Adrian Gubčo 17.08.2025 14:41

Tesne pred otvorením: Košice sú blízko k takmer kompletnému obchvatu, NDS finalizuje práce

Košice sú druhé najväčšie slovenské mesto, napriek tomu doteraz nemajú plnohodnotný diaľničný, resp. rýchlostný obchvat. Tranzitná doprava tak zaťažuje vnútromestské komunikácie. Zmeniť by sa to mohlo už vo veľmi blízkej dobe. Tesne pred otvorením je úsek rýchlostnej R2, ktorý prepojí križovatku Košice – Juh s diaľnicou D1 v úseku Budimír – Bidovce.   

Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť

Na okraji Košíc je tesne pred dokončením jeden z aktuálne najdôležitejších infraštruktúrnych projektov na Slovensku. Po približne troch rokoch finišuje výstavba rýchlostnej cesty R2 južne a juhovýchodne od metropoly východného Slovenska. Ide o rozhodujúci úsek, ktorý zásadne prispeje k odľahčeniu Košíc od dopravnej záťaže a vytvoreniu obchvatu mesta.

Ako približuje Národná diaľničná spoločnosť (NDS), potreba dokončiť úsek R2 Košice, Šaca - Košické Olšany vyplýva zo Strategického plánu rozvoja infraštruktúry SR do roku 2030 – Masterplan – Dopravná stratégia SR. Cieľom projektu je postupné dokončenie rýchlostného koridoru R2. Hlavnou úlohou projektu bude zlepšiť národné a medzinárodné cestné spojenie a znížiť dopravné zaťaženie na existujúcej cestnej sieti odklonením tranzitnej dopravy mimo mesta Košice.

Začiatok košickej R2 je v kilometri 9,564 v križovatke Košice - Juh, kde sa napája na už postavenú rýchlostnú cestu R4 Košice – Milhosť a končí v kilometri 23,826. V tomto mieste sa spája s diaľnicou D1 Budimír – Bidovce. Dĺžka rýchlostnej cesty R2 Košice, Šaca - Košické Oľšany II. úsek tak je 14,261 kilometrov.

Súčasťou stavby sú aj súvisiace objekty - V kilometri 11,5 bude umiestnené veľké jednostranné odpočívadlo Valaliky, dopravne napojené na obidva smery. Súčasťou stavby je dostavba mimoúrovňovej križovatky Košice – Juh, výstavba novej mimoúrovňovej križovatky Krásna a križovatky Hrašovík.

Zmluva na realizáciu úseku s Euroviou bola podpísaná 17. marca 2022 s plánovanou dĺžkou výstavby 1.095 dní. Za túto dobu sa okrem vyššie zmienených stavieb postavilo aj 13 mostov, 7,2 kilometrov protihlukových stien, 52 preložiek inžinierskych sietí a zrealizovali sa rozličné opatrenia v prospech životného prostredia. Celková zmluvná cena dosiahla 132.583.335,09 eur bez DPH.

V tomto momente sú práce blízko ukončenia. „Zostávajúce práce budú pozostávať z činností, akými sú sfunkčnenie informačného systému rýchlostnej cesty, kalibrácie optických káblov, v dopájaní rozvádzačov a stĺpov v trase či v osadení meteosenzorov. Plynulo sa vykonávajú aj činnosti na osadení zvislého a vodorovného dopravného značenia,“ menuje Filip Macháček, generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti.

Na odpočívadle Valaliky sa montuje drobná architektúra. Výstavba čerpacej stanice pohonných hmôt by mala byť dokončená v priebehu budúceho roka.

Okrem stavebných činností, ktoré vymenoval Filip Macháček, sa na stavbe realizuje montáž oplotenia, čistia sa štrbinové žľaby a dokončujú sa práce na kanalizácii. V posledných mesiacoch boli do užívania odovzdané viaceré mostné objekty – most nad budúcou R2 medzi obcou Krásna a Nižnou Hutkou, mosty medzi Košicami a obcou Kokšov-Bakša či Košickou Poliankou.

NDS má preto už predstavu, kedy úsek otvorí. „Úsek R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. etapa bude motoristom odovzdaný na jeseň tohto roka,“ doplnil Július Mihálik, investičný riaditeľ a člen predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti. Existujú ale náznaky, že úsek bude otvorený už na prelome augusta a septembra.

Na plné dobudovanie obchvatu Košíc zostáva vybudovať ešte rýchlostnú cestu R2 Košice-Šaca – Košické Oľšany, I. úsek medzi Šacou a Haniskou v dĺžke 6,8 kilometra. Tento úsek je naďalej v príprave súťaže na zhotoviteľa stavby. Odhadovaná cena je 140 miliónov eur.

Okrem odľahčenia centra Košíc prinesie nová rýchlostná cesta aj zníženie nehodovosti v meste či zlepšenie napojenia nového závodu automobilky Volvo pri Valalikoch. Úsek je zároveň súčasťou strategicky významnej cesty Via Carpathia na východnej hranici Európskej únie. Naostatok, ide o druhý projekt z tohtoročnej veľkej vlny otvárania diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku.

Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť

Ako prvý bol otvorený  úsek rýchlostnej cesty R3 na Orave medzi Tvrdošínom a Nižnou v dĺžke 5,6 kilometrov. Zmluvná cena diela bola necelých 80 miliónov eur, od cesty sa očakáva výrazné odľahčenie Tvrdošína nielen od upchatých ciest, ale aj od smogu, prachu a hluku z dopravy.

Medzi ďalšie úseky patrí rýchlostná cesta R2 Kriváň – Mýtna, ktorého súčasťou je najdlhšia mostná estakáda na Slovensku. Po takmer osemročnom meškaní by sa mal sprejazdniť takmer 15 kilometrov dlhý úsek D1 Hubová – Ivachnová, tvoriaci obchvat Ružomberka. Teoreticky možné ešte tento rok je aj dobudovanie úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, ktorého súčasťou bude najdlhší slovenský tunel Višňové.

Ako posledná by mohla byť tento rok dokončená križovatka diaľnic D1 a D4 pri Bratislave. Konečne tak bude naplno slúžiť diaľnice D4 medzi Račou a Jarovcami, čím bude možné vytlačiť významnú časť tranzitu z preťaženého Prístavného mosta. Ďalej od dokončenia sú ďalšie etapy výstavby obchvatov Banskej Bystrice a Prešova.

Ešte tento rok by do realizácie mohol vstúpiť úsek diaľnice D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica, keďže bolo ukončené verejné obstarávanie. Spoločnosť Skanska vybuduje cestu za 261 miliónov eur. Verejné obstarávania pokračujú na zostávajúce časti trasy, teda na D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. profil a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto.

Krok po kroku sa tak kompletizuje aspoň základná diaľničná sieť na Slovensku. Posledný zostávajúci úsek diaľnice D1, chýbajúci k spojeniu Bratislavy a Košíc, teda  D1 Turany – Hubová, by mohol byť podľa súčasných odhadov dokončený v roku 2032.

(NDS, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.