Andrej Sárközi 11.11.2022 11:18

Z hanby pekné miesto? Okolie Hlavnej stanice sa opravuje, kľúčové plochy ostávajú po starom

Jedna z kľúčových hlavných brán do Bratislavy sa stáva o čosi menšou hanbou. Od septembra sa totiž mení okolie pred Hlavnou železničnou stanicou. Nenáročné zmeny, ktoré vykonáva Magistrát spolu s Metropolitným inštitútom Bratislavy (MIB), sa aktuálne posunuli do ďalšej fázy. Komplexná rekonštrukcia ostáva hudbou pomerne vzdialenej budúcnosti.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Prvý dojem z príchodu do Bratislavy už dlhé roky kazí vizuál i funkčnosť Hlavnej stanice. Nedostatočná kapacita výpravnej haly, zlá kvalita verejného priestoru, podchodov či nástupíšť alebo bariérovosť robia z Hlavnej stanice potupu metropoly. Aj tieto fakty doviedli Hlavné mesto - aspoň v rámci obmedzených možností - k činom.

Ešte pred komplexnou rekonštrukciou, ktorú v budúcnosti plánuje Magistrát v spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR), sa provizórne zlepší stav priestranstiev v predpolí bratislavskej Hlavnej stanice. Koncom septembra tohto roka sa tak začalo modernizovať územie pred vstupom s celkovou rozlohou 2.600 metrov štvorcových.

Ako informoval primátor Matúš Vallo: „Ešte vo februári sme sa v rámci Memoranda o spolupráci zhodli tak s Ministerstvom dopravy a výstavby SR ako aj so ŽSR, že prinesieme vylepšenia do tohto verejného priestoru už teraz. Mestu sa podarilo získať vzťah k časti pozemku pred budovou stanice a vďaka tomu predstaničné námestie revitalizujeme.” 

Prvá fáza obnovy predstaničného námestia (alebo presnejšie Námestia Franza Liszta) je dnes dokončená. Počas nej bol uzatvorený hlavný vchod/východ stanice a na prístup bolo nutné použiť niektorý z bočných vchodov/východov – k nim viedli obchádzkové trasy. Rovnako bolo obmedzené sedenie na lavičkách pred stanicou, keďže práve tam prebiehala prvá etapa revitalizácie. Znemožnený bol aj vstup áut do priestoru, ktorý slúžil na krátkodobé zastavenie, sťažené boli možnosti vychádzania z prostriedkov MHD. 

Na celej nástupnej ploche pred hlavným vchodom bol asfalt nahradený betónovou dlažbou Casa di Campo. Tá sa používa aj na iných priestranstvách hlavnom meste ako "nultá" bratislavská dlažba. Osadili sa žulové obrubníky, rozšírili a vydláždili sa výstupné ostrovčeky a aby bol priestor prístupný aj pre zdravotne znevýhodnených ľudí, medzi výstupným ostrovčekom a nástupnou plochou bol vytvorený bezbariérový úrovňový prechod.

„V druhej fáze sa práce presunuli na plochu od zadného východu Hlavnej stanice po autobusové nástupište. Keď bude aj táto plocha vydláždená, doplníme lavičky, smetné koše a tiež všetky debarierizačné prvky pre zrakovo znevýhodnených ľudí,” napísal Matúš Vallo. Zároveň však zdôraznil, že Hlavná stanica potrebuje nové komplexné riešenie. „Preto Metropolitný inštitút Bratislavy pracuje spolu s Ministerstvom dopravy a výstavby SR a ŽSR na príprave medzinárodnej architektonickej súťaže, ktorá zmení Hlavnú stanicu na modernú bránu do Bratislavy. Je to ale dlhý proces, ktorý bude trvať roky,” poznamenal primátor.

Ide tak o malé zlepšenie predstaničného priestoru. Aktuálny projekt sa nedotkne prístupových chodníkov, smerujúcich na stanicu, ani väčšej časti terminálu MHD. Na obyvateľov však bude mať pozitívny účinok, keďže spustnutý priestor novou dlažbou i mobiliárom ožije. 

 

Bezbariérový priechod. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Budova Hlavnej stanice, resp. jej známa prístavba z roku 1989, prešla v nedávnej minulosti čistením fasád, interiérovej dlažby a schodísk, výmenou a sfunkčnením svietidiel a uskutočnilo sa aj premaľovanie časti povrchov v interiéri. Stanica dostala nový informačný systém a odstránili sa reklamy. Aj táto malá obnova v minulosti výrazne zlepšila jej úroveň.

Tú by mohla ešte zvýšiť aj obmena nájomcov, ktorí sa v budove stanice aktuálne nachádzajú. V súčasnosti tam možno nájsť len minimum modernejších prevádzok, čo je pre vstupnú bránu do Bratislavy nevhodné. Ostatné pôsobia ako relikty 90-tych rokov minulého storočia. Ako však pre YIM.BA uviedla hovorkyňa ŽSR, Ria Feik Achbergerová: „ŽSR majú platné nájomné zmluvy s prenajímateľmi uzatvorené do konca januára 2024, následne je na stanici plánovaná realizácia investičného zámeru.”

Na väčšie zmeny si tak verejnosť bude musieť počkať. Svetlejšiu budúcnosť Hlavnej stanice majú určiť až výsledky veľkej architektonickej súťaže po vzore neďalekého Brna. MIB prepokladá, že vyhlásená bude najneskôr v roku 2023, predpokladaný je aj zánik pôvodnej staničnej budovy. K realizácii bude viesť ešte dlhá cesta, dokončenie nemožno očakávať skôr ako v 30-tych rokoch tohto storočia. Financovanie bratislavského projektu zatiaľ nie je ujasnené, zvažujú sa modely aj s využitím súkromného kapitálu.

Aktuálne zásahy tak zlepšia prvý dojem z príchodu do Bratislavy, ten ale nevydrží dlho. Dláždenie chodníkov sa nerealizovalo až k Šancovej ulici či k električkovým zastávkam, ktoré zatiaľ ostávajú v pôvodnom stave. V rovnako žalostnom prevedení pravdepodobne naďalej zostáva aj drevená pergola, smerujúca zo Šancovej. Hlavné mesto na otázky YIM.BA k obnove týchto častí do uzávierky článku neodpovedalo.  

Je to škoda, okrem zlepšeného prvého dojmu, ktorý vznikne vykročením z prístavby stanice do vonkajšieho priestoru, by k pokračujúcemu lepšiemu pocitu mohli prispieť aj upravené zvyšné plochy. Súčasná revitalizácia je síce najkultivovanejšia z doterajších snáh o zlepšenie stavu priestoru (v minulosti ich bolo viacero - v roku 2014 aj 2016), sama osebe nestačí. Verejnosť oprávnene čaká výraznejšie zásahy. 

Hlavná stanica bude v nasledujúcom období ešte horúcou témou. Pomôže k tomu dokončenie revitalizácie predstaničného námestia, ale predovšetkým vyhlásenie architektonickej súťaže. Napriek zlepšeniu stavu, až táto prinesie (alebo môže priniesť - nepôjde totiž o prvú súťaž na stanicu) definitívnu odpoveď na otázku, ako bude vyzerať jeden z najvýznamnejších dopravných uzlov v Bratislave. 

 

Fotografie zo 7.11.2022. Pozrite si zásahy v okolí a vnútri Hlavnej stanice vo fotoalbumoch. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.