Adrian Gubčo 22.09.2025 17:14

Do Devína konečne bezpečne. Mesto vyhlasuje súťaž na kritickú cyklotrasu, stavať chce už tento rok

Jednou z najočakávanejších cyklotrás v Bratislave je už dlhé roky spojenie centra mesta s Devínom. Ide o obľúbené výletné miesto a zároveň súčasť medzinárodného cyklistického koridoru popri Morave aj Dunaji. Do Devína a späť sa však dá dostať iba po úzkej a nebezpečnej Devínskej ceste, čo sa negatívne podpisuje na atraktivite využívania bicykla, či už na dopravné alebo rekreačné účely.

Ilustračný záber. Autor: Adrian Gubčo / YIM.BA

Hrad Devín patrí k najnavštevovanejším atrakciám v Bratislave, obľúbeným medzi domácimi aj zahraničnými návštevníkmi. Okrem histórie a pôsobivých ruín nad sútokom Dunaja a Moravy ľudia vyhľadávajú aj možnosti aktívneho trávenia voľného času na bicykloch či miestne gastronomické či vinohradnícke tradície. Nanešťastie, intenzívnejšiemu rozvoju cykloturistiky aj zdravej mobility bráni problematické spojenie s vnútorným mestom.

Jedinou spojnicou je totiž Devínska cesta, vcelku úzka dvojpruhová cesta, ktorá prepája Devín s Karlovou Vsou. Ide o jednu z dvoch ciest do mestskej časti, pričom druhá smeruje do Devínskej Novej Vsi. Pre miestnych obyvateľov i návštevníkov tak ide prakticky o jediné dopravné spojenie, čo sa odráža na frekvencii dopravy. Veľkým problémom je, že mnohí vodiči tu prekračujú rýchlosť, čo ohrozuje občasných cyklistov.

Jednotlivé vedenia mesta už roky sľubujú riešenie v podobe vybudovania bezpečnej infraštruktúry. Doteraz sa zrealizovali len čiastkové a nedostatočné riešenia. Ako posledné tu pribudli ochranné pruhy, ktoré tu zriadil Magistrát pred niekoľkými rokmi. Veľké zlepšenie nepriniesli, išlo skôr o kozmetický zásah.

Hlavné mesto preto vyvíja snahy o vznik samostatnej oddelenej cyklotrasy, ktorá by priniesla skutočne kvalitné podmienky pre cyklistickú mobilitu. V tomto smere došlo v nedávnej dobe k významným pokrokom. „Mesto aktuálne pracuje na projekte segregovanej cyklotrasy R51 Devínska radiála v úseku Devínska cesta, ktorá je súčasťou medzinárodnej Moravsko-Dunajskej cyklotrasy (EuroVelo 13),“ prezradil na konci jari hovorca mesta Peter Bubla.

Podľa Bublu malo ísť o segregovanú trasu, od cesty oddelenú dreveným či oceľovým zvodidlom alebo pásom zelene. Ďalšie detaily priblížilo kladné záväzné stanovisko mesta, v rámci ktorého bolo konkretizované rozdelenie cyklotrasy do šestice úsekov, označených ako A-F. Predmetom stanoviska bol len úsek F.

Teraz ale bolo vyhlásené verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby cyklotrasy. Zákazka sa týka úsekov A-D a opcionálne aj F. Realizácia úseku E závisí od výberu vhodného variantu s ohľadom na technické aj majetkovo-právne pomery a je ešte v riešení. Realizáciu časti F zas súvisí s realizáciou plánovanej sanácie svahu nad Devínskou cestou, kde došlo v minulosti k zosuvu. Tieto investície treba skoordinovať.

