Články v kategórii: Železnice Slovenskej republiky
zoradiť: podľa dátumu
Rovnaké projekty, dva svety. Susedná krajina učí, ako má vyzerať kvalitná rekonštrukcia železničnej stanice
Stav železničnej infraštruktúry je na Slovensku katastrofálny. Netýka sa to však len tratí, ale aj železničných staníc. Správca infraštruktúry, teda Železnice Slovenskej republiky, začal len v poslednom období pracovať na projektoch zlepšení stavu priestorov pre cestujúcich. Úroveň týchto zásahov je však biedna, najmä v porovnaní s blízkym zahraničím.
Bratislavský Ypsilon: Monumentálne riešenie pre dopravu v metropole alebo mnohomiliardový úlet?
Budúcnosť dopravy v Bratislave s najväčšou pravdepodobnosťou neleží v automobiloch a v konečnom dôsledku ani električkách. Kľúčovým prvkom dopravnej siete je železnica, ktorá je v súčasnosti podrozvinutá a nedostatočne využívaná. Medzinárodné výzvy v podobe vysokorýchlostných tratí v spojení s investičným dlhom a nutnosťou reagovať na suburbanizáciu zvyšujú tlak na modernizáciu bratislavského železničného uzla. Riešením by mohol byť tzv. Bratislavský Ypsilon.
Centrum Považia sa konečne dočkalo. Zdevastovaná trenčianska stanica vstupuje do rekonštrukcie
Pre Trenčín je rok 2026 v mnohých ohľadoch výnimočný. Koná sa tu podujatie Európske hlavné mesto kultúry, s čím boli spojené viaceré významné investície do verejných priestorov. Vcelku nedávno bola opravená aj miestna autobusová stanica. Teraz konečne prichádza čas aj na železničnú – po rekonštrukcii už nemá byť hanbou mesta, ako to bolo v posledných desaťročiach.
Večná téma sa vracia s konkrétnou podobou. Železnice Slovenskej republiky ukázali, ako si predstavujú budúcnosť Filiálky
Jednou z večných bratislavských dopravných tém je budúcnosť a využitie železničnej stanice na Filiálke. Ide o jednu z historických staníc, roky sa však nevyužíva. Podľa viacerých plánovačov aj Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) však má potenciál byť významnou stanicou, dokonca sa diskutovalo aj o vzniku novej Hlavnej stanice v tomto mieste. Teraz železničiari ukázali, ako si predstavujú jej budúce riešenie.
Rýchle železničné trate pribúdajú. Modernizácia úseku pod Tatrami výrazne pokročila, tunel je už prerazený
Stav železničných tratí na Slovensku je vo všeobecnosti zlý. Hlavný koridor, smerujúci z Bratislavy do Košíc, sa však postupne skvalitňuje. Kým doteraz sa modernizovali najmä trate v okolí Žiliny, v poslednom období sa najväčší objem prác presunul na východ krajiny. Práce na aktuálne rozpracovanom úseku medzi Popradom a Vydrníkom výrazne pokročili.
Obrovský podzemný terminál a nedostatky stanice v Stupave. Útvar hodnoty za peniaze hodnotí zámer vysokorýchlostných tratí
Zámer napojenia Bratislavy na európsku sieť vysokorýchlostných tratí (VRT) zásadným spôsobom ovplyvní budúcnosť železničnej dopravy v metropole. Tento projekt totiž neprinesie len vznik trate samotnej, ale aj množstvo súvisiacich investícií obrovského rozsahu. Pripravované zmeny analyzoval aj Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP), ktorý dospel k viacerým zásadným zisteniam.
Články zo Slovenska
Startitup
Za 1 deň postavili ukážkovú drevostavbu. Výsledkom je nízkoenergetické bývanie na 68 m² (FOTO)
Najlepšie slovenské interiéry roka: Ocenenie získali známa bratislavská pekáreň aj školská či nemocničná jedáleň
Luxus za 60 miliónov eur: V bratislavskom Metropolise zostáva už len 20 % voľných bytov
Historický kúpeľný hotel po rokoch chátrania ožil. Do „klenotu“ investovali 7 miliónov
Centrum Bratislavy čaká najväčšia premena za desaťročie. Hlavné mesto ruší parkoviská a stavia na zelenšiu budúcnosť
Na Slovensku klesá záujem, Nemci inovujú. Mladí architekti pozdvihujú skanzeny na novú úroveň
Mafiánska diskotéka padne, multimilionár zo Slovenska tu stavia kancelársku vežu. Bajkalská sa mení na investičný ring
Kaštiele za cenu garsónky v Bratislave: Sumy začínajú na 135-tisíc, jeden stojí pár kilometrov od Košíc
Koniec hanby Slovenska? Železničná stanica v Žiline prejde obnovou, odhalená bola jej podoba
Len celkom nedávno bola dokončená modernizácia žilinského železničného uzla. Najdrahší železničný projekt v dejinách nezávislého Slovenska priniesol nielen zlepšenie úrovne tratí, pretínajúcich tohto mesto, ale aj zvýšenie štandardu perónov či podchodov na železničnej stanici. Staničnej budovy samotnej sa však modernizácia nedotkla. Riešiť to má samostatný projekt, ktorého podoba bol predstavená v týchto dňoch.
Iné riešenie nebolo. Železnice Slovenskej republiky približujú zámer vysokorýchlostnej trate a obhajujú plánované vedenie
Slovensko by sa malo v budúcnosti zapojiť do európskej siete vysokorýchlostných tratí, v rámci ktorej budú vlaky premávať približne 320 kilometrov za hodinu. Prechádzať majú aj Bratislavou. Prvé detaily priblížili Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) spoločne s Ministerstvom dopravy SR (MD SR) začiatkom tohto roka. Teraz ŽSR odhaľuje ďalšie informácie a vysvetľuje, prečo boli zvolené dané riešenia.
Najprv toalety, potom stanica. ŽSR rozbiehajú prvé práce, celková rekonštrukcia na termín čaká
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) 23. februára predstavili očakávaný zámer obnovy bratislavskej Hlavnej stanice. Projekt sa zameriava na citeľné zlepšenie úrovne poskytovaných služieb, modernizáciu technickej infraštruktúry a odstránenie architektonických prekážok. Ambíciou je prispôsobiť objekt súčasným nárokom a zabezpečiť jeho bezbariérovú dostupnosť pre všetky skupiny cestujúcich.
Lesk a bieda železničného megaprojektu. Uzol Žilina stál stovky miliónov, slovenský tieň neprekročil
Pred niekoľkými týždňami bol oficiálne otvorený zmodernizovaný železničný uzol Žilina. Išlo o najdrahšiu železničnú investíciu v dejinách nezávislého Slovenska, ktorá priniesla radikálne zvýšenie prevádzkovej úrovne infraštruktúry v rámci tejto významnej dopravnej križovatky. Kým predstavitelia štátu či Železníc Slovenskej republiky nešetria superlatívmi, realita ukazuje, že projekt zostal v mnohých smeroch zastaraný.
