde. Podľa Cyklokoalície je ale žiadúce stavebne zdôrazniť, že ide o bicyklovú cestu. Vhodný príklad je trnavská Ul. Kornela Mahra s povrchom z červeného asfaltu či spomaľovacím prahom, prípadne viedenská Argentinierstraße.

Aktivisti sa detailne venujú konkrétnym riešeniam a navrhujú zlepšenia. Svoje nápady poslali miestnej samospráve s nádejou, že dôjde k zlepšeniam. Ako totiž pripomínajú, k najbližšej podobnej modernizácii môže prísť o desiatky rokov.

Projekt rekonštrukcie Líščieho údolia ukazuje, že nie vždy sa automaticky v Bratislave ráta so zlepšením podmienok pre cyklistov – a to dokonca ani tam, kde by sa cyklotrasy mali podľa Územného plánu nachádzať. Ak sa chce skutočne stať cyklomestom, tieto pomery sa musia zmeniť. Okrem developerov by mali v tomto smere byť aktívnejšie aj samosprávy.

(YIM.BA, Hlavné mesto SR Bratislava, Cyklokoalíca)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.