Adrian Gubčo 30.04.2025 09:33
Ikona Nového Mesta v krajšom šate. Budova bývalej konskej železnice má prejsť obnovou
Na prvý pohľad nenápadná historická budova na nároží Krížnej a Legionárskej ulice je v skutočnosti významnou pamiatkou. Pre mestskú časť Nové Mesto je natoľko dôležitá, že ju má dokonca vo vlastnom erbe. Bývalá konská železnica, s ktorou sa spájajú začiatky železnice na Slovensku, má teraz prejsť rekonštrukciou.
Zdroj: Google StreetView
Budova prvej konskej železnice v Uhorsku patrí k výnimočným bratislavským pamiatkam. Podľa samosprávy dokonca ide o svetový historický i architektonický unikát. Postavená bola v rokoch 1836-1840 a súvisela s výstavbou prvej železnice, ktorej prvý úsek do Sv. Jura otvorili v roku 1840. Prvý vlak prešiel po trati do Trnavy 1. júna 1846 a cesta trvala 2,5 hodiny. Konskú železnicu do Trnavy prebudovali po 27 rokoch a 1. mája 1873 prešiel touto traťou prvý vlak s lokomotívou na parný pohon.
Neskôr jej význam poklesol v súvislosti s výstavbou nových tratí a staníc, budova napriek tomu prežila. Zachovala sa aj napriek reálnym obavám so zániku počas socialistického obdobia. V porevolučnom období ju však získala miestna samospráva, ktorá jej dala súčasnú podobu. Budovu využíva na verejné účely, napríklad na svadobné obrady.
Teraz sa blíži ďalšia rekonštrukcia. Mestská časť Nové Mesto plánuje obnoviť budovu bývalej konskej železnice, pričom má ísť o čiastkovú rekonštrukciu. Následne by sa tam mal presťahovať miestny stavebný úrad, vylúčené nie je aj jej ďalšie využitie.
Uviedol to starosta Nového Mesta Matúš Čupka. „Ide o historickú stavbu, ktorá pre mestskú časť predstavuje dôležitý symbol a nachádza sa napríklad aj v erbe Nového Mesta. Budova je v súčasnosti prázdna a využíva sa len na sobášne obrady,“ skonštatoval Čupka.
Podľa starostu je potrebná čiastková rekonštrukcia, lokálna oprava strechy, výmena okien, realizácia hydroizolácie základov a rekonštrukcia elektroinštalácií. Mestská časť v súčasnosti počíta s nákladmi okolo 350.000 eur. Suma zahŕňa prípravu projektovej dokumentácie a opravu strechy a výmenu okien, ktoré podľa starostu najviac znehodnocujú súčasný stav budovy.
Práce by chcela mestská časť realizovať v priebehu tohto roka, pričom verí, že sa jej využívanosť zvýši na jeseň. „Historickú budovu využijeme v rámci sťahovania miestneho úradu a plánujeme sem presťahovať stavebný úrad. Zvažujeme ešte ďalšie využitie budovy,“ poznamenal Čupka.
O budovu však majú záujem aj Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Objekt by radi využívali aj pre vlastné účely nad rámec súčasných spoločenských podujatí v réžii mestskej časti. Tieto plány súvisia s úvahami o presťahovaní sídla ŽSR do susednej budovy bývalej Železničnej nemocnice a polikliniky. Má ísť o krok k vyššej efektivite štátnej spoločnosti, ktorá dnes sídli v takmer storočnom objekte na Klemensovej ulici v centre mesta.
Lokalitu tak môžu čakať v najbližších rokoch významné zmeny. Už onedlho by sa mala začať výstavba komplexu Istropolis od developera Immocap. Výhľadovo sa uvažuje aj s využitím Filiálky, kde by mala byť potenciálne významná železničná stanica. Aktívne je aj Nové Mesto, ktoré sa snaží postupne zvyšovať kvalitu Novej tržnice. Naproti budove konskej železnice by zas mohlo vzniknúť nové sídlo Ústavu pamäti národa.
Ide o súčasť procesu vzniku nových sekundárnych centier Bratislavy. Trnavské mýto s okolím by malo byť jedným z najvýznamnejších. Kľúčové bude najmä pre Nové Mesto, pre ktoré bude funkčne aj symbolicky slúžiť ako nové jadro.
(TASR, YIM.BA)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
