Adrian Gubčo 11.06.2026 21:38
Z vlajkového projektu asfaltové fiasko? Horná časť Námestia SNP je pred dokončením, mesto sľubuje zmeny
Na Námestí SNP sa blížia k záveru práce na prvej časti prvej etapy rekonštrukcie tohto kľúčového verejného priestoru. Projekt je označovaný ako Živé námestie, čo má signalizovať očakávané dramatické oživenie územia, a investor, teda Hlavné mesto, o ňom hovorí v superlatívoch. Určitú nespokojnosť však vyvoláva riešenie dopravného priestoru, ktorý sa s výnimkou nového asfaltu zmenil len minimálne.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Námestie SNP je mnohými odborníkmi aj laikmi vnímané ako najvýznamnejších verejný priestor v Bratislave. Dôvodom je jeho historický, kultúrny, urbanistický či dopravný význam. Námestie bolo dejiskom významných udalostí, nachádza sa tu množstvo architektonických pamiatok a kľúčových inštitúcií, prechádza tadiaľto električková trať a v posledných rokoch si získalo popularitu aj vďaka ožívajúcej Starej tržnici. V kontraste s tým bol zlý stav verejného priestoru.
Situácia viedla ku vzniku iniciatívy Živé námestie, ktorá sa už približne desaťročie usiluje o revitalizáciu územia na vysokej úrovni. Po založení Metropolitného inštitútu Bratislavy tieto snahy vyústili do vyhlásenia súťažného dialógu, teda špecifickej formy architektonickej súťaže. Víťazom sa stala nemecká kancelária Loidl Landscape Architects Berlin spoločne s dopravnými konzultantmi z BPR Dr. Schäpertons Consult.
Špičkoví nemeckí architekti vypracovali koncept, ktorý rátal s vyrovnaním úrovne prakticky celého námestia, absolútnou preferenciou pešieho a cyklistického pohybu a celkovým vydláždením doterajších dopravných priestorov tak, aby len odlišná forma kladenia dlažby naznačovala, pre koho je primárne daný koridor určený. Autá mali mať prístup po Uršulínsku, parkovanie malo byť dramaticky redukované.
Dnes sú práce v pokročilej fáze realizácie. Prvá a druhá časť prvej etapy, ktoré zahŕňajú hornú časť Námestia SNP (zhruba po Treskoňovu) sa už chýlia k dokončeniu. Potvrdzuje to aj hovorca mesta Peter Bubla, ktorý tvrdí, že priestranstvá v okolí pamätníka SNP budú sfinalizované v prvej polovici júla. Ide o jednu z posledných zostávajúcich častí tejto etapy, kde sú ešte viditeľne potrebné ďalšie zásahy.
Prakticky dokončená je však už úprava električkovej trate, ako aj obnova cesty medzi Hurbanovým námestím a Klobučníckou. Mesto tu vymenilo asfalt a vytvorilo podmienky pre pojazďovanie električkovej trate. Pred Ministerstvom kultúry SR zas vznikli šikmé parkovacie miesta, taktiež s asfaltovým povrchom. Výsledok pôsobí pomerne rozpačito, zvlášť v kontexte vydláždenia chodníkov a peších trás kamennou dlažbou, a to aj v prípade Poštovej ulice, kde sa to nečakalo.
Zrealizovaná úprava pôsobí v konečnom dôsledku horšie ako rekonštrukcia Hurbanovho námestia, dokončená v roku 2006. Tam sa podarilo vyrovnať úroveň celého námestia a všade umiestniť kvalitnú dlažbu. Aj napriek určitým nedostatkom v dôsledku miestami zanedbanej údržby vyzerá Hurbanovo námestie veľmi dobre v podstate dodnes.
Bubla však vysvetľuje, že na kvalitnejšie riešenie na Námestí SNP neboli peniaze. „Realizačný projekt sme museli prispôsobiť aj finančným možnostiam mesta, a preto na niektorých miestach, ako je vozovka alebo časť koľajiska, sme aj v nadväznosti na práce v koľajisku (výhybky) a výmenu inžinierskych sietí, ale aj vzhľadom na už nevyhovujúci stav povrchu, pristúpili teraz k výmene asfaltu,“ konštatuje. V tomto kontexte je dôležité dodať, že ostatné etapy rekonštrukcie sa realizovali vďaka možnosti odfinancovať podstatnú časť prác z európskych zdrojov.
Tie boli určené na zadržiavanie vody v krajine, čo je jedným z hlavných cieľov aj v prípade Živého námestia. Bubla sa preto neobáva, že by bol vznik veľkej asfaltovej pláne v rozpore s deklarovanými cieľmi projektu. „Projekt Živé námestie mení riešené územie naozaj od základov a celkovo bude tento priestor lepší, kvalitnejší a aj podstatne zelenší,“ presviedča.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Dôkazom zvýšenia udržateľnosti a odolnosti územia má byť masívna výsadba. „Na Poštovej ulici a Námestí SNP sme vysadili 18 nových stromov. Ďalších 17 stromov pribudne na Námestí Nežnej revolúcie a v lokalite medzi Treskoňovou a Špitálskou ulicou. K novým stromom pridávame aj prekoreňovacie bunky, ktoré pomáhajú rastu koreňov v náročnom, zastavanom prostredí. Rozšírili sme zelené plochy v okolí Pamätníka SNP, pridali podsadby,“ popisuje P. Bubla.
