Simona Schreinerová 01.07.2025 17:50

Zásadný krok pre dlho sľubovanú cyklotrasu. Ministerstvo životného prostredia podporilo jej vznik, mesto ohlasuje možný termín

Devínska cesta je pre cyklistov pomerne obľúbená, nakoľko je súčasťou medzinárodných cyklotrás EuroVelo. Cesta je však pre vozidlá aj cyklistov pomerne úzka a tak sa už roky hovorí o potrebe vybudovania segregovanej cyklo komunikácie. V ostatných dňoch sa objavili informácie, ktoré naznačujú, že príprava novej cyklotrasy sa predsa len pohla.

Ilustračný záber. Zdroj: Google StreetView

Ministerstvo dopravy SR spoločne s Hlavným mestom a Slovenským vodohospodárskym podnikom pripravuje novú cyklotrasu na Devínskej ceste. Ako uviedol minister životného prostredia Tomáš Taraba, cieľom je vybudovať súvislú cyklotrasu od Devína až po koniec Malokarpatskej vínnej cesty. Minister dal posledný júnový deň súhlas na podpis nájomnej zmluvy na pozemky, ktoré patria pod SVP, teda organizáciu rezortu životného prostredia. Bez týchto plôch cyklotrasa nemôže vzniknúť.

Pri výstavbe cyklotrasy sa snaží pomáhať aj Ministerstvo dopravy SR. Podľa šéfa dopravného rezortu Jozefa Ráža sú kvalitné a bezpečné cyklotrasy kľúčové, ak majú ľudia presadnúť z áut a MHD na bicykle. Za bezpečné pritom možno považovať najmä segregované trasy, teda tie, ktoré sú od automobilovej dopravy fyzicky oddelené.

Z tohto pohľadu Devínska cesta rozhodne nespĺňa atribúty pre vysokú bezpečnosť cyklistov. V posledných rokoch Hlavné mesto maľovalo na cesty tzv. ochranné pruhy. Táto úprava je aj na Devínskej ceste, ide však skôr o kozmetický zásah ako o reálne riešenie komplikovanej dopravnej situácie. Namaľované cyklopruhy na úzkej ceste cyklistov prakticky nechránia, vznikajú tak kolízne situácie.

Výstavba novej cyklotrasy na Devínskej ceste by sa mohla podľa primátora Bratislavy Matúša Valla spustiť na prelome tohto a budúceho roka. „Veríme, že vďaka pozitívnemu postoju oboch ministrov sa podarí na projekt cyklotrasy do Devína uvoľniť potrebné financie z Plánu obnovy a budeme sa môcť na prelome tohto a budúceho roka pustiť do výstavby ďalšej novej, takmer 5-kilometrovej segregovanej a bezpečnej cyklotrasy," píše na sociálnej sieti. 

Postup prípravy ešte v máji potvrdilo aj Hlavné mesto. „Mesto aktuálne pracuje na projekte segregovanej cyklotrasy R51 Devínska radiála v úseku Devínska cesta, ktorá je súčasťou medzinárodnej Moravsko-Dunajskej cyklotrasy (EuroVelo 13). Pôjde o cyklotrasu oddelenú od vozovky drevo-oceľovým zvodidlom alebo pásom zelene,“ uviedol pred viac ako mesiacom hovorca Magistrátu Peter Bubla.

Aktuálne je už vydané aj kladné záväzné stanovisko mesta pre jeden z úsekov pripravovanej cyklotrasy. Medzinárodná cyklotrasa EuroVelo 13 - Moravsko - Dunajská trasa je tak o čosi bližšie k  získaniu ďalšieho úseku v Bratislave. Navrhovaná segregovaná cyklotrasa R51 Devínska radiála je súčasťou širšieho zámeru, ktorý je rozdelený do šiestich samostatných úsekov, označených A až F.

Trasa do Devína je súčasťou populárnej cykloturistickej trasy a medzinárodnej magistrály. Autor: Adrian Gubčo / YIM.BA

Riešené územie zasahuje do katastrálnych území Devín a Karlova Ves. Aktuálne sa posudzuje projektová dokumentácia pre úsek F, ktorý sa nachádza v Karlovej Vsi pri Devínskej ceste.

Segregovaná cyklistická komunikácia sa vybuduje s výškovo oddeleným vedením od komunikácie Devínska cesta. Základná šírka má byť 2,75 metra a celková dĺžka 682,65 metra. Na začiatku sa úsek napojí na výhľadovo plánovaný úsek E, na konci na existujúcu cyklotrasu pri vjazde na ostrov Sihoť v areáli Bratislavskej vodárenskej spoločnosti.

Cyklotrasa bude vedená v pridruženom dopravnom priestore na juhozápadnej strane komunikácie. Od vozovky ju bude oddeľovať zelený pás so šírkou jeden meter, v ktorom bude umiestnené zvodidlo. V miestach, kde bude trasa lemovaná oporným múrom, sa počíta so zábradlím.

Umiestnenie cyklotrasy si vyžiada aj úpravu šírkového usporiadania hlavnej komunikácie, jemné korekcie smerového vedenia cesty, nové krajnice, obnovu asfaltového krytu, ako aj rekonštrukciu chodníkov a MHD zastávok. Otázkou však stále zostáva financovanie projektu. Ambíciou je získať externé zdroje z eurofondov.

Cyklotrasa ako taká je samostatný projekt a nie je súčasťou rekonštrukcie Devínskej cesty. Komunikácia je už v takmer havarijnom stave, čo vzbudzuje obavy najmä u obyvateľov Devína, nakoľko ide kľúčovú komunikáciu, ktorá ich spája s mestom. Potreba komplexného a koncepčného riešenia bola urgentná už pred niekoľkými rokmi, dodnes sa však situácia zásadne nezlepšila. Ešte v roku 2018 prišlo k podaniu zámeru na posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA).

Ako sa uvádza v sprievodnej dokumentácii, hlavným cieľom rekonštrukcie je odstrániť havarijný stav tejto dopravnej tepny a zároveň zosúladiť jej parametre s požiadavkami na automobilovú, cyklistickú aj pešiu dopravu. Odklon by mal smerovať do svahov karpatského masívu tak, aby bolo možné rozšíriť cestu o cyklotrasu bez zásahu do území s ochranou prírody.

Celková dĺžka rekonštruovaného úseku podľa posudzovaného variantu predstavuje 6,541 kilometra. Odhadované investičné náklady na realizáciu boli v čase posudzovania stanovené na 10.545.000 eur. V roku 2020 vyčlenilo Hlavné mesto Bratislava zo svojho rozpočtu sumu 120.000 eur, určenú na spracovanie projektovej dokumentácie.

Právoplatné záverečné stanovisko z procesu EIA získal projekt rekonštrukcie Devínskej cesty v júli 2022. Počas procesu EIA sa však nazbieralo veľké množstvo externých požiadaviek, ktoré budú mať významný dopad na financovanie. Mesto tak zrejme bude musieť hľadať externé zdroje financovania. 

Realizácia cyklistického spojenia do Devína predstavuje dôležitý krok v rozvoji cyklistickej infraštruktúry v Bratislave. Aj keď najvýraznejší prínos sa očakáva v oblasti rekreačného bicyklovania, význam tohto projektu presahuje voľnočasové aktivity. Nemenej dôležitá je však rekonštrukcia samotnej Devínskej cesty, ktorá je zrejme omnoho vzdialenejšia ako nová cyklotrasa.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.