Simona Schreinerová 28.08.2025 11:05

Mesto súhlasí, Slovnaft nie. South Point Logistic Park stále bojuje o kľúčové rozhodnutie

V Podunajských Biskupiciach v súčasnosti prebieha dvojaký typ rozvoja. Kým v intraviláne pribúdajú najmä rezidenčné stavby, na okrajoch mestskej časti rastú viaceré skladové objekty či haly pre ľahkú výrobu. Projekt South Point Logistic Park spadá práve do kategórie skladovo-logistických areálov. Cesta k jeho výstavbe však môže byť hrboľatá.

Zdroj: South Point Logistics Park / EIA / Google Maps

Logistický areál South Point Logistic Park pripravuje rovnomenná spoločnosť na pozemkoch, ktoré sa nachádzajú medzi Lieskovskou cestou a areálom Slovnaftu na severe. Z južnej a západnej strany územie vymedzuje rýchlostná cesta R7, kým na východe nadväzuje na zeleň vo vlastníctve spoločnosti OLO, a.s.

Dnes je plocha využívaná na umiestnenie oplotených fotovoltických panelov na výrobu elektriny, ktoré budú pred začatím výstavby odstránené a nahradené novými riešeniami v rámci projektu. Podľa dokumentácie predloženej na posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA) plánuje investor vybudovať dvojicu moderných skladovo-výrobných hál so zázemím.

Proces EIA mohol byť už v týchto dňoch právoplatne ukončený, proti je však Slovnaft, ktorý podal voči vydanému rozhodnutiu odvolanie. Svoje námietky vzniesol už počas samotného procesu EIA, keď uviedol, že zámer sa nachádza v prvom bezpečnostnom pásme Slovnaftu a v ňom nie je možné umiestňovať žiadne objekty.

Navyše, projekt má zasahovať aj do pásma hydraulickej ochrany podzemných vôd Slovnaftu. Regionálny úrad verejného zdravotníctva netrval na ďalšom posudzovaní zámeru, avšak v rámci územného konania žiadal predložiť hlukovú štúdiu.

V odvolaní Slovnaft v podstate trvá na svojich pôvodných pripomienkach, aj keď sa navrhovateľ zámeru South Point Logistic Park v rámci procesu EIA vyjadril, že umiestnenie stavby bude riešené v ďalšom stupni povoľovania formou územného rozhodnutia o výnimke z Rozhodnutia o ochrannom pásme Slovnaft. Podľa Slovnaftu však „žiadnym spôsobom bližšie nešpecifikuje, ktorý orgán verejnej moci je kompetentný mu predmetnú výnimku udeliť, na základe akého právneho predpisu, pri dodržaní akých pravidiel a s prihliadnutím na aké kritériá má o uvedenom rozhodnúť.“

Bez vyriešenia týchto otázok by podľa Slovnaftu nemal zámer pokračovať a postúpiť do ďalších stupňov povoľovania. Redakciu YIM.BA ešte v apríli kontaktovala spoločnosť Globalimpex Consulting, ktorej klientom je investor South Point Logistic Park.

Zámer má byť pripravovaný na pozemku, kde investor od roku 2010 už prevádzkuje inú stavbu, ktorú pred výstavbou South Point plánuje odstrániť. Pozemok sa nachádza viac ako dva kilometre od najbližších obytných zón. 

„Pred spustením zámeru bola realizovaná zisťovacia štúdia, v rámci ktorej boli oslovené dotknuté subjekty, vrátane štátnej a miestnej správy. Následne boli spustené projekčné práce, kde boli doručené námietky odborne zapracované. South Point Logistic Park je projektovaný v súlade s certifikáciou BREEAM na stupeň „Very good". Inštaláciou fotovoltickej elektrárne na strechách, batériového úložiska a nabíjacích staníc plánujeme vytvoriť ekologické energetické zázemie pre užívateľov South Point,“ uviedol ešte na jar Marek Gallo z Globalimpex Consulting.

Rozhodnutie EIA bude v každom prípade skúmať odvolací orgán. Dohady o tom, či je alebo nie je možné stavbu na pozemku umiestniť, však s veľkou pravdepodobnosťou neskončia procesom EIA a prenesú sa aj do územného konania. Medzičasom však zámer získal súhlasné záväzné stanovisko mesta, v ktorom sa uvádza, že projekt je z hľadiska navrhovaného funkčného využitia v súlade s Územným plánom.

Zastavovacia situácia. South Point Logistic Park / EIA

Objekty South Point Logistic Parku budú určené na skladovanie tovaru, ľahkú priemyselnú výrobu a manipuláciu s tovarom pri skladovaní. Súčasťou hál budú oddelené plochy pre skladovanie, priestory pre montážne a výrobné aktivity a dvojpodlažné administratívno-sociálne vstavky. Administratívne časti zabezpečia nielen kancelárske priestory, ale aj kompletné zázemie pre zamestnancov vrátane šatní, hygienických zariadení a oddychových miestností.

Investor zároveň deklaruje, že v skladoch nebudú uchovávané produkty so statusom nebezpečných látok. Medzi predpokladané montážne činnosti patria napríklad procesy súvisiace s automobilovým a leteckým priemyslom, zostavovanie elektronických prvkov či montáž domácich spotrebičov.

Navrhované haly South Point Logistic Parku majú mať architektonicky jednoduchú formu s obdĺžnikovým alebo mierne ustúpeným pôdorysom. Každý objekt bude obsahovať skladové kapacity, technické priestory a administratívne vstavky. Prvá hala sa rozdelí na štyri samostatné jednotky so štyrmi vstavkami, druhá bude členená na dve jednotky s trojicou vstavkov.

Projekt počíta so zriadením 333 parkovacích miest pre osobné vozidlá a 29 miest pre nákladné autá. Hlavný dopravný prístup do areálu sa zabezpečí prostredníctvom vnútroareálových komunikácií napojených na Lieskovskú cestu.

Podľa dokumentácie EIA by mala výstavba prebiehať počas celého roka 2026, pričom spustenie prevádzky sa odhaduje na posledný štvrťrok toho istého roka. Investičné náklady dosahujú približne 35 miliónov eur.

Či sa zámer v najbližších týždňoch posunie do územného konania alebo bude predsa len nutné spracovať správu o hodnotení (tzv. veľká EIA), je v tomto momente ťažké odhadnúť. Každopádne Podunajské Biskupice disponujú potenciálom na rozvoj nielen rezidenčnej výstavby, ale aj výrobných areálov. Najväčším problémom South Point Logistic Parku zostáva ochranné pásmo Slovnaftu.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.