Adrian Gubčo 25.06.2026 19:38

Zásadná správa pre Ružinov. Nový TIOP získal financie, samospráva chce stavať už na budúci rok

Verejná doprava v Bratislave je na prahu výrazného zlepšenia. K realizácii sa totiž priblížil TIOP Ružinov, jeden z najvýznamnejších pripravovaných dopravných uzlov na rozhraní vnútorného a vonkajšieho mesta. Projekt má umožniť prestupy medzi vlakmi, električkami, autobusmi či prímestskou dopravou, čo uľahčí presuny tisícom cestujúcich nielen z metropoly, ale aj z priľahlého zázemia.

Zdroj: Martin Chren - starosta Ružinova

Verejná doprava v Bratislave je dnes založená na viacerých typoch dopravných prostriedkov, ktoré napriek pokrokom zostávajú pomerne samostatnými systémami. Postupne sa však majú prepájať, aby cestujúci mohli kombinovať rozličné spôsoby dopravy a jednoducho medzi nimi prestupovať. Kľúčovým prvkom majú byť terminály integrovanej osobnej prepravy (TIOPy), ktoré majú zabezpečiť prestup medzi vlakmi a MHD.

Dnes je už vybudovaný prvý TIOP Vrakuňa, ktorý umožňuje prestup medzi vlakmi, autobusmi a trolejbusmi. V budúcnosti by ich malo pribudnúť omnoho viac. Vo vysokom štádiu prípravy je TIOP Bory, ktorý už má k dispozícii všetky povolenia. Ako tretí by mal nasledovať strategicky významný TIOP Ružinov.

TIOP Ružinov vznikne na Ostredkoch pri Súhvezdnej, na mieste súčasnej konečnej autobusov L39. Vzniknúť tu má železničná zastávka, umožňujúca bezpečný prechod medzi sídliskom a komerčnou zónou na druhej strane železničnej trate. Pôjde však o rozsiahlejší projekt, ktorý bude okrem zastávky zahŕňať aj protihlukové steny a parkovací dom s rozšírenou autobusovou zastávkou a požičovňou elektrobicyklov na prízemí.

Podľa vedenia mestskej časti nejde len o sen. „Ružinov získa nový prestupný terminál verejnej dopravy - je to definitívne!“ oznámil dnes na sociálnej sieti Martin Chren, starosta Ružinova. „Práve dnes Rada partnerstva, hlavný orgán nášho kraja pre rozdeľovanie eurofondov, definitívne priklepol 6 miliónov eur našej mestskej časti a ďalšie 4 milióny pre Železnice SR.“ Má ísť o kľúčový balík financií pre výstavbu terminálu.

Chren pripomína, že jeho význam bude ešte umocnený o niekoľko rokov. „V budúcnosti o pár rokov tu pribudne aj konečná električky – súčasná ružinovská električková radiála sa predĺži o jednu zastávku a bude končiť na rovnom mieste, ako dnes autobus 39 (akurát teda na opačnej strane koľajníc pri parkovisku XXXLutz),“ popisuje. Ide o zámer Hlavného mesta, ktorý je dnes už v príprave – posudzuje sa potrebná zmena Územného plánu.

Chren zhŕňa, že vznikne „nový a doslova jedinečný dopravný uzol verejnej dopravy na východe nášho mesta“. Za dôležité považuje, že okrem vlakov, električiek či autobusov bude TIOP prístupný aj cyklistom a motoristom. Podľa starostu to môže prispieť k odľahčeniu ciest a lepšiemu parkovaniu, nakoľko dochádzajúci z juhovýchodných predmestí už nebudú musieť využívať automobily pri dochádzke do práce.

Starosta dodáva, že na projekte robí mestská časť už dva roky. V tomto momente, po získaní financovania, sa pozornosť presúva na povoľovanie a obstarávanie. „Možno už koncom budúceho roka by sa mohlo začať aj s výstavbou,“ uzatvára Chren s tým, že obdobie do začiatku prác chce využiť na vyladenie prevádzky a nájdenie motivačných nástrojov, aby ľudia presadli z auta.

Vedenie predĺženia električkovej trate smerom k TIOPu Ružinov. Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR

Príspevok starosta ilustroval novou vizualizáciou, očividne vygenerovanou prostredníctvom umelej inteligencie. Nie je preto ešte definitívne jasné, ako bude TIOP vyzerať, ani ako bude riešený prechod od parkovacieho domu k železničnej zastávke. Podľa informácií YIM.BA nie je celkom reálne, aby bola Vrakunská cesta prekonaná podchodom, nakoľko sa v podzemí nachádza infraštruktúra, ktorej úpravy by boli príliš drahé.

Už beztak pôjde o finančne náročný zámer. Chren informoval, že Železnice Slovenskej republiky na projekt vynaložia v skutočnosti až 12 miliónov eur, ktoré sa pridávajú k ružinovským šiestim. Predĺženie električkovej radiály bude stáť desiatky miliónov eur.

Ak sa však zrealizuje v plnom rozsahu, pôjde o zásadnú investíciu do zlepšenia dopravy. Bratislava sa vznikom takéhoto terminálu priblíži k iným veľkomestám, kde je verejná doprava vnímaná ako veľký integrovaný systém, v rámci ktorého ľudia bežne využívajú viaceré druhy dopravných prostriedkov. V slovenskom hlavnom meste sa v minulosti preferovala prítomnosť veľkého množstva liniek „odvšadiaľ všade“, čo je sa ukazuje ako prevádzkovo a ekonomicky nevhodné riešenie.

Veľký prínos sa očakáva aj od budúceho TIOPu Bory. Tu sa bude prestupovať nielen medzi vlakmi a autobusmi, ale aj električkami. Mimoriadne významnou súvisiacou investíciou je totiž predĺženie Saratovskej ulice, spojené s predĺžením Dúbravsko-karloveskej radiály až do Borov. Obyvateľom západnej časti Bratislavy sa tak lepšie sprístupní nová rastúca štvrť, ktorej súčasťou je veľká nemocnica a významné nákupné centrum.

Ďalšie terminály sa navrhujú aj na iných miestach v meste. O TIOPe sa hovorí v súvislosti s Einsteinovou, Železnou studničkou, Mladou gardou, Nestom alebo Slnečnicami, resp. Južným mestom. Vo všetkých zmienených lokalitách prebieha veľká výstavba a vo viacerých už funguje električková doprava. Výhľadovo tak majú potenciál pre intenzívne využívanie cestujúcimi. Nepochybným efektom ich vzniku by bol aj rast záujmu o železničnú dopravu, na čo však infraštruktúra nie je celkom pripravená.

Bratislava je tak na pokraji veľkej zmeny vo fungovaní verejnej dopravy. TIOP Ružinov by mohol byť jedným z kľúčových projektov, ktoré slovenskú metropolu po tejto stránke posunú na úroveň vyspelých európskych veľkomiest.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.