zoradiť: podľa dátumu
Dopravná situácia v Bratislave je v mnohých ohľadoch problematická a rokmi sa napriek snahám verejného sektora skôr zhoršuje. V tomto kontexte vyvolalo vytvorenie cyklotrasy na Rázusovom a Vajanského nábreží u mnohých ľudí pobúrenie. Mesto však konečne odhalilo dáta, ktoré dokazujú, že obdobné riešenia sú jedinou cestou, ako zmeniť negatívny trend.
Z pohľadu mnohých Bratislavčanov aj návštevníkov mesta je podoba a stav Hlavnej železničnej stanice najväčším problémom metropoly. Faktom je, že stanica trpí nedostatkami z kapacitného, prevádzkového aj estetického hľadiska. Preto sa už dlho hovorí o rekonštrukcii po architektonickej súťaži. Dátum jej vyhlásenia sa však nedá presne odhadnúť.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) vyhlásili minulý rok verejné obstarávanie na komplexnú rekonštrukciu a elektrifikáciu trate v úseku medzi Devínskou Novou Vsou a hranicou s Rakúskom. Vďaka modernizácii by cesta z Bratislavy do Viedne mala trvať len 40 minút.
Dopravná kostra Bratislavy je nedobudovaná. V posledných rokoch bolo hlavné mesto svedkom investícií do verejnej aj cestnej dopravy, napriek tomu chýba viacero významných stavieb, ktoré sú kľúčom k ukľudňovaniu mobility na významných mestských triedach. Magistrát a Metropolitný inštitút Bratislavy začínajú preverovať možnosti vzniku jednej z najdôležitejších.
V Rači sa v posledných rokoch postavilo viacero komerčných projektov, predovšetkým s bývaním. Ďalšie sú v príprave. Záujem preto vyvolávajú asanačné práce v areáli jedného z menej využívaných výrobných areálov, nabádajúce k úvahe, či sa tu nebudú stavať nové byty. V praxi sa však ukazuje, že situácia môže byť zložitejšia - ako to už býva nielen v Rači zvykom.
Verejná doprava v Bratislave aj v celom regióne sa rozvíja a skvalitňuje. Najviac pozornosti sa logicky sústreďuje na výstavbu a modernizáciu električkových tratí alebo TIOPov. Vyššiu kvalitu a pohodlie pri cestovaní hromadnou dopravou však prinášajú aj detaily, ako sú dobre vybavené zastávky s elektronickými informačnými tabuľami.
Bratislava plánuje rozvíjať električkovú dopravu v novom centre mesta. Za najvhodnejší spôsob považuje trať, ktorá by prepájala Petržalskú a Ružinovskú radiálu prostredníctvom Pribinovej a Košickej ulice. Viedla by tak popred novostavbu Slovenského národného divadla (SND), čo sa divadlu ani Ministerstvu kultúry SR (MK SR) nepozdáva. Mesto má mať teraz v rukách kľúčový argument.
Bratislava plánuje postupne zmodernizovať všetky električkové trate. V dobrom stave je aktuálne Dúbravsko-karloveská, Petržalská a čiastočne Vajnorská radiála, ako aj lokálne úseky iných tratí. Pridať by sa k nim mala aj Ružinovská radiála, ktorá obsluhuje veľké sídlisko a časť Starého Mesta. Hlavné mesto tvrdí, že sa realizácia blíži.
Vznik novej cyklotrasy na Rázusovom a Vajanského nábreží je už mesiace jednou z kľúčových bratislavských tém. Pretvorenie vonkajších cestných pruhov na široké pruhy pre cyklistov dráždi časť verejnosti, ktorá to považuje za neúmerný ústupok cyklistom. Nanešťastie, diskusia sa začína vzďaľovať podstate a stáva sa skôr politickým bojiskom.
Druhá etapa výstavby Nosného systému MHD v Bratislave, teda pokračovania Petržalskej radiály, je ostro sledovaný projekt. Okrem zlepšenia dopravnej situácie by mal prispieť k rozvoju centrálnej zóny najväčšieho bratislavského sídliska. Podľa pôvodného plánu mala byť v tomto období stavba dokončená. Teraz sa hovorí o septembrovom termíne, neistý je však aj ten.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac