Adrian Gubčo 05.12.2025 16:37

Najväčší dopravný projekt ohrozený? Obstarávanie na zhotoviteľa modernizácie Ružinovskej radiály opäť zlyhalo

Bratislava postupne ukončuje práce na budovaní predĺženia Petržalskej radiály. Pred sebou už má nový cieľ: modernizáciu Ružinovskej radiály, teda električkovej trate medzi Americkým námestím a Chlumeckého v Ružinove. Ide o najväčší dopravný projekt v Bratislave na najbližšie obdobie, napriek tomu je jeho príprava spojená s vážnymi komplikáciami.

Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR

Rozvoj električkovej dopravy v meste patrí k najväčším deklarovaným prioritám Magistrátu. Postupne chce zmodernizovať jednotlivé trate, vybudovať nové, nakúpiť nízkopodlažné električky a zvýšiť komfort cestujúcej verejnosti. Výsledkom má byť posilnenie významu električkovej trakcie, ktorá má plniť funkciu nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Krok za krokom sa tak realizujú viaceré projekty.

Aktuálne vedenie Hlavného mesta už dokončilo modernizáciu Dúbravsko-karloveskej radiály v úseku medzi tunelom a Záluhami v Dúbravke, zmodernizovalo časť Vajnorskej radiály, opravilo niekoľko kratších úsekov v Starom Meste či Rači alebo obnovilo zastávky popri Račianskej radiále. Okrem toho rozostavalo druhú etapu Petržalskej radiály, ktorá je dnes už v prevádzke, hoci dokončená úplne nie je.

Vedenie mesta tvrdilo, že po dokončení Petržalskej radiály sa s prehľadom najväčšou prioritou stáva modernizácia Ružinovskej radiály. Veľký projekt je v príprave už od minulého desaťročia, pričom práce mali pôvodne začať v novembri 2022. Namiesto toho sa stretol s množstvom komplikácií. Stavebné povolenie mesto získalo v auguste 2024, odvolal sa však voči nemu neslávne známy aktivista Marcel Slávik. Odvolací orgán mu dal za pravdu, preto muselo prebehnúť nové konanie.

Nové stavebné povolenie zámer získal na začiatku tohto roka, právoplatnosť nadobudlo 1. apríla. Hlavné mesto vtedy deklarovalo, že to neznamená zásadný odsun realizácie. V tom čase mala byť zároveň ukončená aj súťaž na zhotoviteľa. V skutočnosti sa jej ukončenie odsúvalo deväťkrát, napriek tomu sa zhotoviteľa nájsť nepodarilo. Kým totiž predpokladaná hodnota zákazky bola 95 miliónov eur bez DPH, jediná predložená ponuka bola na viac ako 147 miliónov eur.

Mesto preto zrealizovalo prípravné trhové konzultácie, ktoré mali odhaliť, prečo firmy nepredložili svoje ponuky. Na ich základe upravilo podmienky súťaže a vyhlásilo ju nanovo. Bratislava inak definovala kritériá pre stanovenie najlepšieho pomeru ceny a kvality, pričom vypustila problematické kritérium na zníženie hluku a vibrácií. Z nového nastavenia súťaže navyše vyplývalo, že mohla uspieť aj drahšia ponuka, ak uchádzač poskytol vyššiu kvalitu podľa iných kritérií ako ceny.

Predlžovala sa však aj táto súťaž, a to štyrikrát. Na druhej strane, kým v prvej súťaži sa prihlásil len jeden uchádzač, v tomto prípade to boli traja. Iný výsledok to však neprinieslo. Hlavné mesto totiž oznámilo, že zrušená bola aj táto súťaž.

Ako vyplýva z odôvodnenia, jednotliví uchádzači prekročili predpokladanú hodnotu zákazky. Namiesto 102 miliónov eur bola najlacnejšia ponuka na úrovni 106.654.600 eur, najvyššia bola 117.788.394,12 eur. Mesto sa podľa všetkého pokúsilo s predkladateľom najnižšej ponuky vyrokovať zníženie ceny, no neúspešne. Preto mu neostávalo nič iné, ako súťaž po druhýkrát zrušiť.

Verejný obstarávateľ plánuje predmetnú zákazku v najbližšom čase znova vyhlásiť. V záujme úspory mesto avizuje, že upraví zadanie, ktoré upresní v budúcej vyhlásenej súťaži. Záujemcov upozorňuje, aby pri príprave ponuky pre novú súťaž venovali dostatočnú starostlivosť technickým riešeniam a navrhli ich v zmysle požiadaviek mesta, stanovených v súťažných podkladoch.

Trať na Krížnej si na modernizáciu počká o čosi dlhšie. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Postupne sa tak rúca plán Magistrátu začať práce na jar 2026. Nie je to také prekvapivé, napokon, projekt mešká už roky. Po rozličných komplikáciách pri realizácii, dokončovaní a odovzdávaní Petržalskej radiály by bolo skôr šokujúce, keby sa modernizácia Ružinovskej radiály rozbehla v prezentovanom termíne a bez problémov v obstarávaní. Mesto ešte navyše čaká skúška v podobe podávania žiadosti o nenávratný finančný príspevok z Programu Slovensko.

Cestujúca verejnosť si tak pravdepodobne počká o čosi dlhšie na zvýšenie kvality cestovania električkami na Ružinovskej radiále, rovnako ako na vyvolané investície, ktoré majú zlepšiť úroveň verejných priestranstiev. Modernizácia ako taká sa má realizovať v dvoch etapách a troch úsekoch, pričom ako prvá sa mala zlepšiť trať priamo v Ružinove, medzi Líščími nivami a Chlumeckého, resp. Astronomickou.

Jej cieľom je zásadné zvýšenie súčasného štandardu trate, zvýšenie prevádzkovej rýchlosti aj lepšie nadväznosti na autobusovú dopravu. Okrem prakticky novej trate (spodku aj zvršku) sa zrealizuje prestavba niekoľkých križovatiek, nastane zmena polohy niektorých zastávok a bude sa upravovať cyklistická a pešia infraštruktúra. Samotná trať bude z veľkej časti zatrávnená.

Následná druhá etapa by mala nadväzovať na zrekonštruovanú trať od Ulice 29. augusta cez Americké námestie, Krížnu až po Múzeum konskej železnice (križovatka ulíc Krížna a Legionárska). Práce prinesú rekonštrukciu Amerického námestia, úpravy chodníkov na Špitálskej aj Mickiewiczovej, presun autobusovej zastávky pred križovatku so Špitálskou aj  celkovú reorganizáciu priestoru medzi Mickiewiczovou a Odborárskym námestím. Trať sa prisunie k parku, vznikne segregovaná cyklotrasa a zlepšia sa prestupné väzby medzi trolejbusmi a električkami.

Rekonštrukcia Krížnej zas prinesie vznik ulice so širšími dláždenými chodníkmi, stromoradiami, pozdĺžnymi parkovacími miestami a vozovkou, slúžiacou ako bicyklová cesta. Zastávka na Krížnej bude zdieľaná medzi električkami a autobusmi. Koľajový triangel pri Vazovovej sa obnoví a dostane kamerový systém. Upraví sa aj trať na Krížnej medzi Legionárskou a zastávkou Trnavské mýto, kde sa zlepšia podmienky pre chodcov a väzby medzi električkami a autobusmi.

Plná realizácia projektu tak neprinesie len veľké zlepšenie verejnej dopravy v Ružinove, ale aj v podstatnej časti Starého Mesta. Spojená bude navyše s výrazným okrášlením prostredia. Bratislava sa v tomto smere priblíži k vyspelým európskym veľkomestám, kde sa kladie dôraz na udržateľnosť a efektivitu prevádzky.

Nanešťastie, zatiaľ zostáva pozadu v efektivite prípravy a obstarávania tohto typu projektov. Tak ako pri výstavbe Petržalskej radiály, aj pri modernizácii Ružinovskej radiály sa zatiaľ kopia chyby a komplikácie. Cestujúcej verejnosti neostáva nič iné ako čakať.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.