Adrian Gubčo 04.11.2026 14:17

Cyklomesto Bratislava nielen na papieri. Nové cyklotrasy vzniknú v meste aj v zázemí

O rozvoji cyklodopravy sa v Bratislave už dlhé roky hovorí, menej sa ale zlepšenia aj realizujú. Napriek tomu mesto aj Bratislavský samosprávny kraj tvrdia, že sa to čoskoro zmení. Nové projekty majú prepojiť mestské časti, zlepšiť infraštruktúru v problematických lokalitách a vytvoriť podmienky pre dochádzanie do mesta bicyklom z priľahlých obcí. Ohlásená bola realizácia ďalších zámerov.

Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj, Nino Belovič / YIM.BA

Dramatické zvýšenie kvality cyklistickej infraštruktúry patrí k obľúbeným predvolebným sľubom a inak tomu nebolo ani v posledných obdobiach. Súčasný primátor Bratislavy Matúš Vallo prisľúbil, že do konca prvého volebného obdobia vybuduje 25 kilometrov oddelených cyklotrás, do konca druhého celkovo až 75 kilometrov. V praxi sa podarilo dokončiť len zlomok z tohto čísla, pričom v mnohých prípadoch išlo skôr o namaľované pruhy na ceste či ochranné pruhy.

Dôvodov bolo viacero. Pravdou je, že z minulosti vedenie mesta zdedilo minimum pripravených projektov. Druhým dôvodom bolo celkové podcenenie témy, spojené s nedostatočným personálnym zabezpečím tejto úlohy. Ako problematická sa ukazovala aj legislatíva, ktorá sa zlepšovala len postupne, prípadne verejná podpora, narážajúca na odpor motoristov. Financie, paradoxne, až takým problémom neboli.

Dnes je ale situácia iná. Mesto má vybudovaný základný aparát, zákonné úpravy prišli s možnosťami rozvoja ochranných pruhov, bicyklových ciest a ďalších riešení a každý rok vznikajú akčné plány rozvoja cyklistickej (a pešej) dopravy, ktoré majú nastaviť prioritizáciu projektov. Veľmi pomaly – pomalšie oproti predpokladom – začínajú tieto zmeny prinášať ovocie v podobe konkrétnych projektov.

Realizácia jedného z nich sa začala nedávno v Dúbravke, kde vznikne oddelená cyklotrasa pozdĺž nedávno rozšírenej Harmincovej ulice. Pôvodne sa očakávalo, že bude vybudovaná už krátko po rozšírení, práce sa však začínajú len teraz. „Možno sa pamätáte, ako sme tu na Harmincovej rozšírili dvojprúdovku na štvorprúdovku,“ pripomenul Vallo na sociálnej sieti. „A teraz okrem extra jazdných pruhov pridávame aj extra cyklopruhy.“

Podľa primátora vznikne na Harmincovej bezpečná a pohodlná cyklotrasa, ktorá bude fyzicky oddelená od áut, dostane červený asfalt a prepojí existujúcu cykloinfraštruktúru. Nadviazať má na nový úsek od Bagarovej cez Športový areál Beňovského až po Harmincovu, na ktorom aktuálne pracuje mestská časť Dúbravka. V budúcnosti sa má na túto trasu napojiť aj cyklotrasa na Poliankach, zabezpečujúca spojenie s Patrónkou.

Vallo doplnil, že súčasťou aktuálneho projektu je úprava parkovacích miest pri zimnom štadióne. Samotný zimný štadión by mal prejsť v zmysle jeho predvolebného programu počas najbližších rokov rekonštrukciou. V dohľadnej dobe tak možno očakávať výrazné zlepšenie cyklistickej aj športovej infraštruktúry v tejto časti Dúbravky.

Popri Dúbravke sa zlepšenia realizujú alebo pripravujú aj v Ružinove. Tu dostal záväzné stanovisko krátky úsek popri Ivanskej ceste, kde sa pripravuje segregovaná cyklotrasa so súbežným chodníkom. Projekt nadväzuje na dvojicu iných zámerov – prestavbu neslávne známeho železničného priecestia, ktorú mestská časť sľubuje už roky, a výstavbu pokračovania tejto trasy smerom k nákupnému centru Avion a k letisku. Termín realizácie celej cykloradiály nie je známy.

Ide o jeden z drobných projektov, ktoré pribúdajú po celom meste a realizujú sa nezriedka súbežne s inými developmentami. Takýmto spôsobom pribudlo asi 200 metrov cyklotrasy pri Vozovni Krasňany, 130 metrov pri Národnom basketbalovom centre, niekoľko desiatok metrov pri centrále spoločnosti Goldbeck, cyklotrasa na Plátenníckej pri Downtown Yards a začína sa realizácia cyklotrás v okolí projektu Zwirn. Nové pruhy na ceste pribudli na Osuského v Petržalke.

Aj naďalej sa čaká na dokončenie cyklotrasy na Mlynských nivách medzi Bajkalskou a Hraničnou. Realizácia začala už dávnejšie, práce sa však utlmili. Nekonečne dlho trvala aj príprava tohto úseku. Známy nie je ani termín začiatku prác na dlho očakávanej cyklotrase z Karlovej Vsi do Devína, hoci primátor naznačoval, že by sa mohli začať ešte tento rok (po zmene plánov z minulého rokua).

Začiatok prác na Harmincovej v Dúbravke. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Popri meste, mestských častiach či developeroch je aktívny aj Bratislavský samosprávny kraj, hoci sa sústredí najmä na spojenia v zázemí metropoly. V tomto duchu nedávno oznámil plán na vybudovanie nového cyklistického a pešieho prepojenia cez Malý Dunaj medzi Malinovom a Zálesím. Zámer má odstrániť bariéru v podobe chýbajúceho prepojenia oboch brehov vodného toku.

Cyklotrasa sa zároveň začlení do rastúcej siete cyklotrás v okolí a ponúkne napojenie na medzinárodné cyklistické koridory. „Budovanie kvalitnej cyklistickej infraštruktúry patrí medzi naše dlhodobé priority,“ zdôraznil predseda BSK Juraj Droba. „Nová lávka cez Malý Dunaj nebude slúžiť iba cykloturistom. Predovšetkým vytvorí bezpečné spojenie medzi Malinovom a Zálesím a umožní ľuďom pohodlnejšie sa pohybovať medzi oboma brehmi pešo alebo na bicykli.“

Lávka bude mať celkovú dĺžku približne 90 metrov, pričom samotné preklenutie Malého Dunaja bude dlhé približne 45 metrov. Šírka lávky bude šesť metrov, z čoho bude 3,5 metra vyhradených pre cyklistov a 2,5 metra pre chodcov. Očakáva sa, že prispeje k posilneniu cykloturizmu aj bežného dochádzania za prácou, nákupmi či štúdiom, nakoľko obyvatelia získajú priamejšiu a bezpečnejšiu alternatívu oproti využívaniu automobilových komunikácií.

Kraj dodáva, že finalizuje potrebné povolenia a so samotnou výstavbou mosta by sa malo začať na jar 2027. Realizácia bude trvať asi 18 mesiacov. Financovaný bude z európskych zdrojov, na aktivity Bratislavského samosprávneho kraja je vyčlenených z Európskeho fondu regionálneho rozvoja 1.282.668 eur.

Ide o ďalší krok k tomu, aby sa z bicykla stal nielen obľúbený výletný prostriedok, ale aj plnohodnotný dopravný pri dochádzaní za povinnosťami. Zmysel to má nielen v meste, ale aj v prípade menších obcí v zázemí. V cyklisticky vyspelých krajinách je bežné, že ľudia takto cestujú nielen z jedného sídla do druhého, ale napríklad aj k uzlom verejnej dopravy (napríklad železničným staniciam), kde si bicykel odložia a následne si ho po návrate z mesta opäť zoberú.

Táto vízia je dnes ešte relatívne vzdialená, každým zlepšením sa však postupne približuje. Ak ale vedenie mesta nechce, aby sa ňu čakalo pridlho, bude musieť čím skôr pristúpiť aj k realizácii väčších projektov, najmä radiál popri Račianskej, Ružinovskej alebo na Trnavskej ceste, prípadne okruhov na Karadžičovej alebo popri Bajkalskej vrátane križovatiek. Až potom sa z Bratislavy stane skutočné cyklomesto.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.