Simona Schreinerová 20.02.2026 10:33

Downtown rastie, na električku sa čaká. Meškanie zásadného projektu ohrozuje mesto aj financie

Jedna z najpotrebnejších nových električkových tratí v Bratislave má prepojiť petržalskú a ružinovskú radiálu. Podľa plánov mesta má viesť po Pribinovej a Košickej ulici s cieľom zabezpečiť kvalitnú dopravnú obsluhu novovznikajúceho downtownu. Ide o významný infraštruktúrny projekt, ktorý však už roky naráža na zásadný problém – trasovanie v okolí Slovenského národného divadla (SND).

Zdroj: JTRE

Existuje všeobecná zhoda, že rozrastajúce sa centrum mesta potrebuje kapacitnú koľajovú dopravu. Navrhovaná trasa po Pribinovej a Košickej ulici je však predmetom diskusií. Najväčšie výhrady sa týkajú úseku na Pribinovej ulici v blízkosti budovy SND. Nesúhlas s navrhovaným riešením vyjadrilo samotné divadlo, Ministerstvo kultúry SR (minimálne v minulosti) a aj časť verejnosti.

Proces posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) bol spustený v lete 2022. Doposiaľ však nebol ukončený, čo súvisí s množstvom pripomienok a odvolaní zo strany účastníkov konania. Úsek na Košickej ulici musí absolvovať kompletný proces hodnotenia vrátane zisťovacieho konania a vypracovania správy o hodnotení, ktorá bola predložená v apríli minulého roka. Proces EIA stále nie je uzavretý pre pretrvávajúce pripomienky týkajúce sa trasovania.

To znamená, že začiatok realizácie, pôvodne odhadovaný na rok 2021 alebo 2022, sa naďalej posúva. Na príprave strategickej električkovej trate spolupracuje mesto s developerom JTRE, s ktorým má podpísané memorandum. 

Investor sa v ňom zaviazal, že na vlastné náklady zabezpečí vypracovanie zámeru na rozšírenie trate medzi Pribinovou a Košickou ulicou. Spracovaný materiál mal následne bezodplatne odovzdať Hlavnému mestu spolu s kompletnou projektovou dokumentáciou potrebnou pre proces EIA, územné konanie, stavebné povolenie i samotnú realizáciu stavby.

Developer sa zároveň zmluvne zaviazal projekt spolufinancovať. Na prípravu a výstavbu trate mal prispieť sumou 7,9 milióna eur, pričom dokument počítal s možnosťou navýšenia príspevku až na 10 miliónov eur. Okrem toho deklaroval poskytnutie jedného milióna eur na úhradu nákladov súvisiacich s vypracovaním zámeru a projektovej dokumentácie.

Magistrát Hlavného mesta mal v rámci dohody zabezpečiť vydanie záväzného stanoviska k projektu a garantovať sprístupnenie potrebných mestských pozemkov. Memorandum obsahovalo presne stanovené termíny.

Kľúčovou podmienkou bolo, že ak sa výstavba novej trate nezačne do šiestich rokov od zverejnenia dokumentu, dohoda stratí účinnosť. Realizácia sa tak musí začať najneskôr do júna 2028. V čase podpisu memoranda v roku 2022 sa tento časový rámec javil ako dostatočný, dnes je už takmer isté, že termín sa dodržať nepodarí.

Podmienky vyplývajúce z memoranda by to však ohroziť nemalo, keďže developer je pripravený projekt podporiť aj v prípade meškania. „JTRE vždy záujem o dodržanie memoranda verejne deklarovalo. Toto memorandum je pre nás dôležité a hoci je pre nás prioritou dodržanie termínu, pôvodný prísľub finančnej participácie sme pripravení splniť aj v prípade jeho oneskorenia. Akékoľvek omeškanie je v prvom rade škodou pre Bratislavu a jej obyvateľov,“ uviedol hovorca JTRE Michal Dutka.

Spomedzi viacerých variantov sa dané vedenie trate ukázalo ako najlepšie. Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR 

Kritici trasovania novej električkovej trate popred SND poukazujú v rámci procesu EIA na nedostatočnú participáciu verejnosti a zásah do významného verejného priestoru. Navrhovateľ argumentuje mestotvorným prínosom projektu a zlepšením dostupnosti kultúrnych inštitúcií.

Problematické má byť údajne aj vedenie po Košickej. Výhrady smerujú k hluku a vibráciám, keďže piesčité podložie v lokalite má podľa obyvateľov zvyšovať riziko šírenia otrasov k bytovým domom z 50. rokov 20. storočia. Projekt deklaruje rešpektovanie akustickej štúdie a navrhuje technické riešenia na tlmenie vibrácií. Obyvatelia upozorňujú na možnú stratu viac než stovky parkovacích miest a požadujú kompenzácie. Mestská časť Ružinov žiada pred začiatkom výstavby pasportizáciu bytových domov na Košickej ulici.

