Adrian Gubčo 20.04.2026 11:01

Odborník na železnice Jiří Kubáček: Vízia vysokorýchlostnej trate je neefektívna, riešením je tunel pod Bratislavou

Bratislava by sa mala v nadchádzajúcich desaťročiach zapojiť do európskej siete vysokorýchlostných tratí (VRT). Podľa výsledkov štúdie, predstavenej na začiatku tohto roka, spojí slovenskú metropolu s Brnom trať, po ktorej budú vlaky prechádzať 320 kilometrov za hodinu. Následne táto trať prejde cez Bratislavu a bude smerovať na Budapešť. Ide o obrovský a finančne enormne náročný projekt, o ktorého efektivite však existujú pochybnosti.

Zdroj: Startitup / YIM.BA

Európska únia predstavila v priebehu minulého roka veľkú víziu, v rámci ktorej majú byť jednotlivé európske metropoly prepojené sieťou vysokorýchlostných železničných tratí. Únia si od toho sľubuje naštartovanie ekonomického rozvoja, zvýšenie konkurencieschopnosti aj ekologizáciu mobility. Takéto trate by mali pretnúť aj Bratislavu.

Stredoeurópske hlavné mestá už dlhšie pripravujú vlastné štúdie, v dôsledku čoho bola v januári predstavená štúdia vedenia VRT na Slovensku, resp. v Bratislave. Na základe porovnania a zhodnotenia 38 variantov bol za najvhodnejší určený taký, ktorý prinesie výstavbu samostatnej trate medzi Kútmi a Bratislavou, vybudovanie novej stanice Bratislava – Západ pri Stupave, modernizáciu bratislavského železničného uzla a ďalšie vedenie trate cez Petržalku a Rusovce do Maďarska. Vznik stanice Bratislava – Západ má umožniť aj spojenie s Viedňou.

Daná koncepcia sa stretla s množstvom reakcií. Analyzoval ju aj Útvar hodnoty za peniaze, ktorý naznačil, že efektivita investície by sa dala zvýšiť ďalšími úpravami v priestore medzi Rakvicami a Sekulami a efektívnejším riešením pre nákladnú dopravu v priestore Bratislavy. Taktiež upozornili, že v prípade, že vlaky z Brna do Viedne nebudú prechádzať cez Bratislavu – Západ, hodnota za peniaze bude obmedzená.

Na riziká upozorňuje aj Jiří Kubáček, expert na železničnú dopravu a bývalý generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy na Ministerstve dopravy. Niektoré prezentované riešenia považuje za nevhodné a otvorenie spochybňuje ich význam. Namiesto toho obracia pozornosť na materiál, ktorý vznikol na pôde spoločnosti SUDOP Praha, ktorý prináša víziu generálneho riešenia pre budúcnosť bratislavského železničného uzla. Viac prezradil v rozhovore v rámci série Metropola.

Metropola je diskusný seriál, ktorý vám YIM.BA prináša v spolupráci s portálom Startitup. V pravidelných rozhovoroch sa budeme rozprávať s developermi, architektmi, politikmi, ľuďmi z neziskového sektora a ďalšími expertmi, ktorí majú čo povedať k otázkam, ktoré trápia vývoj nielen Bratislavy. Od súkromných projektov po veľké strategické vízie, od architektúry po dopravné témy - aj o tom je vznik metropoly. Seriálom vás bude sprevádzať Adrian Gubčo, autor portálu YIM.BA - Yes In My Bratislava.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.