Adrian Gubčo 13.01.2026 12:55
Do Borov električkou o niekoľko rokov? Dôležitý zámer postupuje v príprave, investované boli milióny
Rozvoj električkovej siete je jedným zo strategických dopravných záujmov Bratislavy. Popri modernizácii existujúcich radiál a výstavbe nových spojníc sa očakáva aj predĺženie viacerých tratí. Patrí k nim aj Dúbravsko-karloveská radiála, ktorá sa má predĺžiť až do postupne rastúcej štvrte Bory. Zámer teraz vstupuje do povoľovania.
Zdroj: Penta Real Estate, Nino Belovič / YIM.BA
Bory sú jednou z najrýchlejšie rastúcich nových štvrtí v Bratislave. Projekt, za ktorým stojí developer Penta Real Estate, je spojený so vznikom komplexnej mestskej lokality v blízkosti Lamačskej brány. Obsahovať má tisíce bytov, rozsiahlu komerčnú vybavenosť, služby a verejné priestory. Už dnes tu žije štvorciferný počet obyvateľov, nachádza sa tu významné nákupné centrum a aktuálne aj najmodernejšia nemocnica na Slovensku.
Štvrť je však takmer absolútne závislá na automobilovej doprave. Spojenie obytných častí Borov so zvyškom mesta verejnou dopravou je komplikované a nepohodlné. Pešie alebo cyklistické spojenie s Lamačom alebo Dúbravkou je nemožné, resp. absolútne nepriateľské voči užívateľom. Potrebné tak je radikálne zlepšenie.
Táto sa však blíži. Naznačuje to Penta Real Estate, keď ohlasuje, že v spolupráci s Hlavným mestom SR Bratislava podáva zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA) pre predĺženie električkovej trate z Dúbravky do štvrte Bory. Oficiálne ide o projekt Hlavného mesta, súkromný investor v ňom však vystupuje ako strategický partner. Táto kooperácia vychádza zo zmluvy o spolupráci, uzatvorenej v roku 2023.
Budúca trať nadviaže na existujúcu Dúbravsko-karloveskú radiálu. Tvorená bude takmer dvojkilometrovým úsekom so štyrmi zastávkami (Dúbravčice, Stanica Bory, Nemocnica Bory, obratisko Bory), pričom zabezpečí aj prestup medzi električkami a vlakmi v uzle Lamačská brána. Očakávaný tu je totiž vznik terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Bory, resp. Lamačská brána. Existuje tak potenciál vzniku významného dopravného bodu pre celú západnú časť Bratislavy.
Developer tvrdí, že projekt podporí udržateľnú mobilitu a zlepší prepojenie západnej časti mesta s centrom. Očakávané je aj zlepšenie možností mobility pre obyvateľov novej štvrte či širšieho regiónu. Prirodzene, pomôže to aj komerčným službám a vybavenosti, ktoré sú (alebo boli) spojené so súkromným investorom.
„Podanie EIA predstavuje dôležitý posun v príprave projektu, ktorý považujeme za strategickú dopravnú investíciu pre celé mesto,“ hovorí Michal Rehák, výkonný riaditeľ Penta Real Estate Slovensko. „Realizáciou električkovej trate sa výrazne zlepší dostupnosť nemocnice, obchodného centra aj rezidenčných zón v západnej časti Bratislavy a posilní sa napojenie tejto rýchlo rastúcej oblasti na zvyšok mesta.“
Po podaní zámeru bude nasledovať proces posudzovania na Ministerstve životného prostredia SR, ktorý developer odhaduje na dvanásť mesiacov. „Následne bude možné pokračovať v povoľovacích konaniach a pripraviť projekt do fázy realizácie, pričom samotná výstavba sa predpokladá v rokoch 2029 – 2030,“ odhaduje Penta Real Estate.
Situácia predĺženia električkovej radiály do Borov. Zdroj: Penta Real Estate
Hlavné mesto sa k zámeru stavia taktiež pozitívne. „Projekt električkovej trate na Bory, ktorý hlavné mesto pripravuje, je súčasťou širšieho konceptu rozvoja západnej Bratislavy a prinesie ekologickú alternatívu k automobilovej doprave. Zlepší prepojenie nových štvrtí s centrom mesta a výrazne podporí udržateľnú mobilitu v tejto rýchlo sa rozvíjajúcej oblasti,“ uviedol Marek Jašíček, Riaditeľ sekcie dopravy Hlavného mesta SR Bratislavy.
Developer zdôrazňuje, že ide len o prvú etapu širšieho zámeru. „V prvej fáze povedie električková trať popred Bory Mall a Nemocnicu Bory až po rezidenčnú etapu Bory Prvé Domy, kde bude zriadené dočasné obratisko,“ popisuje Adam Rožánek, Senior Project Consultant Penta Real Estate. „V budúcnosti sa plánuje jej pokračovanie cez celé územie štvrte až po Devínsku Novú Ves.“
Veľmi dôležitým súvisiacim zámerom je predĺženie Saratovskej ulice. Opäť ide o projekt Hlavného mesta, ktorý vznikal v úzkej spolupráci s developerom. Ten zabezpečil všetky stupne projektovej dokumentácie, všetky potrebné povolenia ku stavbe a výkupy pozemkov, ako aj prípravu na výstavbu TIOPu. Kým predĺženie Saratovskej je v réžii Hlavného mesta, TIOP majú postaviť Železnice Slovenskej republiky.
Hlavné mesto by teoreticky mohlo spustiť výstavbu Saratovskej prakticky okamžite, problémom sú však financie a koordinácia so ŽSR. Realizácia električkovej trate bude ešte náročnejšia - predpokladaná hodnota projektu dosahuje približne 50 miliónov eur. Hlavné mesto má zabezpečiť financovanie z eurofondov.
Penta Real Estate uzatvára, že sa podieľa na financovaní a realizácii prípravnej fázy projektu. V rámci príprav investovala viac ako dva milióny eur, najmä do projektovej dokumentácie, prieskumov a majetkovoprávneho vysporiadania pozemkov.
Pred Bratislavou je tak veľká úloha v podobe prestavby dopravnej infraštruktúry v priestore medzi Dúbravkou a Bormi. Prirodzene, v lepšie fungujúcom meste by boli oba projekty, predĺženie Saratovskej aj električkovej radiály, zrealizované už dávno. Kritické je najmä vybudovanie Saratovskej, kde bol dokonca vysúťažený aj dodávateľ.
Hlavné mesto ale v tomto smere citeľne zlyhalo a premeškalo vhodné okno na začiatok výstavby. Možno len predpokladať, že bez aktivity súkromného partnera by na tom bolo ešte horšie. Budovanie električkovej trate je tak spojené aj s určitým rizikom komplikácií a odkladov. Pre obyvateľov či návštevníkov Borov je to veľmi zlá správa.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
