RED 13.02.2026 20:28
Bodka za miliardovými investíciami. Žilina dostane nový diaľničný privádzač, NDS rozbehla výstavbu
Asi do žiadneho mesta na Slovensku neprúdili v posledných rokoch také masívne dopravné investície ako do Žiliny. Metropola severného Slovenska má dnes už sprevádzkovaný zmodernizovaný železničný uzol aj diaľničný obchvat. Za budovaním ciest zostáva dokončiť v podstate len poslednú bodku - diaľničný privádzač Žilina - Lietavská Lúčka. Jeho výstavba oficiálne začala.
Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť
Efektívnejšie dopravné napojenie Rajeckej doliny na diaľnicu D1 a zlepšenie plynulosti dopravy v celom regióne prinesie diaľničný privádzač Lietavská Lúčka - Žilina, s výstavbou ktorého začala Národná diaľničná spoločnosť (NDS) vo štvrtok. Počas slávnostného otvorenia prvej etapy výstavby to povedal minister dopravy SR Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).
„Príprava tohto privádzača má takmer 20-ročnú históriu. Táto stavba, čo sa financovania týka, patrí medzi menšie stavby NDS. Je to okolo 50 miliónov eur, v rámci verejného obstarávania sa nám podarilo ušetriť asi 25 miliónov eur. Verím tomu, že pre obyvateľov Rajeckej doliny budú súčasné dopravné problémy po dokončení minulosťou,“ skonštatoval minister.
Podľa generálneho riaditeľa NDS Filipa Macháčka má stavba takmer štyri kilometre, jej súčasťou je päť mostov. Začína sa okružnou križovatkou neďaleko autokempingu smerom na Žilinu a napojí sa na križovatku Lietavská Lúčka a plynule na diaľnicu D1 na vjazd do Žiliny. Projekt počíta s vybudovaním protihlukových stien. Ich celková dĺžka bude necelý kilometer.
„Benefity nového privádzača sú zrejmé. Po súčasnej trase ide cez intravilány obcí 11.000 až 15.000 automobilov denne. Kvalita života a bezpečnosť v obciach Rajeckej doliny sa by mala po dokončení okamžite zlepšiť. Lehota výstavby je nastavená na november 2029,“ doplnil Macháček.
Podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského je lokalita Rajeckej doliny dopravne odtrhnutá od Žiliny a Martina. Obyvatelia musia ísť klasickými cestami. Ráno a večer sa tak tvoria dopravné zápachy. „Privádzačom by sa to malo vyriešiť. Motoristi sa nielen dostanú na diaľnicu a môžu pokračovať cez tunel Višňové ďalej, ale môžu ísť priamo do Žiliny. To by malo odstrániť dopravné zápchy o vozidlá, ktoré pôjdu po diaľnici,“ doplnil Drahovský.
Verejné obstarávanie bolo vyhlásené koncom roka 2024. Víťazom tendra sa stala spoločnosť Doprastav. „Prípravnú fázu projektu sa nám podarilo zvládnuť v mimoriadne krátkom čase. A aktuálne spúšťame výstavbu,“ zhrnul riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička. Projekt bude financovaný z eurofondov, konkrétne z Programu Slovensko.
Autor: Daniel Stehlík / TASR
Veľkou udalosťou bolo aj predvianočné otvorenie diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou, ktorej súčasťou je tunel Višňové. Sprevádzkovaním tohto úseku sa zvýšila aj efektivita úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka. Priamym dôsledkom je zníženie tranzitu, ktorý doteraz zaťažoval priamo ulice Žiliny.
Potvrdzuje to aj NDS a rezort dopravy. „Už prvý mesiac od otvorenia ukazuje, ako veľmi tunel pomohol doprave nielen v tomto regióne, ale aj pri tranzite naprieč Slovenskom. Som rád, že ľudia už nemárnia svoj čas v kolónach a namiesto nich sa bezpečne a pohodlne vezú novým úsekom,“ povedal Jozef Ráž.
Podľa NDS sú dopravné intenzity v tuneli Višňové približne na úrovni pôvodných prognóz, ktoré odhadovali priemernú dennú premávku v tuneli v počte zhruba 20.000 vozidiel. Takmer 3.000 tvoria nákladné vozidlá. Diaľničiari očakávajú, že intenzita dopravy ešte narastie. Napriek tomu prešlo len za január tunelom asi 600-tisíc vozidiel.
Vnútri Žiliny sa zlepšila situácia na križovatke ulíc Ľavobrežná, Košická a Nemocničná. NDS pripomína, že križovatka bola celoslovensky známa dlhými kolónami najmä počas presunov vodičov pred sviatkami alebo aj vo všedné dni v prípade komplikácií na ceste popod Strečno. Z tohto v minulosti komplikovaného uzla vymizla tranzitná nákladná doprava prakticky zo všetkých smerov. Odkloniť dopravu sa podarilo aj z miestnej cesty prvej triedy.
S týmto krajským mestom súvisí aj budovanie diaľnice D3, predovšetkým úseku D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Výstavba 11 kilometrov dlhého úseku sa oficiálne začala pred dvoma týždňami, trvať bude pravdepodobne do roku 2029. V tomto roku sa tak konečne ukončí budovanie diaľničných stavieb v okolí Žiliny. Ich celková cena sa pohybuje v miliardách eur.
(TASR, NDS, YIM.BA)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
