Adrian Gubčo 06.03.2026 10:00

Z obyčajného parkoviska kľúčový terminál. V Ružinove sa pripravuje projekt, ktorý zníži význam stanice na Nivách

V bratislavskej verejnej doprave sa pripravujú významné zmeny. Súvisieť majú so vznikom terminálov integrovanej osobnej prepravy, teda TIOPov. V budúcnosti by sa mali stať významnými uzlami, kde budú ľudia prestupovať medzi rozličnými druhmi verejnej dopravy. Jedeným z kľúčových sa stane TIOP Ružinov, ktorého príprava napreduje a prekročila významný míľnik.

Zdroj: Mestská časť Ružinov / Bratislavský samosprávny kraj

Budúcnosť verejnej dopravy v Bratislave spočíva v intenzívnejšom zapojení železničnej dopravy do mestskej mobility. Dosiahnuť sa to má nielen modernizáciou tratí, ale predovšetkým vznikom TIOPov - terminálov integrovanej osobnej prepravy, ktoré budú umožňovať prestup medzi vlakmi a inými druhmi verejnej dopravy. Po celom meste by ich malo vzniknúť niekoľko, vďaka čomu bude železnica omnoho dostupnejšia.

Prvý TIOP vznikol pred niekoľkými rokmi vo Vrakuni, ďalšie sa pripravujú v Boroch a v Ružinove. Samotné terminály, resp. železničné zastávky, sú v réžii Železníc Slovenskej republiky. V nadväznosti na ne ale má vzniknúť súvisiaca infraštruktúra, teda zastávky a ďalšie zariadenia, za ktoré už zodpovedá samospráva.

Veľmi vážne sa k téme postavila mestská časť Ružinov, ktorá hodlá „svoj“ TIOP premeniť na skutočne zásadné miesto. Na projekte spolupracuje s Bratislavským samosprávnym krajom, ale aj so ŽSR a Hlavným mestom SR Bratislavou. Kľúčové sú ale mestská časť a samosprávny kraj.

Ambícia Ružinova je nemalá. TIOP Ružinov má údajne zásadne zmeniť spôsob cestovania v juhovýchodnej časti hlavného mesta aj celého kraja. Terminál vznikne v území Astronomická – Ostredky na Vrakunskej ceste, v blízkosti plánovaného predĺženia električkovej trate a novej železničnej zastávky na trati, ktorá vedie zo stanice Bratislava-Nové Mesto do Petržalky a do Komárna.

O jeho obrovskom význame je presvedčený starosta Ružinova Martin Chren. „Toto miesto je dnes len obyčajné parkovisko na konci Ostredkov, no čoskoro tu vznikne jeden z najkomplexnejších dopravných uzlov v Bratislave,“ konštatuje Chren. „Predĺži sa električková trať, pribudne vlaková zastávka a mestská časť tu s podporou eurofondov a župy vybuduje parkovací dom, ktorého spodná časť bude fungovať ako autobusová stanica.“

Od terminálu sa očakáva uvoľnenie ciest zo smerov Šamorín, Miloslavov alebo Dunajská Lužná. Vlaky, príp. autobusy z týchto lokalít budú prichádzať do tohto TIOPu, kde následne ľudia nastúpia na verejnú dopravu a budú smerovať do iných častí mesta. Významnou súčasťou projektu bude aj parkovací dom, kde majú odkladať svoje automobily najmä dochádzajúci a taktiež prestúpiť na verejnú dopravu.

Prestupný uzol tak bude zahŕňať železničnú dopravu, mestské autobusy, trolejbusy, regionálne linky aj individuálnu dopravu prostredníctvom záchytného parkovania P+R. Ako približuje Bratislavský samosprávny kraj, pozostávať bude z dvoch hlavných častí. Prvou je autobusová stanica pre MHD aj regionálne autobusy, ďalšou zmieňovaný parkovací dom s kapacitou približne 200 miest. Súčasťou objektu bude aj zázemie pre vodičov, verejné toalety či požičovňa elektrobicyklov, napojená na cyklotrasu smerujúcu do centra mesta.

Podľa kraja tak vznikne veľmi komplexný projekt. „Slúžiť bude celému juhovýchodnému sektoru kraja, najmä študentom a ľuďom dochádzajúcim za prácou. Chceme, aby mohli prestúpiť pohodlne a suchou nohou z vlaku na električku a pokračovať do centra," uviedol predseda BSK Juraj Droba.

Kraj upozorňuje na environmentálny aspekt projektu. Terminál má byť pripravený na budúcu bezemisnú prevádzku, ráta sa s možnosťou nabíjania trolejbusov a elektrobusov a na streche parkovacieho domu sa uvažuje s inštaláciou fotovoltických panelov s výkonom približne 1 MW a s batériovým úložiskom. Ako dodáva kraj, objekt nebude vyšší ako okolité stavby a jeho riešenie zabezpečí ochranu pred hlukom aj svetelným smogom.

Zámer už má dokončenú štúdiu, ktorá bude dopracovaná do podoby stavebného zámeru. Ešte tento rok plánuje Ružinov vyhlásiť verejné obstarávanie na dodávateľa v režime „naprojektuj a postav" (žltý FIDIC). Výstavba by sa teoreticky mohla začať už v roku 2027, príp. v roku 2028. Dokončenie parkovacieho domu s autobusovým terminálom je naplánované na rok 2029.

Ako bolo uvedené, pôjde o komplexný projekt. Kľúčovou časťou je vznik železničnej zastávky, ktorej realizácia by sa mala podľa aktuálnych informácií začať v roku 2027. Okrem nástupíšť po oboch stranách trate by mala obsahovať aj podchod, ktorý vytvorí spojenie medzi Vrakunskou cestou a lokalitou v blízkosti hobbycentier severovýchodne od trate.

Tento podchod je dôležitý, keďže má smerovať k budúcej zastávke električiek, ktorú vybuduje Hlavné mesto. Nanešťastie, z plánovaných investícií v tejto lokalite príde táto ako posledná – zámer je momentálne len v štádiu posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) a hľadá sa projektant. Potrebná bude aj zmena Územného plánu a ujasnené nie je ani financovanie. V optimistickom variante sa výstavba začne azda po roku 2029, v novom programovacom období.

Určitým problémom je aj absencia predĺženia podchodu od železničnej zastávky až k autobusovému terminálu. Hoci Bratislavský kraj píše o podchode pod Vrakunskú cestu, podľa informácií YIM.BA sa napokon realizovať nemusí kvôli prítomnosti podzemnej technickej infraštruktúry, ktorá takýto zásah znemožňuje. Napriek tomu možno už túto časť presunov riešiť aj povrchovo.

Ak sa naplnia ambície mestskej časti aj kraja, dosah na mobilitu môže byť výrazný. „V Ružinove prepojíme železnicu, električku, mestské aj regionálne autobusy a vytvoríme mikroregionálnu autobusovú stanicu pre juhovýchod kraja. Zároveň zabezpečíme kvalitné zázemie pre takmer 200 áut, aby sme ich zachytili ešte pred vstupom do centra mesta,“ opisuje riaditeľka Odboru stratégií, územného rozvoja a riadenia projektov BSK Barbora Lukáčová.

Táto autobusová stanica by mohla v ešte väčšej miere znížiť význam prímestskej dopravy v rámci komplexu Nivy v centre mesta. Ten prechádza v súčasnosti zmenami v podobe zmenšovania priestorov autobusovej stanice. Pôvodné kapacity údajne neboli využité dostatočne. Bratislavský samosprávny kraj navyše nedávno rozhodol, že časť autobusov zo smerov Pezinok a Modra už nebude zachádzať až do stanice, čo sa stretlo s kritikou jej prevádzkovateľa.

Do budúcna sa musí pripraviť na ďalšie obmedzenie výkonov – do stanice už nebudú pravdepodobne zachádzať ani všetky autobusy zo Šamorína, Miloslavova alebo Dunajskej Lužnej. Namiesto toho prídu do TIOPu Ružinov, kde bude 10 nástupísk pre autobusy oproti 19 na Nivách.

Tento vývoj je do veľkej miery zhodný s plánovaním mobility vo viacerých veľkomestách, kde prímestské autobusy prichádzajú k prestupným terminálom na ich okraji. Cestujúci následne prestupujú na mestskú hromadnú dopravu, napríklad metro. V bratislavskom prípade pôjde o električky. Za priaznivých okolností by mohla od TIOPu Ružinov premávať linka, smerujúca do downtownu (a k Nivám) po novej trati na Košickej.

Mobilitu v Bratislave, ako aj v celom Bratislavskom kraji, tak čakajú významné zmeny. Nové TIOPy môžu redefinovať fungovanie obrovského množstva cestujúcich, rovnako ako budúcnosť veľkého komplexu na Nivách. Nemožno vylúčiť, že prímestská doprava to bude mať čoskoro na tejto stanici spočítané. Napokon, zamýšľaný TIOP Bory má byť významom podobný Ružinovu.

(BSK, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.