Simona Schreinerová 23.02.2026 14:21

Najprv toalety, potom stanica. ŽSR rozbiehajú prvé práce, celková rekonštrukcia na termín čaká

ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) 23. februára predstavili očakávaný zámer obnovy bratislavskej Hlavnej stanice. Projekt sa zameriava na citeľné zlepšenie úrovne poskytovaných služieb, modernizáciu technickej infraštruktúry a odstránenie architektonických prekážok. Ambíciou je prispôsobiť objekt súčasným nárokom a zabezpečiť jeho bezbariérovú dostupnosť pre všetky skupiny cestujúcich.

Autor: Železnice Slovenskej republiky, Nino Belovič / YIM.BA

Prieskum verejnej mienky ukázal nedostatky

ŽSR si pred prípravou projektu nechali vypracovať kvantitatívny ad-hoc prieskum verejnej mienky na vzorke 504 respondentov, s kvótnym výberom podľa pohlavia, veku a regiónu. Výsledky ukázali, že Hlavnú stanicu v Bratislave využíva široká verejnosť.

Až 93% opýtaných cestuje vlakom a 92% využíva bratislavskú Hlavnú stanicu celkovo. Viac ako polovica respondentov pritom stanicu navštevuje aj z iných dôvodov než len kvôli cestovaniu, napríklad kvôli službám či prestupu na MHD.

Zároveň sa potvrdilo, že súčasný stav stanice negatívne ovplyvňuje pocit bezpečia a komfort cestujúcich. Takmer polovica ľudí sa v jej priestoroch necíti bezpečne a vizuálny stav budovy neprispieva k pozitívnemu vnímaniu prostredia.

Ako najväčšie nedostatky respondenti uvádzali prítomnosť ľudí bez domova, nedostatočnú hygienu, stav toaliet, chýbajúce miesta na sedenie a celkový zastaraný vzhľad stanice. Respondenti by ako prvú riešili modernizáciu interiéru, zvýšenie bezpečnosti, zlepšenie hygieny a bezbariérovosti, rekonštrukciu toaliet a rozšírenie ponuky služieb.

Pripravované projekty majú priamo reagovať na tieto zistenia, od vybudovania nových hygienických zariadení, vytvorení nových priestorov na čakanie, až po posilnenie bezpečnostných prvkov a bezbariérových riešení. Prvé zmeny v tomto smere sa už rozbehli. 

Rekonštrukcia toaliet už v tomto roku

Ako uvádzajú ŽSR, už prebiehajúci projekt (od 21. januára 2026) s názvom Bratislava Hlavná stanica - zabezpečenie štandardov pre cestujúcu verejnosť a PRM (projekt + realizácia) prinesie konkrétne opatrenia ešte v tomto roku. Zásahy reagujú na dlhodobo kritizovaný stav hygienických zariadení a bariérovosť pohybu v budove.

Rekonštrukcia hygienických zariadení prinesie vybudovanie nových toaliet na prvom nadzemnom podlaží (prízemie) a kompletnú obnovu toaliet v suteréne. Zavedie sa kontrolovaný vstup prostredníctvom turniketov s možnosťou bezhotovostnej platby kartou.

Zariadenia budú vybavené sanitou a splachovacími systémami v antivandal vyhotovení. Súčasťou úprav budú nové obklady, podlahy a podhľady, ako aj inštalácia modernej vzduchotechniky s rekuperáciou. Modernizáciou prejdú aj vykurovacie rozvody a vykurovacie telesá v dotknutých miestnostiach.

V rámci nových toaliet vznikne špecializovaná miestnosť pre osoby so zníženou mobilitou (PRM), pričom tento pojem zahŕňa nielen ľudí odkázaných na invalidný vozík, ale aj seniorov, rodičov s deťmi, osoby po úrazoch či cestujúcich so zrakovým alebo sluchovým znevýhodnením.

Zdroj: Železnice Slovenskej republiky

Priestor bude vybavený stropným zdvihákom umožňujúcim bezpečné zdvíhanie a premiestňovanie osôb v závesnom systéme, elektricky výškovo nastaviteľným sprchovacím a prebaľovacím stolom, bezbariérovou toaletou a umývadlom, sprchou v bezprostrednej blízkosti nastaviteľného stola a zvislou zdvíhacou plošinou.

Jedným z kľúčových stavebných zásahov bude vytvorenie nového prepojenia medzi jednotlivými traktami budovy. Cestujúci sa tak z príchodového podchodu dostanú priamo do hlavnej haly bez nutnosti obchádzať objekt cez exteriér, teda „suchou nohou“.

Prepoj si vyžiada realizáciu nového stavebného otvoru so statickým zabezpečením, osadenie automatických dverí s historizujúcim výrazom, položenie nových podláh a obkladov, inštaláciu LED osvetlenia a doplnenie kamerového systému. Súčasne sa rozšíri schodisko pri vstupe od Žabotovej ulice a dočasne sa doplní bezbariérová rampa.

Zdroj: ŽSR

Komplexná rekonštrukcia nemá definitívny termín

Projekt s názvom Bratislava Hlavná stanica – rekonštrukcia – projektová dokumentácia, začína 24. februára 2026 úvodnou poradou so zhotoviteľom, teda firmou Dopravoprojekt, a.s. Projekcia je naplánovaná na 10 mesiacov vrátane povoľovacích procesov. ŽSR sľubujú, že verejnosť budú o postupe projektu priebežne informovať.

Práce budú etapizované tak, aby bola zachovaná maximálna možná dostupnosť služieb pre cestujúcich. Počas celkovej rekonštrukcie výpravnej budovy sa plánuje začať prácami v prístavbe, preto je nevyhnutné zabezpečiť maximálne možnosti komunikačných trás a poskytovanie služieb cestujúcim v historickej časti budovy vrátane toaliet, čakacích priestorov a pokladní.

„Tieto kroky sú jasným dôkazom, že nám záleží na každom cestujúcom. Hlavná stanica v Bratislave musí byť miestom, kde sa každý – bez ohľadu na svoju fyzickú dispozíciu – cíti vítaný a cestuje bez zbytočných prekážok,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

V existujúcich čakárňach bude doplnená klimatizácia, čo výrazne zlepší podmienky počas letných mesiacov. Zákaznícke centrum ZSSK sa presunie bližšie k čakárni, aby bolo intuitívnejšie dostupné. Na jeho pôvodnom mieste vzniknú nové toalety vrátane sanitárneho vybavenia pre deti. Vybuduje sa aj samostatný priestor pre batožinové skrinky, presunutý z exteriéru do interiéru budovy z dôvodu bezpečnosti a obmedzenia vandalizmu.

Začiatok rekonštrukcie sa odhaduje na koniec roka 2027, resp. začiatok 2028 s tým že projekčné práce by mali byť ukončené koncom roka 2026 a následne zahájené verejné obstarávanie na zhotoviteľa.

Komplexná obnova by mohla byť financovaná aj z európskych peňazí, výsledná suma sa však momentálne presne určiť nedá. Odhad je približne 20 miliónov eur. Vizualizácie novej podoby stanice zverejnené zatiaľ neboli. 

Axonometria Hlavnej stanice. Zdroj: Železnice Slovenskej republiky

Aké zásahy by mala priniesť veľká rekonštrukcia?

Ohlásenie „totálnej rekonštrukcie“ Hlavnej stanice prinieslo už januárové výjazdové rokovanie vlády v bratislavskej Petržalke. Pripravovaná rekonštrukcia sa zameria najmä na odstránenie havarijného stavu objektov a zvýšenie komfortu pre cestujúcich aj zamestnancov. Zásahy sa dotknú celej výpravnej budovy – poštového, stredného a dopravného traktu i prístavby. Objekt je kapacitne poddimenzovaný, technicky zanedbaný a len čiastočne bezbariérový.

V strednom trakte chýbajú základné inžinierske siete, vzduchotechnika je zastaraná, strecha zateká a absentujú výťahy či eskalátory. Poštový trakt má suterén v havarijnom stave. Celkovo je problematické parkovanie, zásobovanie aj odpadové hospodárstvo.

