Adrian Gubčo 03.09.2026 14:05

Postupná premena Hlavnej stanice sa možno natiahne, cestujúcich čakajú roky obmedzení

Stav bratislavskej Hlavnej stanice sa má v najbližších rokoch výrazne zlepšiť. Ide o dlhodobý sľub, v posledných mesiacoch sa však začalo so skutočnými úpravami. Tie sú spojené s určitými obmedzeniami, s ktorými musí cestujúca verejnosť odteraz rátať dlhodobo. V krátkom čase po skončení prác na prvej etape projektu sa má totiž začať rozsiahlejšia vlna zásahov, ktorá prinesie zásadnejšie zmeny.

Zdroj: Železnice Slovenskej republiky, Nino Belovič / YIM.BA

Cestujúci na bratislavskej Hlavnej stanici pociťujú už viac ako tri mesiace obmedzenia pre kompletnú rekonštrukciu sociálnych zariadení a výstavbu prepojenia medzi výstupným koridorom a vstupnou halou. Práce so začiatkom v júni majú podľa zmluvy trvať štyri mesiace do konca septembra. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako investor ale potvrdili, že pripravujú aktualizáciu harmonogramu prác zo strany zhotoviteľa.

„Predpokladáme, že väčšina prác bude v súlade so zmluvne dohodnutým harmonogramom ukončená do konca septembra. Výnimkou budú zrejme priestory na 1. podzemnom podlaží (v suteréne), kde bolo potrebné vykonať nepredvídané sanačné práce súvisiace so zvýšenou vlhkosťou,“ uviedla riaditeľka odboru komunikácie a marketingu, hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Ich realizácia si vyžiadala dodržanie špecifického technologického postupu, pričom prípadné omeškanie termínu môže spôsobiť práve čas, ktorý bol nevyhnutný na vysušenie priestorov. „Tento proces bolo potrebné dodržať, aby bolo dielo dokončené v požadovanej technickej a kvalitatívnej úrovni,“ vysvetlila. Cestujúci musia zatiaľ využívať dočasné mobilné toalety pred budovou stanice.

Zhotoviteľom prác na hlavnej stanici za zmluvnú cenu vyše 1,85 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH) je spoločnosť Rillex zo Šale. Najväčšia časť v objeme zhruba 1,7 milióna eur bez DPH podľa zmluvy pripadá na samotné stavebné práce. Firma sa k priebehu prác nechcela vyjadriť vzhľadom na to, že ide o projekt realizovaný pre ŽSR.

„Na 1. nadzemnom podlaží bola dokončená montáž pracovného koridoru a v priestoroch budúcich toaliet aktuálne prebiehajú obkladačské práce, ako aj prípravné práce súvisiace s realizáciou podhľadu,“ priblížila Lániková. Súčasne sa dokončujú montážne práce na sadrokartónových konštrukciách, vzduchotechnických a zdravotno-technických rozvodoch aj elektroinštaláciách.

Dôležité je aj spojenie medzi jednotlivými traktami stanice. „V časti, kde bola umiestnená úschovňa batožiny, je už vybudovaný nový prepoj. Zároveň sa zrekonštruoval aj priestor skladu, kde budú batožinové skrinky. V týchto priestoroch tiež aktuálne prebieha obkladanie stien a dlažby,“ vymenovala Lániková.

Opatrenia na zvýšenie štandardov pre cestujúcich na Hlavnej stanici súvisia s dlhodobo kritizovaným stavom hygienických zariadení a bariérovosťom pohybu v budove stanice. Popri nových toaletách na prízemí a ich kompletnej obnove v suteréne vznikne aj špecializovaná miestnosť pre ľudí so zníženou mobilitou. Bude určená nielen pre osoby na invalidnom vozíku, ale aj seniorov, rodičov s deťmi, ľudí po úrazoch či so zrakovým a sluchovým postihnutím. Pri vstupe na toalety s turniketmi sa bude dať platiť kartou.

Aktuálny projekt v kontexte celej stanice. Zdroj: Železnice Slovenskej republiky

Aktuálne práce sú v každom prípade len prvou etapou rozsiahlejšej rekonštrukcie. Ako sľubuje vedenie rezortu dopravy, ešte počas volebného obdobia súčasnej vlády – teda najneskôr do jesene budúceho roka – sa má začať realizácia hlavnej časti prác, ktorá prinesie výraznejšie zvýšenie úrovne stanice. Jej hlavným cieľom je odstránenie havarijného stavu viacerých objektov pri súčasnom zvýšení štandardu priestorov pre cestujúcich.

Z existujúcich informácií sa zdá, že by veľkou rekonštrukciou mali prejsť tri hlavné trakty stanice, teda Poštový, Stredný a Dopravný, ako aj Prístavba, ktorá je azda najvýraznejšou časťou komplexu. Vynovené majú byť strechy a fasády všetkých objektov, prístavba bude mať nové aj všetky presklené časti. Vybudované budú nové vstupy, v hale pribudne výťah, presunú sa zákaznícke centrá a obnovia komerčné priestory. Na druhom podlaží bude moderná čakáreň s kaviarňou či toalety.

Okrem cestujúcich sa vyššieho štandardu dočkajú aj zamestnanci, ktorí získajú zmodernizované pracovné a kancelárske priestory. Zrealizujú sa nové systémy kúrenia a chladenia, objekty sa debarierizujú, zlepší sa technická infraštruktúra a zvýši celková efektivita priestoru. Zachované majú zostať umelecké diela, zlepší sa orientačný systém a kamerový dohľad a uvažuje sa aj nad eskalátormi do podchodu.

Aktuálne sa pracuje na projektovej dokumentácii tejto rekonštrukcie. „Tieto projektové práce by mali byť skončené zhruba koncom tohto roka. Vzápätí na to budú môcť Železnice Slovenskej republiky vypísať tender na zhotoviteľa kompletnej rekonštrukcie,“ naznačuje minister dopravy Jozef Ráž. Práce by sa mali začať, ako bolo povedané, v priebehu roka 2027 a prebiehať možno dva alebo tri roky, za plnej prevádzky stanice.

Práve z tohto dôvodu sú aktuálne obmedzenia ešte len drobnou ochutnávkou toho, čo stanicu čaká v dohľadnej budúcnosti. Ako prvá sa má premeniť Prístavba, nasledovať budú ostatné trakty. Celková výška investície by mala presiahnuť 20 miliónov eur, čo sú nemalé financie. Pôjde o najvýraznejší zásah do stanice od roku 1989, keď bola dokončená Prístavba.

Na druhej strane, tieto plány majú aj svojich kritikov. Vedeniu Ministerstva dopravy SR vyčítajú, že zastavil rozbehnutý proces prípravy prestavby stanice po veľkom a komplexnom súťažnom dialógu. Jeho cieľom nemala byť len základná rekonštrukcia, spojená s úpravami a uvedením stanice do funkčného stavu, ale celkové pozdvihnutie lokality a posun stanice na vysokú medzinárodnú úroveň. Na zámere spolupracovalo Hlavné mesto s vtedajším vedením ŽSR aj rezortu dopravy.

Aktuálne pripravovaná rekonštrukcia totiž prinesie úpravy, ktoré sú v konečnom dôsledku skôr kozmetické. Aj napriek tomu, že cestujúci z nich budú o niekoľko rokov benefitovať a aspoň časť z negatívneho dojmu, ktorý stanica vyvoláva, sa zredukuje, projekt nemožno nazvať definitívnym riešením pre Hlavnú stanicu. Tým bude jedine veľká obnova nie za desiatky, ale skôr stovky miliónov eur.

(YIM.BA, TASR)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.