Magistrát považuje trasu v okolí SND za najefektívnejšiu z hľadiska kapacity, rýchlosti i ekonomiky. Odkazuje sa na odborné analýzy, merania a rokovania s Ministerstvom kultúry. V prospech realizácie hovorí štúdia uskutočniteľnosti aj posudky expertov, ktorí naznačujú, že problémy s narúšaním prevádzky divadla možno technicky riešiť. Napriek tomu dnes nie je známe, kedy dajú príslušné inštitúcie zelenú k pokračovaniu zámeru.

Kým prebiehajú spory o trasovanie po Pribinovej a Košickej ulici, downtown sa ďalej rozvíja. Pribúdajú obyvatelia aj ľudia dochádzajúci za prácou. V čase pôvodne plánovaného dokončenia trate, teda približne do roku 2030, už bude v území dokončených viacero rozsiahlych developmentov. Patrí medzi ne napríklad projekt Chalupkova od spoločnosti Penta Real Estate, Sky Park Square od Alto Real Estate či Éclair od Immocapu. Spoločnosti Alto Real Estate a Penta Real Estate zároveň požiadali o zmeny Územného plánu zóny Chalupkova.

Sky Park Square. Zdroj: Alto Real Estate

Developeri žiadajú dve zásadné úpravy. Prvou je prehodnotenie pevne stanovenej výškovej regulácie v dvoch urbanistických sektoroch, čo by umožnilo výstavbu vyšších dominánt. Druhou je revízia súčasného členenia týchto sektorov na stavebné bloky, ktorá by otvorila cestu k realizácii zástavby podľa odlišných urbanistických princípov.

Spoločnosť Alto Real Estate uvádza, že uvoľnenie výškovej regulácie by umožnilo lepšie prispôsobiť budovy reálnemu urbanistickému kontextu, podporiť kvalitný architektonický rozvoj a znížiť zastavanosť v prospech verejných priestorov, zelene a peších trás. Argumentuje nesúladom súčasných pravidiel so strategickými dokumentmi mesta a tým, že členenie územia podľa vlastníckych vzťahov komplikuje efektívnu urbanizáciu.

Penta Real Estate považuje ÚPZ Chalupkova za príliš reštriktívny dokument a presadzuje flexibilnejší prístup k výškam budov v kontexte celkového urbanistického riešenia. Upozorňuje, že striktné blokové členenie môže negatívne ovplyvniť objem stavieb, svetlotechnické parametre i kvalitu verejných priestorov.

Schválenie Zmien a doplnkov č. 1 ÚPZ Chalupkova by sa najviac dotklo projektov Sky Park Square od Alto Real Estate a projektu Chalupkova, na ktorom spolupracujú Alto a Penta Real Estate. Pri Sky Park Square sa uvažuje o vyššej dominante, než povoľuje súčasná regulácia, ktorá dnes umožňuje na rohu Bottovej a Chalupkovej výškovú budovu do 75 metrov.

V území Chalupkova sa navrhuje dominanta s výškou až 160 metrov na nároží Mlynských nív a Košickej ulice, pričom pôvodný limit predstavoval 125 metrov. Zmena súvisí s úpravou celomestského územného plánu, keďže developeri zvažujú posilnenie funkcie bývania, čo samotný ÚPZ riešiť nemôže.

Do budúcna sa počíta aj s realizáciou projektov Portum a Ister Tower. Vo vysokom štádiu realizácie je Downtown Yards, záverečná etapa Zwirnu a robia sa prvé kroky smerom k radikálnej premene Zimného prístavu. Všetky tieto projekty so stovkami bytov a tisíckami obyvateľov či zamestnancov majú byť obsluhované práve novou traťou. 

Na trati na Košickej ulici je navyše závislá výhľadová radiála na Mlynských nivách. V lokalite by sa podľa odhadov Magistrátu mohlo denne pohybovať približne 200.000 osôb. Ak by nedošlo k rozšíreniu a skvalitneniu kapacity verejnej dopravy, územiu by reálne hrozilo výrazné dopravné preťaženie. Riziká sa ukazujú už dnes počas nehôd a mimoriadnych situácií, keď kolabuje celá centrálna časť Bratislavy. 

Opierať sa výlučne o individuálnu automobilovú dopravu alebo o súčasnú sieť autobusov a trolejbusov by tak v tejto lokalite nebolo dlhodobo udržateľné. Každé zdržanie realizácie projektu predstavuje zásadný zásah do fungovania celej oblasti a vedie k zníženiu jej kvality. Vzhľadom na jej význam ide o problém nielen pre jednu štvrť, ale pre celú Bratislavu. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.