Adrian Gubčo 28.04.2026 18:08
Centrum Považia sa konečne dočkalo. Zdevastovaná trenčianska stanica vstupuje do rekonštrukcie
Pre Trenčín je rok 2026 v mnohých ohľadoch výnimočný. Koná sa tu podujatie Európske hlavné mesto kultúry, s čím boli spojené viaceré významné investície do verejných priestorov. Vcelku nedávno bola opravená aj miestna autobusová stanica. Teraz konečne prichádza čas aj na železničnú – po rekonštrukcii už nemá byť hanbou mesta, ako to bolo v posledných desaťročiach.
Zdroj: Železnice Slovenskej republiky, Ministerstvo dopravy SR
V priebehu dneška sa pred budovou železničnej stanice v Trenčíne slávnostne odštartovala realizácia projektu „Trenčín – Výpravná budova – rekonštrukcia a prestavba“ odovzdaním staveniska. Má ísť o dosiaľ najkomplexnejšiu obnovu budovy stanice, postavenej už v roku 1943. Investorom sú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).
Táto stanica už dispozične, technicky ani vizuálne nespĺňala požiadavky na moderný dopravný uzol a vstupný priestor do mesta, čo pripúšťajú aj ŽSR. „Rekonštrukcia železničnej stanice v Trenčíne prirodzene zapadá do modernizácie slovenskej železničnej infraštruktúry. Stanice navrhujeme tak, aby boli dôstojným vstupom do miest, a zároveň ponúkali cestujúcim komfort, ktorý dnes očakávajú,“ povedal minister dopravy SR Jozef Ráž.
Ako približuje ŽSR, obnova prinesie množstvo výrazných zmien. Dôjde najmä ku kompletnej prestavbe interiéru výpravnej budovy vrátane nového dispozičného riešenia pre cestujúcich aj administratívu, modernizácii čakacích a verejných priestorov, ktoré budú komfortnejšie, prehľadnejšie a kapacitne vyhovujúce alebo vybudovaniu nových technologických systémov.
Taktiež dôjde podľa investora k zlepšeniu dostupnosti staničnej budovy pre osoby so zníženou mobilitou, modernizácii technického vybavenia budovy, vybudovaniu novej infraštruktúry v okolí stanice, napríklad prístreškov pre bicykle a doplnenia mobiliáru, doplneniu zastrešenia nástupišťa, ktoré zvýši komfort cestujúcich pri čakaní na spoje, alebo realizácii nových prípojok inžinierskych sietí a technického zázemia.
Práce majú prebiehať po etapách tak, aby bol minimalizovaný dopad na cestujúcich – stanica totiž ostane naďalej v prevádzke. Projekt vychádza z architektonickej štúdie z roku 2023 (autora ŽSR zabudli spomenúť). Súčasťou sú viaceré stavebné objekty a prevádzkové súbory zabezpečujúce plnohodnotnú prevádzku modernej železničnej stanice.
Realizácia projektu je plánovaná v predpokladanej dĺžke 18 mesiacov od odovzdania staveniska, teoreticky by tak mohla byť ukončená v októbri 2027. Zhotoviteľom stavebných prác je spoločnosť KONTI, a.s., ktorá bola vybraná na základe verejného obstarávania. Celkové investičné náklady projektu predstavujú približne 6,75 milióna eur s DPH.
Zdroj: Železnice Slovenskej republiky
Nadšením sa netají najmä primátor Trenčína Richard Rybníček, ktorý pripomína, že sa o tento zámer usiloval 16 rokov. „Šestnásť rokov rokovaní, presviedčania, hľadania riešení, aj sklamaní, keď sa to nepodarilo,“ opisuje toto obdobie. V roku 2024 však bolo schválené uznesenie vlády, ktoré vyjadrilo tomuto projektu podporu. Do prípravy rekonštrukcie intenzívne vstupovali aj zástupcovia mesta.
Na jej štart sa preto pozerá so zadosťučinením. „Rekonštrukcia stanice nie je len stavebný projekt,“ konštatuje Rybníček. „Je to vizitka mesta, prvý dojem pre návštevníkov a každodenná realita pre tisíce Trenčanov a Trenčaniek, ale aj návštevníkov a turistov, ktorí chodia do nášho krásneho mesta.“ Taktiež nezabudol dodať, že mesto bude po opravenej autobusovej obnovenú aj železničnú stanicu.
Samotné ŽSR pripomínajú, že rekonštrukcia staníc je pre ne priorita. „Železnice Slovenskej republiky dlhodobo investujú do obnovy staničných budov,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj. „Projekt v Trenčíne prinesie nielen moderné technické riešenia, ale aj lepšiu orientáciu, vyššiu bezpečnosť a kvalitnejšie služby pre všetkých cestujúcich, ako aj verejnosť, ktorá využíva služby stanice Trenčín.“
Popri tomto meste sa chystajú ďalšie projekty v Žiline a najmä v Bratislave. Posledná menovaná je prirodzene v centre pozornosti s ohľadom na význam, zúfalý stav, ako aj fakt, že o alternatívach vhodného riešenia sa hovorí už desiatky rokov. Nateraz sa ale zdá, že ŽSR idú skôr cestou riešenia súčasných havarijných stavov a drobných zlepšení v rámci možností, ako generálnym skvalitnením stanice.
Očakávania nemalej časti verejnosti sú vyššie. V momente, keď nie je ujasnená celková koncepcia rozvoja bratislavského železničného uzla, je to však možno nateraz lepšie riešenie.
(YIM.BA, ŽSR, TN)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
