Adrian Gubčo 30.01.2026 13:51

Zásadná spojnica ide do finále. Práce na trolejbusovej trati v Mlynskej doline napredujú, mesto sľubuje lepšiu obsluhu

Kvalita verejnej dopravy v západnej časti Bratislavy by sa mala čoskoro zlepšiť. Vďačiť za to bude vybudovaniu novej trolejbusovej trate, ktorá má spojiť existujúce úseky na Patrónke a v Karlovej Vsi, resp. na Dlhých Dieloch. Zásadný projekt pre rozvoj trolejbusovej siete v slovenskej metropole zvýši spoľahlivosť prevádzky a umožní navýšiť kapacitu v prospech obyvateľov jedného z najmladších sídlisk.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Bratislava patrí k mestám, v ktorých sa zachovala trolejbusová doprava a ďalej sa rozvíja. Táto ekologickejšia alternatíva autobusov zabezpečuje spojenie s kopcovitými časťami metropoly a slúži ako nosný typ dopravy pre niektoré mestské časti, napríklad Podunajské Biskupice či Vrakuňu. Špecifickou je obsluha Dlhých Dielov, karloveského sídliska, nachádzajúceho sa vo vyvýšenom teréne nad pôvodným jadrom Karlovej Vsi.

Ide o tzv. ostrovnú prevádzku, od zvyšku trolejbusovej siete je tak oddelená. Premávku tu zabezpečujú dieselgenerátorové trolejbusy s dĺžkou 12 metrov. Takéto trolejbusy sa využívajú prakticky len na tomto úseku a ich obmedzený počet neumožňuje zahustiť intervaly alebo agilnejšie riešiť mimoriadne situácie.

Čoskoro by sa to ale malo zmeniť. Už v lete minulého roka sa totiž začali práce na novej trati, ktorá prepojí Patrónku s Riviérou a prepojí tak Dlhé Diely so zvyškom mesta. Dĺžka prepojenia v smere Patrónka – Riviéra je cca 3,05 km a v smere Riviéra – Patrónka 3,330 km.

Prepojenie Patrónky s Riviérou trolejbusovou traťou si vyžiadalo realizáciu nového trolejového vedenia, pozostávajúceho z dvoch trolejových stôp. Vedené je po uliciach Karloveská, Botanická a Mlynská dolina, odkiaľ pokračuje po Valašskej ku Gaštanovej a ďalej po ulici Pri Habánskom mlyne. V rámci realizácie bolo potrebné vybudovať aj nové trakčné stožiare, čo si vyžiadalo úpravy chodníkov a komunikácií.

Práce sú dnes takmer vo finálnom štádiu výstavby. Ako približuje hovorca mesta Peter Bubla, v posledných mesiacoch boli zrealizované viaceré kľúčové aktivity. Zmieňuje napríklad nevyhnutný orez stromov a výrub drevín podľa vydaných výrubových povolení na ulici Mlynská dolina a Habánsky mlyn alebo vykopanie ryhy pre vedenie multikanálu a realizáciu jeho pokládky do ryhy a osadenie šácht. „Takáto realizácia pokračuje v ďalšom úseku stavby popri chodníku pri ZOO,“ popisuje Bubla.

Riešenie je navrhnuté tak, aby nedochádzalo ku vzniku zbytočných bariér. „V tomto úseku tiež prebieha prekládka verejného osvetlenia. Na trolejbusovej trati sú navrhnuté združené trakčné stĺpy s verejným osvetlením. Toto riešenie eliminuje počet potrebných stĺpov. Na osadené stĺpy trakčného vedenia boli osadené výložníky a nové svietidlá,“ pokračuje Bubla.

Ďalšou novinkou je demontáž pôvodných stožiarov a sfunkčnenie nového verejného osvetlenia. Montáž svietidiel pokračuje aj na už postavených stožiaroch trakčného vedenia. „Celkovo je osadených 114 stožiarov, prebieha montáž odpojovačov napájacích bodov aj úsekových deličov. Na celej novej trolejbusovej trati chýba osadiť ešte 22 stĺpov,“ avizuje hovorca Magistrátu.

Medzi ďalšími prácami ešte zmieňuje montáž nových rozvádzačov v meniarni Karlova Ves alebo montáž prevesov – reťazoviek od Riviéry po ulicu Svrčia, následne od ulice Svrčia po zastávku Botanická, pokračovalo sa k internátu Družba a k mostu Lanfranconi. V realizácii prevesov sa potom pokračovalo na úseku Mlynská dolina – Staré grunty – zastávka ZOO, Mlynská dolina Slávičie údolie.

