
zoradiť: podľa dátumu
Výstavba terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Vrakuňa v Bratislave sa oficiálne začala približne pred mesiacom. Terminál sa bude nachádzať blízko súčasného obratiska trolejbusov a autobusov na Čiližskej ulici. Podľa informácií Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) sa zdá, že práce zatiaľ prebiehajú podľa plánu.
V Bratislave sa oficiálne začalo s výstavbou terminálu integrovanej osobnej dopravy (TIOP) Vrakuňa za 3,9 milióna eur. Nachádzať sa bude blízko súčasného obratiska autobusov a trolejbusov na Dolných Honoch. Ide o dôležitý krok v procese zmien dopravných návykov obyvateľov Bratislavy aj jej zázemia. Snahou mesta, Bratislavského kraja aj Železníc Slovenskej republiky je posilnenie významu železničnej dopravy.
S výstavbou terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Vrakuňa v Bratislave, ktorý sa bude nachádzať blízko súčasného obratiska trolejbusov a autobusov na Čiližskej, sa začne už v dohľadnej dobe. Uviedla to riaditeľka odboru komunikácie a marketingu Železníc SR (ŽSR) Ria Feik Achbergerová. V súčasnosti sa už realizujú prípravné práce.
Aktívnejšie využívanie železničnej dopravy je veľkým snom Bratislavy v rámci rozvoja verejnej dopravy. Bráni tomu však zlá úroveň železničnej infraštruktúry, teda tratí, zastávok či staníc v kombinácii s neatraktívnymi intervalmi. V niektorých prípadoch terminály chýbajú úplne, inokedy už desaťročia nevideli zásadnejšiu opravu. Medzičasom, v Rakúsku sa opravuje aj opravené.
V Bratislave sa má v najbližších rokoch realizovať niekoľko projektov rozvoja nájomného bývania. Jeden z najvýznamnejších by mal vzniknúť na Šustekovej ulici v Petržalke, v susedstve existujúcich panelových bytových domov aj novšej zástavby. Podľa Regionálneho úradu verejného zdravotníctva (RÚVZ) však má byť táto lokalita nevhodná.
Železničná zastávka Bratislava – Vinohrady patrí k najfrekventovanejším zastávkam v Bratislave aj na Slovensku. Jej stav tomu nezodpovedá. Najlepšie by sa dal popísať ako „úbohý“ alebo „nedôstojný“. Zmeniť sa to má už čoskoro, keďže sa konečne začínajú práce na čiastočnej modernizácii. Od ideálneho stavu bude mať ďaleko.
Už roky sa opakujú tvrdenia, že Bratislava má obrovský potenciál v rozvoji železničnej dopravy. Naprieč mestom vedú trate, ktoré by mohli byť využité pre verejnú dopravu. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) chcú ísť ešte o krok ďalej. Zvažujú preto obnovenie trate na Filiálku a jej pokračovanie do downtownu.
Bratislavský kraj je zaťažený individuálnou automobilovou dopravou. Rozvíjajúce sa bratislavské predmestia sú z veľkej časti závislé na autách, keďže v mnohých obciach zatiaľ neexistuje kapacitná bezkolízna alternatíva. V budúcnosti by sa to ale mohlo zmeniť. V príprave je dvojica nových železničných tratí.
Stav bratislavskej Hlavnej stanice je neakceptovateľný. Konštatuje to nielen podstatná časť verejnosti, ale aj Hlavné mesto, Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), Ministerstvo dopravy SR alebo Metropolitná inštitút Bratislavy (MIB). Posledná menovaná inštitúcia preto pracuje na obstaraní novej štúdie pre stanicu aj jej okolie. V blízkej budúcnosti sa má stať podkladom pre veľkú urbanisticko-architektonicko-dopravnú súťaž.
Železnice majú do budúcna jedným z nosných prostriedkov verejnej dopravy v Bratislave aj jej zázemí. K zlepšeniu využitia vlakov vnútri mesta majú prispieť terminály integrovanej osobnej prepravy (TIOPy), teda prestupné zastávky medzi železnicami a mestskou hromadnou dopravou. Po rokoch sľubov a čakania idú prvé z nich do realizácie.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac