Simona Schreinerová 12.05.2025 19:15

Lepšie parkovanie a bezbariérovosť prioritou. Aké dopravné projekty pripravujú mestské časti? (anketa - druhá časť)

Budovanie dopravnej infraštruktúry a rozvoj ekologickej mobility patria k najväčším výzvam, ktorým dnes mestá čelia. Bratislava, podobne ako mnohé európske metropoly, hľadá spôsoby, ako zabezpečiť plynulejšiu, udržateľnejšiu a pre obyvateľov dostupnejšiu dopravu. Ako túto problematiku vnímajú mestské časti a ktoré projekty považujú za prioritné?

Zdroj: Cyklokoalícia, Nino Belovič / YIM.BA

V Bratislave sa aktuálne realizuje séria dopravných zásahov, ktoré majú zmierniť zaťaženie spôsobené tranzitom a zefektívniť prevádzku verejnej dopravy. Medzi najvýznamnejšie projekty patrí pokračovanie výstavby petržalskej električkovej trate, vybudovanie prepojenia diaľnic D1 a D4, rozšírenie D1 alebo uvažované prepojenie Vajnorskej a Račianskej ulice predĺžením Tomášikovej.

Význam však majú aj menšie, lokálne projekty v jednotlivých častiach mesta, ktoré zohľadňujú špecifiká konkrétnych území, či plánované cyklotrasy. Zástupcovia mestských častí Lamač, Dúbravka a Nové Mesto uviedli, ktoré dopravné zámery považujú vo svojich lokalitách za kľúčové a ako hodnotia doterajšiu aktivitu Hlavného mesta v oblasti dopravy. Oslovené boli aj mestské časti Staré Mesto a Ružinov, ktoré sa do uzávierky nevyjadrili.

Otázky:

• Aký pripravovaný alebo uvažovaný dopravný projekt považujete za najdôležitejší z pohľadu vašej mestskej časti a prečo?

• Aké opatrenia realizujete alebo pripravujete za účelom zvýšenia využívania verejnej dopravy, cyklodopravy alebo pešej dopravy?

• Ako hodnotíte doterajšie aktivity Hlavného mesta vo vzťahu k zvyšovaniu atraktivity alternatívnych foriem dopravy oproti automobilovej?

Odpovedajú:

• Andrea Húšková, vedúca Kancelárie starostu a prednostu mestskej časti Bratislava - Lamač

• Danka Šoporová, tlačové oddelenie mestskej časti Bratislava - Dúbravka

• Matúš Čupka, starosta mestskej časti Bratislava - Nové Mesto

Aký pripravovaný alebo uvažovaný dopravný projekt považujete za najdôležitejší z pohľadu vašej mestskej časti a prečo? 

Andrea Húšková: Najkľúčovejším a najočakávanejším cykloprojektom je prepojenie Lamača a Dúbravky cez cyklomost. Ide o projekt BSK, ktorý má na premostenie ponad železnicu právoplatné stavebné povolenie. Komplikáciu predstavuje vysporiadanie pozemkov pre prípojnú cyklotrasu na Dúbravskej strane.  

Druhým projektom, ktorý však bude trvať ešte roky, je prepojenie Lamača so Záhorskou Bystricou pozdĺž Hodonínskej cesty. Na opačnej strane, teda smerom do mesta cez Železnú studničku, mesto v tomto roku zrealizuje rekonštrukciu cyklotrasy cez Zidiny a Ostružinový chodník. 

Danka Šoporová: Za jeden z nosných projektov považujeme plánovanú cyklotrasu, spájajúcu Dúbravku a Lamač. Ide o dôležité prepojenie, ktoré výrazne podporí každodenné dochádzanie na bicykli, odbremení autá na cestách a prispeje k zlepšeniu dopravnej situácie medzi dvomi, husto osídlenými mestskými časťami. Ďalší z projektov, ktorý by sme radi zmienili, je príprava parkovacej politiky PAAS v Dúbravke.

Matúš Čupka: Z pohľadu chodcov a cyklistov ide predovšetkým o rozvoj parkovacej politiky, ktorá okrem regulácie statickej dopravy prináša aj spomalenie dynamickej dopravy, úpravu parkovania v prospech chodcov a cyklistov. V prípade cyklistov je dôležitý projekt Račianskej radiály, v rámci ktorej má postupne vzniknúť bezpečná cykloinfraštruktúra od Račianskeho mýta až po ŽST Bratislava-Vinohrady.

Z pohľadu motoristov čaká Nové Mesto už desaťročia na prepojenie Vajnorskej a Račianskej prostredníctvom predĺženia Tomášikovej, ktoré by výrazne odľahčilo dopravu na Riazanskej a Odborárskej. 

Z pohľadu MHD je to potom dokončenie revitalizácie Vajnorskej radiály, ktoré by sa týkala posledných piatich zastávok medzi Trnavským mýtom a ŽST Bratislava-Nové Mesto. Kľúčovým budúcim projektom je tiež revitalizácia Račianskej radiály, ktorá sa postupne stáva najstaršou radiálou v pôvodnom stave a to ešte s otvoreným zvrškom.

Súčasťou zámeru PARQ Zátišie je nultá fáza predĺženia Tomášikovej ulice. Zdroj: Atrios Group

Aké opatrenia realizujete alebo pripravujete za účelom zvýšenia využívania verejnej dopravy, cyklodopravy alebo pešej dopravy? 

Andrea Húšková: Systematicky sa snažíme rekonštruovať a debarierizovať chodníky. V pláne máme aj vybudovanie nových. V prípade MHD bude zaujímavou novinkou možnosť kúpy elektronického cestovného lístka platobnou kartou aj priamo vo vozidle, pričom ide o klasické 30- či 60-minútové lístky tak, ako ich poznáme aj v ich papierovej forme. Systém má postupne odbúrať potrebu prevádzkovania neefektívnych a na údržbu náročných predajných automatov na zastávkach. 

Danka Šoporová: Sústredíme sa na zlepšovanie bezbariérovosti, budovanie nových priechodov pre chodcov a modernizáciu chodníkov. V oblasti cyklodopravy sa zameriavame na prípravu a podporu bezpečných cyklotrás a vytváranie vhodných podmienok pre ich realizáciu v spolupráci s Hlavným mestom. Otázky týkajúce sa verejnej dopravy je potrebné smerovať na Magistrát.

Matúš Čupka: Z pohľadu pešej dopravy a cyklodopravy sa v spolupráci s Hlavným mestom zameriavame na rozvoj parkovacej politiky, ktorá zlepšuje podmienky pre chodcov i cyklistov už spustených zónach a pracujeme na tom, aby podobné zlepšenie prišlo aj do štvrte Teplická a neskôr na Kramáre. Zároveň v spolupráci s Hlavným mestom a Krajským dopravným inšpektorátom hľadáme vhodné riešenie k návratu cykloobojsmerky na Sibírsku ulicu, ktorá zanikla z dôvodu zmeny technických predpisov.

Výrazné zlepšenie v konkrétnych verejných priestoroch prinesie aj náš nový program Nové Miesta, ktorý sa zameriava na revitalizáciu malých verejných priestorov. Súčasťou revitalizácie bude vždy aj úprava povrchov so súvisiacou debarierizáciou. Špeciálne sa chceme zameriavať aj na zlepšenie bezpečnosti okolo našich škôl a škôlok, nakoľko sme zapojení do programu Mesto pre deti. Zlepšenie bezpečnosti pre deti totiž automaticky znamená aj zlepšenie v prospech chodcov a cyklistov.

Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Ako hodnotíte doterajšie aktivity Hlavného mesta vo vzťahu k zvyšovaniu atraktivity alternatívnych foriem dopravy oproti automobilovej? 

Andrea Húšková: Aj napriek zložitej finančnej situácii samospráv spôsobených neustálym zoškrtávaním financií zo strany vlády je zjavné, že kvalita MHD v Bratislave stúpla. Prebieha kontinuálna obmena vozidiel, oceňujeme vysoké percento klimatizovaných vozidiel. Finančné možnosti sú zároveň jedným z hlavných dôvodov reorganizácie spojov.

Kým niektoré nosné linky v našej mestskej časti boli posilnené, obslužné linky naopak prešli obmedzeniami. Všetci by sme si tiež želali svižnejšie budovanie cyklotrás, ale aktuálne si aj my v Lamači zažívame všetky možné komplikácie pri ich stavbách, pričom najväčším problémom sú pozemky. No každému je jasné, že udržateľné mesto musí naďalej rozvíjať tak verejnú, ako aj cyklistickú dopravu. 

Danka Šoporová: Oceňujeme, že Magistrát venuje pozornosť rozvoju cyklodopravy a verejnej dopravy, no z pohľadu mestskej časti vnímame potrebu ešte intenzívnejšej koordinácie pri konkrétnych projektoch – ako je napríklad spomínaná cyklotrasa Dúbravka – Lamač.

Matúš Čupka: Vnímam ju pozitívne vzhľadom na množstvo finančných prostriedkov, ktoré Hlavné mesto venuje celoplošným rekonštrukciám chodníkov, námestí a ďalších dôležitých uzlov. Rovnako oceňujem aj aktivity zamerané na rozvoj parkovacej politiky, ktorá prináša aj podporu alternatívnych foriem dopravy.

Veľkým impulzom bola tiež revitalizácia Vajnorskej radiály od Tomášikovej ulice až po Zlaté piesky. Ako dôležitú podporu možno vnímať aj snahu o posilnenie atraktivity verejnej dopravy prostredníctvom investícií do vozidiel MHD, ktoré poskytujú podstatne lepší komfort pre cestujúcich ako to bolo v minulosti.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.