Simona Schreinerová 11.05.2026 20:43

Čakanie sa definitívne skončilo. V Petržalke sa výrazne zlepší doprava, most na Kutlíkovej je skompletizovaný

Predĺženie električkovej trate do Janíkovho dvora zásadne mení dopravu v Petržalke. Súčasťou projektu je nielen nová koľajová infraštruktúra, ale aj prestavba križovatiek, ciest, mostov a prestupných uzlov. Jednou z najvýraznejších zmien je úprava Kutlíkovej ulice, ktorá sa po dlhom omeškaní blíži do finále.

Autor: Michal Feik

Výstavba predĺženia Petržalskej električkovej radiály priniesla rozsiahle zmeny v dopravnej infraštruktúre Petržalky. Okrem modernizácie križovatiek a ciest sa výrazne upravuje aj Kutlíkova ulica. Pri premostení Chorvátskeho ramena doteraz viedla nelogickým „esíčkom“, ktoré dlhodobo komplikovalo plynulosť dopravy.

Prestavba Kutlíkovej bola súčasťou sprievodných investícií k električkovej trati. Mesto pôvodne plánovalo dokončiť úpravy súčasne s otvorením radiály, projekt však sprevádzali meškania. Električkovú trať napokon spustili do prevádzky v lete 2025, približne o rok a pol neskôr oproti pôvodným plánom. Most na Kutlíkovej však v tom čase stále nebol hotový, hoci magistrát avizoval jeho dokončenie na jeseň 2025. Tento termín sa nepodarilo naplniť.

Teraz sa však jeho výstavba chýli ku koncu. Informoval o tom Michal Feik, riaditeľ Odboru komunikácie a marketingu Bratislavského samosprávneho kraja. Z veľkej časti sú dokončené mostné konštrukcie, nové vozovky, chodníky aj cyklochodníky. „Aktuálne prebiehajú dokončovacie práce, realizuje sa vodorovné dopravné značenie, montáž svetelnej signalizácie, prepájanie cyklochodníkov či úprava brehov Chorvátskeho ramena.“

Ide o jeden z posledných veľkých nedokončených objektov, ktoré sú súčasťou projektu električkovej trate v Petržalke. „Nový most nahradí pôvodné ‚dočasné‘ dvojpruhové esíčko, ktoré zostalo ako spomienka na rozostavané bratislavské metro. Po dokončení vznikne moderné štvorpruhové prepojenie s bezpečnejším a plynulejším vedením dopravy. Súčasťou projektu je aj nový samostatný cyklochodník a komfortný chodník pre peších,“ priblížil Feik.

Na električkovej trati na estakáde Panónskej cesty vznikol aj prestupný uzol Južné mesto, ktorý bol taktiež omeškaný. Po nesmierne dlhej výstavbe bolo dobudované rozšírenie estakády, nové zastávky a rampy. Električka bude konečne lepšie prepojená s autobusovou dopravou, pričom sa eliminovalo zdĺhavé prechádzanie cez frekventované cesty.

Ako uvádza Feik, súčasťou projektu sú nové zastávky, bezbariérové prístupy, rozsiahle schodiská aj rampy pre imobilných cestujúcich, cyklistov či rodičov s kočíkmi. „Celý priestor je navrhnutý ako dopravný terminál s dôrazom na komfort, bezpečnosť a dostupnosť. Nechýbajú prístrešky, nové chodníky, cyklonapojenia ani bezbariérové riešenia. Prestupný uzol zároveň vytvára základ pre ďalší rozvoj územia Južného mesta a južnej časti Petržalky,“ informuje.

Zastavovať tu budú autobusové linky L91 a L191, smerujúce do Čunova a Rusoviec. Nový prestupný uzol sa nachádza na mieste nedokončeného bratislavského metra.

Budovanie rámp v Janíkovom dvore trvalo neúmerne dlho. Autor: Michal Feik

Spustenie električkovej premávky do Janíkovho dvora predstavuje dôležitý posun vo vývoji bratislavskej verejnej dopravy. Petržalka po desaťročiach získala nosný koľajový systém, ktorý zabezpečuje priame a rýchle spojenie medzi južnou časťou sídliska a centrom mesta. Mesto tým zároveň naplnilo zámer, s ktorým sa počítalo už pri vzniku samotnej Petržalky.

Ani tento rozsiahly projekt sa však nezaobišiel bez problémov. Okrem výrazného časového sklzu zostali po otvorení nedokončené viaceré dôležité časti stavby. Netýkalo sa to iba spomínaných objektov, ale aj zastávok. Všetky električkové prístrešky sú už niekoľko týždňov dokončené, pôvodne sa tak však malo stať ešte minulú jeseň. Omeškaná bola, resp. ešte stále je aj hala dennej údržby v susedstve obratiska v Janíkovom dvore. 

Dokončenie mosta na Kutlíkovej a nového prestupného uzla Južné mesto takmer uzatvára výstavbu petržalskej električkovej radiály. Napriek výrazným meškaniam a viacerým nedokončeným častiam po otvorení trate ide o jednu z najvýznamnejších dopravných investícií v novodobej histórii Bratislavy. Električková trať spolu s nadväzujúcou infraštruktúrou výrazne mení mobilitu v Petržalke a vytvára predpoklady pre ďalší rozvoj centrálneho koridoru mestskej časti.

(YIM.BA, Michal Feik)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.