Simona Schreinerová 11.09.2025 10:25

Nové projekty, staré problémy. Tupého ulica zostáva pod tlakom, komplexné riešenie je vzdialené

Tupého ulica v lokalite Vtáčnik je pre miestnych obyvateľov pomerne citlivá téma. Situácia v Podhorskom páse sa komplikovala s každým ďalším projektom. Aj v súčasnosti sa objavujú nové, prevažne rezidenčné zámery, ktoré môžu situáciu ešte zhoršiť.

Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Podhorský pás je kopcovité územie v Novom Meste a Rači, o ktoré sa už dlhodobo zaujímajú developeri. Realizované projekty sa štandardne spájajú s ponukou nadštandardného bývania s výhľadmi na mesto. Za slabé miesto tejto lokality, najmä okolia vŕšku Vtáčnik, sa však považuje hlavná prístupová komunikácia – Tupého ulica, ktorej nevyhovujúci stav pretrváva aj napriek čiastkovým úpravám.

Téme Tupého ulice sa dlhodobo venuje aj predsedníčka Komisie dopravy a miestna poslankyňa Bronislava Milčíková. „V posledných rokoch som z pozície predsedníčky Komisie dopravy, informačných systémov, životného prostredia a ochrany verejného poriadku tému problematiky Tupého ulice viackrát otvorila na zasadnutiach komisie,“ uviedla Milčíková.

„Rada by som vydvihla fakt, že táto téma nie je našej mestskej časti ľahostajná a intenzívne sme sa jej venovali spolu so starostom Matúšom Čupkom a vedúcim referátu dopravy. Chcela by som oceniť aj spoluprácu s políciou, ktorá v lokalite vykonala viaceré kontroly rešpektovania zákazu tranzitu“, približuje Milčíková.

Napriek záujmu samosprávy sa zásadné zmeny, ktoré by zlepšili dopravnú situáciu, neudiali. Realizovať akékoľvek zlepšenia bude mimoriadne náročné. „Nie je tajomstvom, že téma Tupého ulice je zložitá, keďže lokalita trpí pre neuvážené kroky z minulosti a už sa len ťažko z toho dá niečo napraviť. Cestná komunikácia má v smere od Podkolibskej ul. po depo v priemere 4 m šírky, na jednej strane sú rodinné domy, na druhej strane hlboký svah, ktorý lemuje živú železničnú trať. Technicky rozšíriť cestu na 2 jazdné pruhy s chodníkmi je nemožné,“ vysvetľuje Milčíková.

Úpravy Tupého ulice. Fotografia z 27.10.2022. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Realizované však boli aspoň opatrenia pre zvýšenie bezpečnosti chodcov. „Preto, aby sme ochránili najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky, sme vďaka mojej iniciatíve spravili z ulice obytnú zónu s max. povolenou rýchlosťou 20 km/hod. V obytnej zóne môžu chodci používať celú šírku vozovky, pričom pred motorovým vozidlami majú prednosť,“ uviedla miestna poslankyňa.

„Na celej šírke vozovky môžu osoby tlačiť detský kočík a voľne sa pohybovať a vodiči sú povinní prispôsobiť svoju jazdu tak, aby neohrozovali ostatných účastníkov cestnej premávky. Navyše, osadili sme viaceré spomaľovacie prahy, nové dopravné značenia určujúce prednosť v jazde a zakázali sme tranzit, čím sa doprava výrazne zredukovala a spomalila,“ zhrnula Milčíková.

Aj keď je situácia v území zložitá, obyvatelia by sa mali dočkať aj ďalších zlepšení, z ktorých budú benefitovať najmä peší. „Naďalej plánujeme zlepšovať podmienky pre chodcov, a to aj revitalizáciou pešieho prepojenia Vtáčieho údolia s ulicou Na varte, z ktorého sa stala dôležitá pešia spojnica k zastávke MHD,“ približuje plány samosprávy Milčíková.

„Druhým zlepšením, ktoré by mohlo priniesť benefity peším účastníkom cestnej premávky, je prepojenie Frankovskej ulice so Sliačskou. Tomuto konkrétnemu prepojeniu sa plánujeme venovať už túto jeseň a preto by som aj touto formou rada ocenila iniciatívu samotných obyvateľov. Veľmi ma teší, ak sa aj obyvatelia zaujímajú o svoje okolie,“ dodáva Milčíková.

Úpravy Tupého ulice. Fotografia zo dňa 27.10.2022. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
 

Mestská časť už v minulých rokoch na tému úprav na Tupého ulici komunikovala aj so železnicami. Nové Mesto je totiž iba správcom komunikácie. „Železnice nás už v minulosti ako mestskú časť a správcu komunikácie oslovili s viacerými požiadavkami. Jednou z nich bolo uzavretie areálu depa rampami, čím by sa úplne znemožnil prejazd ulicou. Tie dôvody sú samozrejme pochopiteľné, keďže železnice sa aj takouto formou snažia chrániť svojich zamestnancov. So zreteľom na aktuálnu dopravnú situáciu, bez dobudovaných prepojení, si nemyslíme, že by to bol uvážený krok,“ vysvetlila Milčíková.  

Tak ako v mnohých iných prípadoch, aj v Podhorskom páse bude pri riešení kritickej situácie zrejme nevyhnutná pomoc developerov. „Z pozície mestskej časti sa budeme snažiť zaviazať developerov, aby dobudovali prepojenie komunikácii v zmysle územného plánu, napr. smerom od Svätovavrineckej, cez Svätého Urbana, Frankovskú s napojením na Tupého ulicu,“ načrtla riešenie miestna poslankyňa.

Prínosom pre miestnych obyvateľov by však mohla byť aj na prvý pohľad drobnosť, a to príjemný komunitný priestor. Pôvodne sa uvažovalo o jeho vzniku pri železničnom depe. „Evidujem, že vedenie mestskej časti vo veci vytvorenia komunitného priestoru oslovilo súčasného majiteľa, ktorým sú železnice. Avšak vedenie železníc nás informovalo, že daný pozemok je súčasťou reštitúcie a tak ho nie je možné previesť do majetku iných osôb alebo ho dlhodobo prenajať. Preto hľadáme iné vhodné miesto, kde by sme mohli miestnym obyvateľom vytvoriť priestor na vzájomné stretávanie sa či rekreáciu,“ priblížila situáciu Milčíková.

BellaVita Residence. Fotografia zo dňa 27.10.2022. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

V lokalite Vtáčnik pribudli v ostatnom období projekty ako Belaria Koliba, rezidencia Nová Koliba, Na Varte, Rezidencia na Kolibe, Grand Koliba, Bellavita Residence, ZigZag či Little Koliba. S nimi samozrejme pribudli aj obyvatelia a ďalšie autá.

Tupého ulici však môžu priťažiť aj pripravované zámery ako Park Pod Kolibou 2, Pod Vinohradmi od Sympatia Group či Rezidencia Horizont od BestWine, ktorá je však už dlhšie zaseknutá v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie.

Dopravná situácia na Tupého ulici zostáva aj naďalej vážnym problémom, ktorý ovplyvňuje kvalitu života v celom Podhorskom páse. Aj keď sa podarilo zaviesť viaceré opatrenia na zvýšenie bezpečnosti chodcov a obmedzenie tranzitnej dopravy, zásadné riešenie zostáva v nedohľadne. Obmedzené priestorové možnosti a chyby z minulosti znemožňujú jednoduché technické zásahy, preto bude kľúčové, aby sa do procesu zapojili aj developeri.

Situácia každopádne ostáva mementom do budúcna. Masívny rozvoj v lokalite prebehol bez toho, aby bolo územie na to akokoľvek pripravené. Lokalita je naďalej prezentovaná ako exkluzívna. Nanešťastie, s výnimkou výhľadov je na kvalitný život pripravená menej ako tie najpriemernejšie sídliská. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.