RED 21.07.2025 20:08

Veľká diaľničná vlna začína. Otvorený bol úsek rýchlostnej cesty na Orave, pokročili aj iné projekty

Po rokoch, keď na Slovensku nepribudli takmer žiadne kilometre diaľnic alebo rýchlostných ciest, by sa rok 2025 mal niesť v znamení dokončenia hneď niekoľkých stavieb. Ako prvý bol otvorený úsek rýchlostnej cesty na Orave, pribudnúť by ale mali projekty na celom Slovensku. Iné zas výrazne pokročili vrátane dlhoočakávaného spojenia Bratislavy a Košíc.

Zdroj: Ministerstvo dopravy SR, Národná diaľničná spoločnosť

Na Orave v pondelok slávnostne otvorili rýchlostnú cestu R3 v úseku Tvrdošín - Nižná za účasti ministra dopravy Jozefa Ráža (nominant Smeru-SD) a generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filipa Macháčka. „Úsek má necelých 5,6 kilometra, je to plnohodnotný obchvat mesta Tvrdošín, máme tu 11 mostných objektov a približne 78 objektov stavby. Je to naozaj stavebne dokončené a dnes sa tadiaľto prevezú prvé autá v premávke,“ uviedol Macháček.

Ako priblížil, aktuálna zmluvná cena diela je necelých 80 miliónov eur. „Nemáme ešte finálnu cenu, samozrejme, lebo stavba dnes síce je odovzdaná motoristom, ale to ešte nie je všetko, takže my ideme ďalej z pohľadu riešenia všetkých tých náväzných častí následne, ktoré nás čakajú,“ doplnil generálny riaditeľ NDS.

Tvrdošínom denne prejde takmer 17.000 vozidiel, z toho viac než 2.500 nákladných. „Analýzy ukazujú, že nová diaľnica absorbuje medzi 1.000 až 1.500 nákladných vozidiel denne, takže ich mestom prejde zhruba o polovicu menej než pred otvorením úseku,“ dodal Macháček s tým, že nová diaľnica vyprevadí z mesta aj 5.000 osobných vozidiel denne. Odlev nákladnej dopravy odbremení Tvrdošín nielen od upchatých ciest, ale aj od smogu, prachu a hluku z dopravy.

Obchvat Tvrdošína bude podľa ministra dopravy taktiež oslobodený od platenia diaľničnej známky pre osobné vozidlá, samozrejme, nebude oslobodený od mýta, ktoré začne od 1. augusta platiť na tejto ceste. „Verím tomu, že aj samotní obyvatelia tohto regiónu budú ten obchvat využívať v čo najväčšej miere, aby práve centrum mesta odťažili maximálne, ako sa len dá,“ doplnil Ráž.

Dodal, že momentálne sú v štádiu, keď sa vypracováva dokumentácia pre stavebné povolenie pre úsek, ktorý nadväzuje priamo na tento a taktiež na úsek, ktorý sa napája na D1. Ten je momentálne v štádiu, keď idú zazmluvniť spracovateľa správy pre posúdenie vplyvov na životné prostredie.

Ide zároveň o začiatok širšej vlny otvárania nových úsekov diaľnic a rýchlostných ciest naprieč celým Slovenskom. Ako ďalší by sa mohol otvoriť úsek rýchlostnej cesty R2 Košice-Šaca – Košické Oľšany (II. etapa), ktorý dotvorí obchvat Košíc. Predpokladané otváranie je na prelome augusta a septembra. Na tejto rýchlostnej ceste by sa mohol tento rok otvoriť aj úsek Kriváň – Mýtna, ktorého súčasťou je najdlhšia mostná estakáda na Slovensku.

Kľúčové je však plánované otvorenie dvojice úsekov na najdôležitejšej diaľnici D1. Po takmer osemročnom meškaní by sa mal sprejazdniť takmer 15 kilometrov dlhý úsek D1 Hubová – Ivachnová, tvoriaci obchvat Ružomberka. Úsek ušetrí vodičom asi 16 minút. Ešte dôležitejšie je ale dobudovanie úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, ktorého súčasťou bude najdlhší slovenský tunel Višňové. Ušetriť by mal ďalších 15 minút jazdy, pričom sa obíde nebezpečný cestný úsek pod hradom Strečno.

Ako posledná by mohla byť tento rok dokončená križovatka diaľnic D1 a D4 pri Bratislave. Konečne tak bude naplno slúžiť diaľnice D4 medzi Račou a Jarovcami, čím bude možné vytlačiť významnú časť tranzitu z preťaženého Prístavného mosta.

Most Stankovany na úseku D1 Turany - Hubová medzi tunelmi Havran a Korbeľka. Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť / EIA

Okrem dokončených stavieb sa predpokladá aj štart viacerých nových. Významný posun nastal najmä na diaľnici D3 na Kysuciach. Úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica by mal ísť do výstavby ešte tento rok, keďže bolo ukončené verejné obstarávanie. Spoločnosť Skanska vybuduje cestu za 261 miliónov eur. Verejné obstarávania pokračujú na zostávajúce časti trasy, teda na D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. profil a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto.

Pokrok aktuálne zaznamenal aj posledný dosiaľ nerozostavaný úsek na diaľnici D1 medzi Bratislavou a Košicami, konkrétne D1 Turany – Hubová. Podľa Správneho súdu v Bratislave bol postup Ministerstva životného prostredia (MŽP) SR v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) zákonný a správny. Správny súd nezrušil záverečné stanovisko z tzv. veľkej EIA a zároveň zamietol správnu žalobu žalobcu.

Právoplatná EIA umožní investorovi pokračovať v realizácii 13,5 kilometrového diaľničného úseku vrátane tunelov Havran a Korbeľka na Liptove. Tunel Korbeľka prešiel v minulosti komplexným posúdením EIA. „V rokoch 2016 až 2017 bol tunelový variant vyhodnotený ako kvalitatívne lepší, keďže nedochádza k zabetónovaniu krajiny na rozdiel od údolného variantu diaľnice. Tunel Korbeľka predstavoval vhodnejší variant vo vzťahu ku krajine a samotnej prírode,“ uviedol odbor komunikácie s tým, že kratšia jazdná trasa znamená menej paliva a menej znečisťujúcich látok z dopravy v obciach.

Vplyvy na vodné zdroje boli taktiež odborne posúdené. MŽP priblížilo, že vedenie trasy tunela bolo navrhnuté a posúdené podľa hydrogeologického prieskumu tak, aby sa minimalizovali vplyvy na existujúce vodárenské zdroje a tiež ich výdatnosť. „Proti rozhodnutiu boli podané rozklady a následne aj správna žaloba na Správny súd v Bratislave, ktorý rozhodol, že postup envirorezortu bol zákonný a správny,“ doplnil odbor komunikácie.

Z pohľadu nadväzujúcich povoľovacích konaní, ktoré sú už v kompetencii iných úradov, má potvrdenie správnosti postupu MŽP zo strany správneho súdu veľký význam. „Je to dobrá správa nielen pre ľudí žijúcich na Liptove, ale aj tisícky vodičov áut, kamiónov či turistov, aby mohli lepšie, pokojnejšie a bezpečnejšie cestovať,“ podotkol podpredseda vlády a minister životného prostredia SR Tomáš Taraba (nominant SNS).

Diaľničný úsek D1 na Liptove má podľa šéfa envirorezortu obrovský environmentálny prínos pre danú lokalitu tiež čo sa týka ochrany životného prostredia, aj vzhľadom na to, že dnešná dopravná situácia je tam už neudržateľná.

Dokončenie tohto úseku sa aktuálne očakáva v roku 2032. Ak sa podarí dodržať tento termín, uplynie od začiatku budovania diaľničného spojenia dvoch najväčších slovenských miest presne 60 rokov.

(TASR, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.