S dokončením projektu pribudne aj chodník na južnej strane ulice Pri Habánskom mlyne, časť chodníkov sa zas dočkala predláždenia (najmä v Mlynskej doline a na Botanickej). V rámci križovatky Pri Habánskom mlyne a Gaštanovej sa upraví priechod ku škole, ktorý bude vyvýšený, a zreorganizuje sa aj parkovanie. Pri ZOO zas bude zriadený chodník z červeného asfaltu. Plánované je osadenie elektronických odchodových tabúľ na zastávkach Habánsky mlyn a ZOO, na zastávke ZOO v smere na Patrónku zas bude nový prístrešok.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Magistrát zdôrazňuje, že jeho cieľom bolo minimalizovať obmedzenia, nedokázal sa im však vyhnúť úplne. Jedno sa pripravuje už v priebehu tohto víkendu. „Práce prebiehajú aj počas víkendov, na ten najbližší sú naplánované výluky na trolejbusovej trati v obratisku Riviéra a na električkovej trati pod mostom Lanfranconi, kde sa musí zabezpečiť križovanie existujúcej električkovej trate s novou trolejbusovou,“ informuje Peter Bubla.

Postupne sa však už blíži k ukončeniu prác. „Dokončenie projektu sa očakáva v zmysle podpísanej Zmluvy o dielo,“ konštatuje Bubla. „Zmluva o dielo sa podpísala 05.06.2025, pričom zhotoviteľ diela v zmysle podpísanej zmluvy začal vykonávať práce na diele od 23.06.2025. Táto stavba má byť dokončená v zmysle zmluvy o dielo do 9 mesiacov, pričom následne bude prebiehať kolaudácia tejto stavby.“

Spustenie prevádzky tak možno očakávať v druhom štvrťroku tohto roka. Premávať tu bude linka L32. „Oproti súčasnosti plánujeme na tejto linke posilnenie intervalov. Presné úpravy a cestovné poriadky zverejníme v dostatočnom predstihu pred spustením trate,“ sľubuje Bubla. Mesto dodáva, že tu bude môcť nasadiť 18-metrové elektrické trolejbusy, ktorú sú čistejšie a kapacitnejšie. Dlhé Diely tak získajú dramaticky lepšiu obsluhu verejnou dopravou a čiastočne sa majú zlepšiť aj podmienky pre peších či cyklistov.

Náklady na jej výstavbu by mali dosiahnuť viac ako 15,7 milióna eur, väčšia časť je hradená z európskych zdrojov. Zhotoviteľom je firma Energa, ktorá sa presadila medzi tromi ďalšími uchádzačmi.

Vybudovanie trate je nielen dobrou správou pre túto časť mesta, ale aj pre trolejbusovú dopravu ako takú. Tá v súčasnosti v Bratislave prechádza veľkým rozvojom. Mesto samé pripomína, že popri trati medzi Patrónkou a Riviérou pokračuje aj v budovaní nového úseku v Trnávke v úseku Bulharská – Galvaniho.

Práce pokročili aj v tomto prípade. „Na Rádiovej bola dokončená výmena trolejového vedenia a len, čo nám to počasie dovolí, budú realizované finálne úpravy chodníka na tejto ulici. Na ulici Rožňavská prebiehajú zemné práce, ako napríklad odstraňovanie chodníka a výkopy pre inžinierske siete,“ sumarizuje Magistrát. „Na uliciach Bulharská a Galvaniho prebiehajú sondáže a prípravné práce pred osádzaním stĺpov trakčného vedenia.“

Tento projekt umožní napojenie nákupného centra Avion na trolejbusovú dopravu, vďaka čomu budú trolejbusy na L61 používať pomocný batériový pohon len medzi nákupným centrom a letiskom. Projekt tak umožní obsluhu na aktuálnej trase medzi Hlavnou stanicou a letiskom trolejbusmi aj pri poklese kapacity batérie vplyvom jej veku. Zároveň bude zmodernizovaná trať na Rádiovej ulici, po ktorej premáva L60.

K pripravovaným projektom patrí ešte prepojenie Trenčianskej cez Hraničnú s Grófskou nivou a prepojenie komplexu Nivy s Novým SND. Ich realizácia sa očakáva v nachádzajúcich rokoch, taktiež budú hradené z eurofondov. Po dokončení týchto projektov bude Bratislava poskytovať nielen kvalitnejšiu, ale aj udržateľnejšiu a spoľahlivejšiu verejnú dopravu oproti doterajšiemu stavu.

Fotografie z 26.1.2026. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.