Okrem toho zdôrazňuje, že kvalitná žulová dlažba sa objavila v podstatnej časti Námestia SNP, pričom jej podklad tvorí vodopriepustný betón. „A v neposlednom rade pribudne tiež vyvýšený záhon, tzv. zelený ostrov, na rohu Špitálskej ulice a Námestia SNP,“ dodáva. Napriek tomu je nesporné, že taká veľká asfaltová plocha sa bude citeľne prehrievať.
Bubla však predsa len dodáva, že nemá ísť o trvalý stav. „V budúcnosti chceme pristúpiť ku komplexnej rekonštrukcii a presunu električkového koľajiska, pričom následne by došlo aj k vydláždeniu tohto priestoru,“ naznačuje. Kedy to ale bude, nešpecifikuje. Asi len sotva však možno očakávať, že to bude v priebehu budúceho roka a bude sa odstraňovať prakticky úplne nový asfaltový povrch či upravená električková trať za stovky tisíc eur.
Kým nebude zrealizované toto definitívne riešenie, nebude dokončená ani kvalitnejšia infraštruktúra pre cyklistov. „Na Námestí SNP rátame s vytvorením ochranného cyklopruhu v jazdnom pruhu na strane pri Pamätníku SNP v úseku od Treskoňovej po Námestie SNP 1. Taktiež bude v častiach Živého námestia pešia zóna s povolenou jazdou cyklistov, ako tomu je aj v pešej zóne v historickom centre,“ sumarizuje Peter Bubla úpravy v prospech cyklodopravy v aktuálnom projekte.
Viac dláždených povrchov a zjednotenie podstatnej časti priestoru do jednej roviny prinesie aspoň záverečná, tretia časť prvej fázy projektu. Tá zahŕňa predovšetkým obnovu Námestia Nežnej revolúcie pred Starou tržnicou a Námestia SNP v dotyku s električkovou zastávkou Centrum. Vydláždený bude aj električkový zvršok, ktorý budú zároveň využívať (nočné) autobusy.
Práce v tejto časti námestia postupujú, pričom sa aktuálne realizuje najmä zmieňovaná zastávka. Osadené boli kasselské obrubníky, dláždi sa električkový zvršok a osádza podklad pre dláždenie zastávkového priestoru. Až po zastávke bude pravdepodobne nasledovať zvyšok územia, nakoľko mesto sa podľa všetkého usiluje o obnovu premávky električiek v lokalite v čo najskoršom čase.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Nedostatky v podobe asfaltových ciest, zachovania automobilovej dopravy aj na miestach, kde sa s ňou v zámere nepočítalo, či absencie kvalitnejších riešení pre cyklistov výrazne znižujú celkovú úroveň projektu. Vedenie Bratislavy sa dlhšie tvárilo, že ide o vlajkovú loď jeho snáh v oblasti zlepšovania kvality verejného priestoru. Teraz sa ale zdá, že sa realizuje len vďaka tomu, že sa našli externé zdroje. Bez eurofondov by čakanie pokračovalo naďalej.
Ide o vážnu škvrnu na tvári tohto projektu aj investora. Napriek tomu Živé námestie fiaskom nebude (minimálne nie úplne). Predsa len dôjde k zvýšeniu kvality veľkej časti Námestia SNP aj Námestia Nežnej revolúcie. Peší získajú o čosi pohodlnejší priestor, lepšiu úroveň bude mať plocha pred Starou tržnicou, zastávka Centrum dostane trvalý charakter (čo je niektorými kritizované) a zlepšia sa prestupy medzi električkami.
Okrem toho sa tu objaví aj nová zeleň, čo je pre časť verejnosti najväčšia hodnota. Zlepší sa zadržiavanie vody v rozsahu, ktorý je zatiaľ vo vnútromestskom prostredí v Bratislave mimoriadny. Priestor bude celkovo estetickejší, čo prispeje k zlepšeniu imidžu mesta aj zvýšeniu potenciálu pre rozvoj cestovného ruchu.
Kvalita je však aj o detailoch. Kým nebude odstránený nový asfalt, posunutá električková trať, vyrovnané povrchy, vytlačené parkujúce autá a osadená špičková kamenná dlažba, nemožno hovoriť o úspešnom ukončení projektu. Stav, ktorý bude platiť od polovice júla, resp. októbra, keď má byť dokončená aj tretia časť prvej etapy, možno považovať len za provizórny. Pri tak významnom projekte je to pomerne smutný výsledok.
Fotografie z 9.6.2026. Pozrite si rekonštrukciu námestia vo fotoalbumoch.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
