zoradiť: podľa dátumu
Akútny nedostatok nových bytov si začína konečne všímať aj Hlavné mesto. Magistrát v poslednom období vykonal niekoľko rokov, ktoré majú v budúcnosti priniesť väčší počet bytov. Pre výstavbu chce otvoriť aj územia, kde sa doteraz stavať nedalo. Týka sa to viacerých developerov, ktorí budú mať možnosť vybudovať viac rezidencií, z ktorých čas odvedú mestu ako nájomné byty.
Pozemky okolo letiska zapĺňajú najmä objekty logistiky a skladov, keďže pre nákladnú dopravu ide o výhodnú polohu. Zámer vybudovať v tejto lokalite nové logistické centrum sa objavil aj na jar 2021. Projekt však neuspel a investor Stronci Invest SK s.r.o. napokon pristúpil k späťvzatiu zámeru EIA. Teraz sa plán vracia, pričom bude spojený s významnou investíciou pre celé okolie.
Šancová patrí k najrušnejším uliciam Bratislavy. Každý pracovný deň tadiaľto prejdú desaťtisíce vozidiel, čo výrazne zhoršuje kvalitu života miestnych obyvateľov a negatívne vplýva na lokálne obchody a podnikanie. Časti rezidentov očividne došla trpezlivosť a rozhodla sa hľadať riešenie. Tým má byť premena ulice, o čo sa snažia petíciou.
Prednedávnom boli ohlásené úvahy o veľkej zmene charakteru Staromestskej ulice aj petícia, žiadajúca úpravy Šancovej. Netrvalo dlho a predstavená bola ďalšia iniciatíva, ktorá si kladie za cieľ ukľudniť významnú dopravnú tepnu. Za všetkými víziami cítiť tlak na zmenu zaužívaného spôsobu využívania dopravného priestoru a humanizáciu centra Bratislavy.
Na konci minulého roka Dopravný podnik Bratislavy ohlásil prekvapivú a pozitívnu informáciu: už v priebehu tohto leta chcel naštartovať modernizáciu časti Vajnorskej radiály, teda trate, smerujúcej z Trnavského mýta k Zlatým Pieskom. Počas letných prázdnin sa malo už naplno pracovať. Napriek tomu sa realizácia stále nespustila.
Do výstavby diaľnice D4 medzi Jarovcami a Račou sa vkladali veľké nádeje. Ide o vonkajší obchvat Bratislavy, ktorý má odľahčiť dopravu na najvyťaženejších úsekoch. Zároveň má zjednodušiť dochádzanie do Bratislavy obyvateľom okrajových častí mesta a okolitých obcí. Výsledky sú v tomto momente obmedzené - škvrnou na projekte zostáva kľúčová križovatka D4 a D1, na ktorej výstavbu sa stále čaká.
V posledných týždňoch sa objavilo niekoľko iniciatív, ktorých cieľom je utlmiť dopravu na niektorých z najrušnejších uliciach Bratislavy. Ako to býva v obdobných prípadoch zvykom, popri skupine podporovateľov sa vynorila aj rovnako veľká skupina absolútnych odporcov. Z ich pohľadu ide o jedinú správnu reakciu, idú však sami proti sebe.
Devínska cesta určite nepatrí medzi najbezpečnejšie bratislavské komunikácie. Obzvlášť to platí pre cyklistov, ktorí sa tu vyskytujú v hojnom počte, pričom sa nezriedka dostávajú do konfliktu so šoférmi. O rekonštrukcii sa hovorí už roky, no realitou sú zatiaľ len kozmetické úpravy.
Železničná zastávka Bratislava – Vinohrady patrí k najfrekventovanejším zastávkam v Bratislave aj na Slovensku. Jej stav tomu nezodpovedá. Najlepšie by sa dal popísať ako „úbohý“ alebo „nedôstojný“. Zmeniť sa to má už čoskoro, keďže sa konečne začínajú práce na čiastočnej modernizácii. Od ideálneho stavu bude mať ďaleko.
Napojenie nového centra mesta na električkovú sieť patrí k najdôležitejším, ale zároveň aj k najkontroverznejším projektom v Bratislave. Kým Hlavné mesto má v pláne viesť novú trať po Pribinovej a Košickej, Ministerstvo kultúry, Slovenské národné divadlo (SND), ale aj časť verejnosti je zásadne proti. Čo presne odporcom prekáža, ukázalo posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac