
zoradiť: podľa dátumu
Rozširovanie Harmincovej ulice v Dúbravke je v súčasnosti najvýznamnejším projektom rozvoja cestnej infraštruktúry v Bratislave. Na spustenie tohto projektu sa čakalo dlhé roky. Práce sa konečne začali v priebehu minulého roka, počas zimy sa však utlmili. Prichádza konečne ich obnovenie?
Výstavba druhej etapy Nosného systému Mestskej hromadnej dopravy – teda Petržalskej električkovej radiály – je najväčším investičným projektom Hlavného mesta. Z pohľadu Magistrátu má byť jej skoré dokončenie najväčšou prioritou. Výstavba je však spojená s odkladmi, spomalením prác a pochybnosťami. Len v poslednej dobe možno sledovať aké-také zvýšenie dynamiky výstavby.
Skvalitňovanie verejnej dopravy je označované za prioritu z hľadiska rozvoja mesta. Magistrát preto roky pripravuje komplexné rekonštrukcie jednotlivých električkových radiál. Jedna z takýchto modernizácií sa už mala začať, no neudialo sa tak. Ružinovská radiála sa dlho trápila so získaním potrebných povolení, po dlhej dobe však nastal progres.
Plány Magistrátu v oblasti cyklodopravy sú ambiciózne – Bratislava chce byť cyklomestom. Žiaľ, v súčasnosti na to mesto nemá. Plnohodnotných cyklotrás je málo a za posledné roky ich pribudlo minimum. Magistrát však túto tému naďalej označuje za prioritu, o čom chce zastupiteľov presvedčiť na zajtrajšom rokovaní Mestského zastupiteľstva.
Len donedávna ešte bratislavský Magistrát ubezpečoval, že projekt druhej etapy Nosného systému MHD, teda predĺženia električkovej radiály v Petržalke, stihne sprevádzkovať do konca roka 2023. Dnes už pripúšťa, že to o mnoho mesiacov neskôr. Ani to však nemusí byť definitívny termín, minimálne podľa starostu mestskej časti Bratislava - Petržalka Jána Hrčku.
Pre Hlavné mesto je modernizácia a rozvoj električkových tratí prioritou už roky. Pri niektorých projektoch sa však vyskytli problémy pri projekcii či priamo pri výstavbe, čo oddialilo termíny a nakoniec aj narušilo ich financovanie. Týka sa to najmä Petržalskej radiály, ako sa však zdá, peniaze nielenže neprepadnú, ale využijú sa na iné projekty.
Stav bratislavskej Hlavnej stanice je neakceptovateľný. Konštatuje to nielen podstatná časť verejnosti, ale aj Hlavné mesto, Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), Ministerstvo dopravy SR alebo Metropolitná inštitút Bratislavy (MIB). Posledná menovaná inštitúcia preto pracuje na obstaraní novej štúdie pre stanicu aj jej okolie. V blízkej budúcnosti sa má stať podkladom pre veľkú urbanisticko-architektonicko-dopravnú súťaž.
Cestujúca verejnosť musela dlhé roky trpieť zanedbané zastávky, okolitý verejný priestor či absentujúce prístrešky. Na niektorých miestach zas boli značne poškodené a neplnili svoju funkciu. Dnes to postupne mení Dopravný podnik Bratislavy, ktorý začal prístrešky dopĺňať a vymieňať od novembra 2022.
Návrhu nového autobusového terminálu v Prahe predchádzala rozsiahla analýza územia aj prieskum verejnej mienky. Výsledkom je projekt, ktorý rieši základné problémy existujúceho terminálu aj jeho okolia.
Nekonečné trvanie prípravy a realizácie viacerých projektov je pre Bratislavu a jej mestské časti typické. Jedným z takých je aj naplánované predĺženie komunikácie Malokrasňanská v Rači, ktoré sa tiahne už 10 rokov. Ako sa v súčasnosti zdá, predĺženie cesty sa po dlhoročných ťahaniciach konečne spustilo. Spojené je s prípravou veľkého investičného projektu.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac