zoradiť: podľa dátumu
Pred niekoľkými týždňami boli zverejnené výsledky architektonickej súťaže na nový kampus Vysokej školy výtvarných umení (VŠVU), známy aj ako Artcampus. Išlo o jednu z najväčších verejných súťaží na Slovensku v poslednom období, čo vyvolalo veľký záujem tímov zo Slovenska i zahraničia. Súťaž priniesla zaujímavé výsledky, tie však nepotešili všetkých.
Mestská časť Staré Mesto zažíva ďalšiu „kauzu“, súvisiacu s parkovaním. Po Blumentálskej, voči ktorej rekonštrukcii sa vzbúrila v januári časť obyvateľov, keďže sa menil spôsob parkovania, ktorý už nepovoľoval divoké parkovanie na koreňoch stromov, teraz hrozí návrat parkovania na pešiu zónu na Židovskej ulici.
Hlavné mesto v súčasnosti obstaráva návrh urbanistickej štúdie tzv. Centrálnej rozvojovej osi, teda širokého koridoru v centrálnej časti Petržalky. Toto územie je už od vzniku sídliska vyčlenené pre rozvoj centralitných funkcií, spoločne s hlavnou líniou verejnej dopravy. Teraz sa táto vízia môže konečne zrealizovať a Petržalka sa zmeniť na plnohodnotnú mestskú štvrť.
Už o niekoľko dní bude na Zastupiteľstvo Hlavného mesta SR Bratislava predložený návrh rozpočtu na rok 2019, ktorý stanovuje investičné priority pre nadchádzajúce obdobie. Náhľad do jednotlivých položiek nám dáva predstavu, aké sú priority vedenia Bratislavy a do akej miery možno očakávať zlepšenia v oblasti kvality života.
Pred dokončením je výstavba najnovšieho kúsku bratislavskej cykloinfraštruktúry – cyklotrasy R48 na Starohájskej ulici, ktorá je zároveň súčasťou jedného z tranzitných okruhov mestskej cyklosiete, nazvaného O4. Ide o jednu z mála (resp. o jedinú) segregovanú cyklotrasu, ktorú Hlavné mesto v poslednej dobe vybudovalo.
V nedeľu, 3.3.2019, bola súťažným zápasom Fortuna Ligy oficiálne odštartovaná prevádzka futbalového štadióna Tehelné Pole, nazývaného aj Národný futbalový štadión. Ide o dosiaľ najväčší, najmodernejší a najdrahší štadión svojho druhu na Slovensku, zároveň však patrí aj k najkontroverznejším. V tomto článku sa pozrieme na to, ako vyzerá zvnútra a či je skutočne „pýchou Bratislavy“, ako ho niektorí nazývajú.
Pred niekoľkými týždňami som písal o budúcnosti Kollárovho námestia, ktoré by sa v priebehu niekoľkých rokov mohlo zmeniť na príjemnejší a bezpečnejší verejný priestor. Ide o výsledok dlhšie trvajúcich debát, pričom iniciatíva má podporu Hlavného mesta. Konkrétna forma revitalizácie námestia však ešte nie je známa.
Hoci mestská časť Karlova Ves v uplynulom období zrealizovala len obmedzený počet významnejších investícii do novej verejnej vybavenosti, predsa len pracuje na väčšom projekte, ktorý bol témou v tejto štvrti dlhé roky – v Karloveskom ramene sa dokončuje výstavba novej lodenice, ktorá prispeje k lepšiemu rekreačnému využitiu rieky Dunaj.
Už zajtra sa na rokovaní Miestneho zastupiteľstva mestskej časti Bratislava – Staré Mesto rozhodne o ďalšom pokračovaní rekonštrukcie Blumentálskej ulice. Zrekonštruovaná časť Blumentálskej je modelom, ako môžu v budúcnosti vyzerať bratislavské ulice. Osud zajtrajšieho hlasovania ukáže, či sa Bratislava vydá smerom k vyspelým mestám pre ľudí, alebo sa spiatočnícky obráti k podpore automobilizmu.
Dnešným dňom sa spúšťajú jedny z najvýraznejších dlhodobých dopravných obmedzení v nedávnej histórii Bratislavy. V súvislosti s uzávierkou niekoľkých zjazdov z Prístavného mosta v dôsledku výstavby Rýchlostnej cesty R7 a uzávierky ulice Mlynské nivy sa predpovedá dopravný kolaps, Hlavné mesto sa však k problému postavilo otvorene a pripravilo viacero náhradných opatrení.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac