Adrian Gubčo 06.04.2026 11:30

Lepšie prestupy a kultivovaný vzhľad. Nová zastávka Centrum pozná termín realizácie

Veľká rekonštrukcia Námestia SNP nemá priniesť len zlepšenie verejného priestoru, ale aj čiastočné zmeny v dopravnej organizácii lokality. Z pohľadu cestujúcej verejnosti bude azda najvýraznejšou posun električkovej zastávky Centrum v smere do Petržalky. Nové riešenie má priniesť uľahčenie prestupov aj zvýšenie komfortu cestujúcich, v minulosti sa ale vyskytli aj veľkorysejšie úvahy.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Hlavné mesto, resp. Dopravný podnik Bratislavy, sa priblížil k realizácii preložky električkovej zastávky Centrum v smere do Petržalky. Začal totiž obstarávať zhotoviteľa pre úpravu trate zo Špitálskej na Námestie SNP, ktorá bude spočívať v úprave koľajového zvršku v časti koľajového triangla s vybudovaním novej električkovej zastávky bližšie k existujúcej križovatke. Tá nahradí existujúcu tretiu koľaj, ktorá je dnes už nepotrebná.

Ako približujú detaily verejného obstarávania, úprava koľají spočíva vo výmene dotknutej časti koľajového zvršku, pozostávajúceho zo žliabkových koľajníc, železobetónových panelov DZP (drážkové panely) a podkladových štrkových vrstiev a príslušnej úpravy polohy koľajových výhybiek. Po odstránení koľajového zvršku sa skontroluje funkčnosť koľajového spodku. V úsekoch s neúnosným podložím sa nevhodné podložie vymení. Do šachiet budú zaústené prestavníky výhybiek a koľajové odvodňovače.

V zmysle detailov ďalej projekt rieši úpravu jestvujúcej dvojkoľajnej električkovej trate bez zmeny výškového vedenia. Zmena je navrhnutá v smerovom usporiadaní vyvolanom zmenou polohy odbočných výhybiek s ich súčasťami do novej polohy. Vytvorí sa napojenie na existujúcu trať smerovou úpravou koľajových oblúkov s ich výmenou, opravou dlažobného povrchu a osadením novej časti výhybkovej výmeny.

Vybuduje sa tak nová električková párová zastávka Centrum smer Jesenského. Umožní sa zrušenie jej dočasnej polohy a zefektívnenie pohybu chodcov a električiek uzla Námestia SNP a Kamenného námestia. Obstarávateľ pripomína, že ide o súčasť širšieho projektu Živé námestie, teda rekonštrukcie Námestia SNP a priľahlých verejných priestorov.

Stavebné práce budú realizovaná v dvoch na seba nadväzujúcich pracovných etapách podľa požiadaviek DPB. V prvej etape sa vybuduje nová zastávka Centrum smer Jesenského a časť koľajového trojuholníka od Špitálskej ulici s odbočením na Námestie SNP. Koľajová trať v úseku Štúrova – Námestie SNP bude v prevádzke. V druhej etape sa opraví napojenie Štúrova – Námestie SNP, a bude v prevádzke úsek z prvej etapy v napojení Špitálska – Námestie SNP s využívaním novej električkovej zastávky Centrum.

Predpokladaná cena zákazky je 1.197.740,45 eur. Realizácia sa očakáva medzi 27. júnom a 23. augustom 2026. V danom čase však ešte nebude dokončená oprava priľahlej časti Námestia SNP a Námestia Nežnej revolúcie. To sa očakáva až v októbri.

Ako dodáva dopravný portál iMHD.sk, práce sa dotknú prevádzky niektorých električkových liniek. V prvej etape sa uvažuje s premávkou linky z Petržalky cez Jesenského do Dúbravky, linky zo Zlatých pieskov cez Špitálsku, Nám. SNP a Obchodnú do Rače, linky z Rače cez Špitálsku, Centrum a Obchodnú do Rače a upravenej linky L1 odklonenej obojsmerne cez tunel. V druhej etape budú ovplyvnené linky LŠ a L4. Prvá sa odkloní, druhá by mala byť rozdelená.

Obnova trate prebehne aj v priestore pred Starou tržnicou. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Úprava a preložka zastávky Centrum nadviaže na obnovu koľajovej trate od pošty na Námestí SNP po výhybky pri Manderláku. Projekt sa dotkne aj dvojice nástupíšť (C, D) zastávky Centrum, teda nástupíšť pred Starou tržnicou. Okrem trate či povrchov pre cestujúcich sa rekonštrukcia dotkne aj trolejového vedenia. Aj tu sa hľadal zhotoviteľ. 

Projekt bude rozdelený na dve časti. Prvá medzi poštou a Treskoňovou prinesie výmenu asfaltového krytu trate a realizáciu protivibračných bokovníc, koľaje samotné však ostanú pôvodné. Vymenený bude asfaltový kryt trate a odstránené budú obrubníky, ktoré ju oddeľujú od vozovky, takže bude môcť byť pojazďovaná.

Druhý úsek od Treskoňovej po výhybky za zastávkou Centrum prinesie aj výmenu koľajníc, hoci zostanú uložené na pôvodnom podloží (DSP paneloch). Výhybky ostanú v pôvodnej polohe, hoci sa mierne zväčší osová vzdialenosť koľají. Trať bude z väčšej časti zakrytá kamennou dlažbou, v mieste výhybiek asfaltovým betónom. Predláždené budú aj nástupištia, pričom dostanú kasselské obrubníky – využívať ich totiž budú aj autobusy.

Odhadované náklady na opravu trate sú 685.764 eur, realizácia by mala trvať osem týždňov. Dokončená by ale mala byť najneskôr 25. júna 2026. S projektom súvisí aj výmena a posilnenie trakčných káblov na Námestí SNP za ďalších 184.567 eur bez DPH.

Mesto nateraz nebude realizovať veľký električkový uzol, ktorého zriadenie sa v minulosti navrhovalo v priestore pod domom Manderla. V prípade jeho realizácie by vznikol najväčší električkový uzol v Bratislave, významom presahujúci Blumentál. Z jedného nástupištia by sa dalo bez prestupu dostať do Karlovej Vsi, Dúbravky, na nábrežie, do Petržalky, Nového Mesta, Rače alebo na Hlavnú stanicu. Uvažované bolo aj zriadenie trolejbusovej zastávky.

Magistrát pripúšťa, že sa téme bude ešte venovať v budúcnosti, keď sa bude obnovovať aj spodná časť Námestia SNP a teoreticky sa predĺži trolejbusová trať až do tohto priestoru. Dovtedy bude mať zastávka Centrum podobu o čosi horšie riešeného uzla, hoci omnoho lepšieho oproti súčasnosti.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.