Simona Schreinerová 11.02.2026 12:51

Projekty pribúdajú, otázky zostávajú. Slovnaft obrastie logistikou, jeden z kontroverzných zámerov pokročil

Príprava logistického areálu South Point Logistic Park v Podunajských Biskupiciach pokračuje. Po zdĺhavom posudzovaní vplyvov na životné prostredie prišlo definitívne rozhodnutie. Projekt sa môže posunúť k ďalšiemu povoľovaniu, ktoré však nemusí byť o nič jednoduchšie.

Zdroj: South Point Logistics Park / EIA, Google Maps

Logistický komplex South Point Logistic Park má vzniknúť na pozemkoch situovaných medzi Lieskovskou cestou a severnou hranicou areálu Slovnaftu. Zo západu a juhu je územie ohraničené rýchlostnou komunikáciou R7, zatiaľ čo na východnej strane nadväzuje na zelené plochy patriace spoločnosti OLO, a.s.

V súčasnosti sa v lokalite nachádzajú oplotené fotovoltické zariadenia slúžiace na výrobu elektrickej energie. Tie majú byť pred začiatkom stavebných prác demontované a v rámci pripravovaného projektu nahradené novými technickými riešeniami.

Zo zámeru predloženého v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) vyplýva, že investor počíta s výstavbou dvoch moderných skladovo-výrobných objektov vrátane potrebného zázemia.

Okresný úrad v Bratislave vydal rozhodnutie z procesu EIA v lete minulého roka, avšak bol voči nemu podaný rozklad (odvolanie). Rozhodnutie preto musel skúmať odvolací orgán, ktorý po približne pol roku vydal konečné stanovisko. Odvolanie spoločnosti Slovnaft zamietol a potvrdil rozhodnutie okresného úradu.

Slovnaft uplatnil námietky už v procese EIA, keď upozornil, že zámer sa nachádza v prvom bezpečnostnom pásme podniku, kde výstavba objektov nie je prípustná. Projekt má zároveň zasahovať do ochranného pásma podzemných vôd. Regionálny úrad verejného zdravotníctva nepožadoval ďalšie posudzovanie, v územnom konaní však žiadal predloženie hlukovej štúdie.

V odvolaní Slovnaft zotrváva na pôvodných výhradách a spochybňuje deklarované riešenie výnimky z ochranného pásma v ďalšej fáze povoľovania. Podľa jeho názoru nie je jasné, ktorý orgán by o nej rozhodoval ani na základe akých pravidiel. Bez vyjasnenia týchto otázok by zámer podľa spoločnosti nemal pokračovať.

Investor plánuje projekt na pozemku, kde od roku 2010 prevádzkuje inú stavbu, určenú na odstránenie. Lokalita sa nachádza vo vzdialenosti viac než dva kilometre od najbližšej obytnej zástavby. Odvolací orgán odvolanie Slovnaftu zamietol.

V rozhodnutí uviedol, že proces EIA, respektíve zisťovacie konanie, neposudzuje súlad zámeru s ochrannými pásmami ani možnosť udelenia výnimiek. Tieto otázky patria podľa úradu do následných konaní, najmä územného konania.

Úrad zároveň konštatoval, že zámer v predloženej podobe nepredstavuje dôvod na ďalšie posudzovanie vplyvov na životné prostredie a že pripomienky Slovnaftu smerujú nad rámec predmetu konania. Aj otázky bezpečnostného pásma, ochrany podzemných vôd či konkrétnych technických riešení majú byť riešené až v ďalších povoľovacích fázach.

Zastavovacia situácia. South Point Logistic Park / EIA

To znamená, že predmetom následných konaní môžu byť ďalšie pripomienky. V rozhodnutí o odvolaní sa uvádza aj to, že medzi investorom a spoločnosťou Slovnaft prebiehajú rokovania. Podľa investora prebehla pred prípravou projektu zisťovacia štúdia, do ktorej boli zapojené dotknuté orgány štátnej aj samosprávnej správy. Na jej základe sa následne rozbehli projekčné práce, počas ktorých boli doručené odborné pripomienky zapracované do návrhu.

Projekt South Point Logistic Park je navrhovaný v súlade s certifikáciou BREEAM na úrovni „Very Good“. Súčasťou riešenia má byť fotovoltická elektráreň na strechách objektov, batériové úložisko a nabíjacie stanice, ktoré majú zabezpečiť ekologicky orientované energetické zázemie pre budúcich užívateľov areálu.

Objekty plánovaného areálu South Point Logistic Park budú slúžiť na skladovanie, logistiku a ľahkú výrobnú činnosť vrátane manipulácie s tovarom. Haly budú členené na samostatné skladové časti, výrobno-montážne priestory a dvojpodlažné administratívno-prevádzkové vstavky, ktoré poskytnú kancelárie aj kompletné sociálne zázemie pre zamestnancov.

Investor uvádza, že v priestoroch nebudú uskladňované nebezpečné látky. Počíta sa najmä s montážnymi aktivitami z oblasti automobilového a leteckého priemyslu, výrobou elektronických komponentov či kompletizáciou domácich spotrebičov.

Architektonické riešenie hál má byť jednoduché, s prevažne obdĺžnikovým pôdorysom. Každý objekt bude zahŕňať skladové plochy, technické miestnosti a administratívne vstavky. Prvá hala má byť rozdelená na štyri prevádzkové jednotky, druhá na dve.

Súčasťou projektu je vybudovanie 333 parkovacích miest pre osobné vozidlá a 29 státí pre nákladnú dopravu. Dopravné napojenie areálu je navrhnuté cez vnútorné komunikácie s priamym prepojením na Lieskovskú cestu.

Podľa zámeru posudzovaného v rámci EIA mala výstavba prebiehať v priebehu roka 2026, s plánovaným spustením prevádzky koncom roka. Celkové investičné náklady sa odhadujú na približne 35 miliónov eur. Zámer má vydané súhlasné záväzné stanovisko mesta, v ktorom sa uvádza, že projekt je z hľadiska navrhovaného funkčného využitia v súlade s územným plánom.

Logistický park Podunajské Biskupice. Zdroj: Blueprint

Nejde o jediný logistický park, ktorý sa v lokalite pripravuje. Logistické centrum Podunajské Biskupice investora Blueprint má vzniknúť pri Lieskovskej ceste, medzi areálom Slovnaftu a obytnou zástavbou Podunajských Biskupíc. Projekt počíta s výstavbou dvoch multifunkčných hál s celkovou prenajímateľnou plochou približne 46.000 m², doplnených o vnútroareálovú dopravnú a technickú infraštruktúru.

Haly budú určené najmä na skladovanie, logistiku, distribúciu a ľahkú výrobu, vrátane montážnych, obchodných a servisných činností. Súčasťou budú administratívne priestory, sociálne zázemie, technické miestnosti a upravené plochy zelene. Projekt je navrhovaný s ambíciou získať certifikáciu BREEAM na úrovni „Very Good“, čo sa má prejaviť aj využitím fotovoltiky.

Zámer získal kladné stanovisko v procese EIA v lete tohto roka, pričom výstavba sa pôvodne predpokladala od druhej polovice roka 2025 a spustenie prevádzky približne o rok neskôr. Začiatkom roka bolo zverejnené oznámenie o začatí územného konania. Odhadované investičné náklady dosahujú približne 50 miliónov eur.

Povoľovací proces však len začína a projekt sprevádzajú viaceré výhrady. Kritici poukazujú na umiestnenie na ornej pôde v blízkosti Slovnaftu, zásah do ochranných pásiem podzemných vôd a bezpečnostného pásma rafinérie, ako aj na možné kolízie s existujúcou infraštruktúrou či nejasnosti v dokumentácii a vlastníckych vzťahoch.

Oba pripravované logistické parky sa tak pohybujú v prostredí veľmi podobných limitov a sporov. Zvyšujúca sa koncentrácia logistických a priemyselných projektov v Podunajských Biskupiciach čoraz výraznejšie odhaľuje kapacitné aj environmentálne hranice územia.

To je už dlhodobo zaťažené priemyslom a dopravou. Ďalší osud projektov bude závisieť aj od toho, ako sa investori dokážu vyrovnať s otázkami bezpečnostných pásiem, ochrany podzemných vôd a s rastúcimi nárokmi verejnosti na dôslednosť povoľovacích procesov.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.