Obnova prinesie rekonštrukciu fasád, výmenu okien, dverí a strechy, nové systémy kúrenia a chladenia i modernizáciu interiérov. V prístavbe vzniknú zákaznícke centrá namiesto pokladní, pribudne výťah na druhé podlažie, obnovia sa už spomínané toalety a uvažuje sa o kaviarni pri čakárni.

Zamestnancov má potešiť najmä rekonštrukcia poštového traktu, kde sa obnovia kancelárie, pribudne kultivované zázemie, zlepší sa technická infraštruktúra a zlepší celková efektivita priestoru. To isté čaká dopravný trakt. Aktivujú sa dnes nevyužité priestory, zlepší sa orientačný systém, kamerový dohľad a štandard nájomných jednotiek. Zachované majú zostať umelecké diela.

Najväčšie zmeny prebehnú na prízemí. Modrou sú priestory personálu, žltou obchodné jednotky. Zdroj: Železnice Slovenskej republiky 

Rekonštrukcia sa dotkne aj prestrešenia 1. nástupišťa, informačných tabúľ a mobiliáru. Ide o najväčší zásah od roku 1989. Hoci sa označuje ako „totálna rekonštrukcia“, v skutočnosti pôjde o rozsiahlu modernizáciu existujúcej budovy.

Navrhované úpravy síce predstavujú citeľné zlepšenie, no nemožno ich označiť za skutočne totálnu rekonštrukciu. Tou by bola až komplexná transformácia celého územia vrátane výpravnej budovy, koľajiska, nástupíšť, väzieb na mestskú dopravu a priľahlých pozemkov. Takýto prístup už v minulosti načrtla štúdia podporovaná mestom, ktorá uvažovala s architektonickou súťažou a širším rozvojom územia v podobe novej mestskej štvrte so zapojením súkromných investorov.

V budúcnosti je plánovaná aj rekonštrukcia nástupísk a koľajísk, podľa železníc ide však o horizont desiatich až 20 rokov. Medzičasom by sa mohla vybudovať stanica Bratislava – Západ v Stupave, ktorá by mohla čiastočne uvoľniť kapacity existujúcej stanice. Vzhľadom na vzdialený časový horizont sa pripravovaná obnova sústreďuje na nevyhnutné zásahy, ktoré majú odstrániť havarijný stav a zvýšiť základný štandard prevádzky.

Hlavné mesto považuje pripravované zásahy za prospešné, no nedostatočné. Ako uviedlo, podporí každé úsilie štátu, ktoré pomôže k skultivovaniu priestoru Hlavnej stanice. Za dôležité považuje, aby sa s rekonštrukciou budovy konečne začalo, preto prísľub ministra víta. „Zároveň však platí, že pokiaľ má Hlavná stanica spĺňať parametre železničnej stanice hlavného mesta európskeho štátu, mali by sme mať ambicióznejšie ciele,“ zdôraznil hovorca Bratislavy Peter Bubla.

Magistrát sa preto bude podľa neho usilovať presvedčiť aj súčasné vedenie rezortu dopravy, aby sa pokračovalo v komunikácii o plánovanej urbanisticko-dopravno-architektonickej súťaži. Tá by okrem rekonštrukcie budov a súvisiacich verejných priestorov mala riešiť aj širšie súvislosti vrátane nástupísk, dopravnej obsluhy, reorganizácie pešej, cyklistickej, hromadnej a individuálnej dopravy pri stanici, ale aj na komunikáciách a križovatkách v okolí.

Hlavné mesto pripomenulo, že v minulosti v rámci možností a kompetencií realizovalo viaceré úpravy a vylepšenia. Modernizáciou prešiel vstup do stanice, pribudli chýbajúce lavičky a odpadkové koše. Rozšírený je výstupný ostrovček MHD, dôraz sa kládol i na bezbariérovosť. „Podobu ďalších potrebných úprav určí okrem iného aj rozsah samotnej rekonštrukcie Hlavnej stanice,“ doplnil Bubla.

(YIM.BA, ŽSR, TASR)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.