V každom prípade, projekt je oficiálne definovaný ako úprava cestného telesa miestnej komunikácie Devínskej cesty III. triedy pre účely vytvorenia medzinárodnej Moravsko-Dunajskej cyklotrasy s realizáciou novej segregovanej cyklotrasy R51 Devínska radiála. Má ísť o samostatnú cestičku pre cyklistov z červeného asfaltu so základnou šírkou tri metre v dĺžke 3.454,82 metrov (bez úseku E). Dĺžka úseku F je 682,65 eur.

V rámci stavebných prác by malo dôjsť aj na zmeny šírkového usporiadania hlavného dopravného priestoru Devínskej cesty, doplnené o mierne stavebné úpravy, úpravy chodníkov a nástupíšť MHD, ktoré budú vydláždené, obnovu existujúcich vjazdov na súkromné pozemky, realizáciu bezpečnostných zariadení (zvodidlá, zábradlia), úpravu odvodňovacích zariadení, výstavbu oporných múrov a úpravy svahov, inštalovanie verejného osvetlenia v úsekoch v dotyku s cestou či preložky káblov. Súčasťou projektu sú aj dve odpočívadlá s prístreškom a stojanmi.

Projekt bude pomerne náročný, a to aj finančne – mesto ale očakáva, že zdroje získa z Plánu obnovy. Dané to má byť podporou zo strany Ministerstva dopravy SR a Slovenského vodohospodárskeho podniku, ktorý je v gescii Ministerstva životného prostredia SR.

„Veríme, že vďaka pozitívnemu postoju oboch ministrov sa podarí na projekt cyklotrasy do Devína uvoľniť potrebné financie z Plánu obnovy a budeme sa môcť na prelome tohto a budúceho roka pustiť do výstavby ďalšej novej, takmer 5-kilometrovej segregovanej a bezpečnej cyklotrasy," napísal pred časom primátor Bratislavy Matúš Vallo. Ak sa to skutočne podarí, pôjde o veľký krok pre rozvoj cyklodopravy aj cykloturistiky v hlavnom meste.

Ochranné pruhy na Devínskej ceste. Zdroj: Google StreetView

Cyklotrasa nie je súčasťou rekonštrukcie Devínskej cesty. Komunikácia je už v takmer havarijnom stave, čo tradične vedie k problémom pre obyvateľov Devína. Potreba komplexného a koncepčného riešenia bola urgentná už pred niekoľkými rokmi, dodnes sa však situácia zásadne nezlepšila. Ešte v roku 2018 prišlo k podaniu zámeru na posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA).

Ako sa uvádza v sprievodnej dokumentácii, hlavným cieľom rekonštrukcie je odstrániť havarijný stav tejto dopravnej tepny a zároveň zosúladiť jej parametre s požiadavkami na automobilovú, cyklistickú aj pešiu dopravu. Odklon by mal smerovať do svahov karpatského masívu tak, aby bolo možné rozšíriť cestu o cyklotrasu bez zásahu do území s ochranou prírody.

Celková dĺžka rekonštruovaného úseku podľa posudzovaného variantu predstavuje 6,541 kilometra. Odhadované investičné náklady na realizáciu boli v čase posudzovania stanovené na 10.545.000 eur. V roku 2020 vyčlenilo Hlavné mesto Bratislava zo svojho rozpočtu sumu 120.000 eur, určenú na spracovanie projektovej dokumentácie.

Právoplatné záverečné stanovisko z procesu EIA získal projekt rekonštrukcie Devínskej cesty v júli 2022. Počas procesu EIA sa však nazbieralo veľké množstvo externých požiadaviek, ktoré budú mať významný dopad na financovanie. Mesto tak zrejme bude musieť hľadať externé zdroje financovania aj v tomto prípade.

Každopádne, ide o kritickú otázku pre život obyvateľov Devína. Hoci boli nedávno uvoľnené dopravné obmedzenia, keďže bola ukončená sanácia svahu, stále nejde o definitívne riešenie. Akou-takou výhodou je fakt, že malá mestská časť je bydliskom viacerých ministrov – a to by mohlo pri snahách o urýchlené riešenie situácie pomôcť.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.