zoradiť: podľa dátumu
V posledných týždňoch sa objavilo niekoľko iniciatív, ktorých cieľom je utlmiť dopravu na niektorých z najrušnejších uliciach Bratislavy. Ako to býva v obdobných prípadoch zvykom, popri skupine podporovateľov sa vynorila aj rovnako veľká skupina absolútnych odporcov. Z ich pohľadu ide o jedinú správnu reakciu, idú však sami proti sebe.
Do výstavby diaľnice D4 medzi Jarovcami a Račou sa vkladali veľké nádeje. Ide o vonkajší obchvat Bratislavy, ktorý má odľahčiť dopravu na najvyťaženejších úsekoch. Zároveň má zjednodušiť dochádzanie do Bratislavy obyvateľom okrajových častí mesta a okolitých obcí. Výsledky sú v tomto momente obmedzené - škvrnou na projekte zostáva kľúčová križovatka D4 a D1, na ktorej výstavbu sa stále čaká.
Na konci minulého roka Dopravný podnik Bratislavy ohlásil prekvapivú a pozitívnu informáciu: už v priebehu tohto leta chcel naštartovať modernizáciu časti Vajnorskej radiály, teda trate, smerujúcej z Trnavského mýta k Zlatým Pieskom. Počas letných prázdnin sa malo už naplno pracovať. Napriek tomu sa realizácia stále nespustila.
Prednedávnom boli ohlásené úvahy o veľkej zmene charakteru Staromestskej ulice aj petícia, žiadajúca úpravy Šancovej. Netrvalo dlho a predstavená bola ďalšia iniciatíva, ktorá si kladie za cieľ ukľudniť významnú dopravnú tepnu. Za všetkými víziami cítiť tlak na zmenu zaužívaného spôsobu využívania dopravného priestoru a humanizáciu centra Bratislavy.
Šancová patrí k najrušnejším uliciam Bratislavy. Každý pracovný deň tadiaľto prejdú desaťtisíce vozidiel, čo výrazne zhoršuje kvalitu života miestnych obyvateľov a negatívne vplýva na lokálne obchody a podnikanie. Časti rezidentov očividne došla trpezlivosť a rozhodla sa hľadať riešenie. Tým má byť premena ulice, o čo sa snažia petíciou.
Pozemky okolo letiska zapĺňajú najmä objekty logistiky a skladov, keďže pre nákladnú dopravu ide o výhodnú polohu. Zámer vybudovať v tejto lokalite nové logistické centrum sa objavil aj na jar 2021. Projekt však neuspel a investor Stronci Invest SK s.r.o. napokon pristúpil k späťvzatiu zámeru EIA. Teraz sa plán vracia, pričom bude spojený s významnou investíciou pre celé okolie.
Akútny nedostatok nových bytov si začína konečne všímať aj Hlavné mesto. Magistrát v poslednom období vykonal niekoľko rokov, ktoré majú v budúcnosti priniesť väčší počet bytov. Pre výstavbu chce otvoriť aj územia, kde sa doteraz stavať nedalo. Týka sa to viacerých developerov, ktorí budú mať možnosť vybudovať viac rezidencií, z ktorých čas odvedú mestu ako nájomné byty.
Začiatok rekonštrukcie budovy Osobného prístavu bol pôvodne v pláne už na rok 2020. Ani v dohľadnej dobe sa však nezmení na modernú a reprezentatívnu vstupnú bránu do hlavného mesta. Spoločnosť Slovenská plavba a prístavy - lodná osobná doprava (SPaP-LOD) stále nemá právoplatné územné rozhodnutie. Podľa okresného úradu v Bratislave stále nepominuli dôvody na prerušenie konania.
Hlavné mesto sa už dlhší čas snaží podnietiť obyvateľov k využívaniu alternatívnych spôsobov dopravy. Dôvodom je okrem známych ekologických skutočností aj presýtenie verejného priestoru automobilmi. Riešenie by mohli poskytnúť parkovacie domy, ktoré pomôžu zorganizovať divoké parkovanie na teréne. Takýmto projektom bude aj Parkovací dom U deda v Ružinove, ktorého investorom je mestská časť.
Nové centrum Bratislavy sa mení na súčasnú štvrť nielen vďaka architektúre nových výškových budov alebo podobe verejných priestranstiev, ale aj moderným technológiám, ktoré si tu nachádzajú miesto. Príkladom takéhoto mimoriadneho technologického vstupu do územia má byť City Hub Landererova – priestor s ultra-rýchlym nabíjaním pre elektromobily. Projekt je vo vysokom štádiu realizácie.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac