Simona Schreinerová 23.01.2026 10:20

Citeľné zlepšenie dopravy je na obzore. Rozvoj logistiky pri letisku sa približuje, prinesie aj potrebnú cestnú infraštruktúru

Logistické centrum IV. kvadrant pri bratislavskom letisku sa po rokoch príprav a sporov s verejnosťou posúva bližšie k realizácii. Kľúčovú úlohu pritom zohráva nielen samotný projekt, ale najmä budovanie novej dopravnej infraštruktúry, ktorá má obslúžiť rýchlo sa meniace územie. V centre pozornosti je najmä vo Vrakuni, pre ktorú predstavuje strategickú investíciu. 

Logistické centrum IV. kvadrant. Zdroj: Atrios

Plán výstavby logistického centra IV. kvadrant sa prvýkrát objavil v roku 2021. Projekt má byť situovaný vo Vrakuni, pri južnom okraji Medzinárodného letiska M. R. Štefánika, pričom investori ho považujú za strategicky výhodný. Zámer však od začiatku sprevádzal výrazný odpor verejnosti, predovšetkým pre obavy z nárastu dopravnej záťaže.

Developer Stronci Invest SK pôvodný zámer stiahol z posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA), najmä pre kritiku dopravného napojenia cez obytné ulice. V upravenom projekte došlo k zmenšeniu areálu aj kapacít parkovania, pričom doprava má byť vedená novou komunikáciou, napojenou na plánované rozšírenie cesty II/572 ako súčasť obchvatu Vrakune. Napriek pretrvávajúcemu odporu získal projekt koncom septembra 2024 právoplatné rozhodnutie EIA.

Vďaka tomu sa projekt mohol posunúť ďalej. Aktuálne bolo zverejnené oznámenie o začatí územného konania. To sa síce začalo už v roku 2024, no bolo prerušené a nasledovalo niekoľko výziev na jeho doplnenie.

Prvá etapa logistického centra prinesie približne 28.000 m² podlahovej plochy, 208 parkovacích miest pre osobné vozidlá a 20 miest pre nákladnú dopravu. Hala bude riešená ako jednopodlažný skladový monoblok, do ktorého budú integrované trojpodlažné administratívne vstavky so sociálnym a hygienickým zázemím pre zamestnancov centra aj vodičov kamiónov.

Vedenie preložky cesty II/572. Zdroj: Atrios

Jednou zo základných podmienok realizácie logistického centra je preložka cesty II/572, známa ako obchvat Vrakune. Tento projekt, respektíve jeho prvá etapa, zároveň vstupuje do územného konania.

Súčasťou prvej etapy preložky cesty II/572 je predĺženie Galvaniho ulice. Jeho cieľom je zabezpečiť dopravné napojenie na existujúcu sieť miestnych komunikácií a zlepšiť dopravnú obslužnosť lokality. Nová trasa Galvaniho ulice je v tejto fáze navrhnutá predovšetkým na obsluhu prvej etapy logistického centra IV. kvadrant.

Keďže pôjde o jediné plánované dopravné napojenie rozvojového územia, realizácia tejto komunikácie je nevyhnutnou podmienkou výstavby logistického centra. Trasa sa napojí na existujúcu Galvaniho ulicu v priestore areálu Pharos. Táto časť ulice bude upravená a rozšírená so zameraním na kvalitné napojenie na nové predĺženie.

Prvá etapa predĺženia Galvaniho ulice sa ukončí približne v kilometri 1,25, v mieste plánovanej križovatky, ktorá má v budúcnosti slúžiť na dopravné napojenie areálu logistického centra. Komunikácia je v tejto etape navrhnutá ako dvojpruhová vozovka v polovičnom profile, s prípravným opatrením umožňujúcim budúcu realizáciu štvorpruhovej, smerovo rozdelenej komunikácie.

Na zníženie hlukovej záťaže v území pri konci predĺženia Galvaniho ulice je navrhnutá protihluková stena s celkovou dĺžkou 500 metrov a minimálnou výškou 2,5 metra nad korunou komunikácie. Pozdĺž celej trasy má vzniknúť spoločný chodník pre peších a cyklistov so šírkou 2,5 metra. 

V druhej a tretej etape má byť trasa vedená súbežne so železničnou traťou Bratislava – Komárno a popri letiskovej dráhe. Následne preklenie Malý Dunaj a napojí sa na existujúcu preložku cesty II/572, ktorá bola vybudovaná v rámci výstavby diaľnice D4 a uvedená do prevádzky v roku 2019.

Komerčný park Letisko Bratislava. Zdroj: A3 Architekti / EIA

Nedávno investor Stronci Invest SK predložil na posudzovanie vplyvov na životné prostredie druhú etapu projektu – Komerčný park Letisko Bratislava. V pláne je výstavba logistickej haly, určenej predovšetkým na skladovanie. Doplnkovú funkciu bude tvoriť administratíva vrátane zázemia pre zamestnancov a technických priestorov. Súčasťou druhej etapy má byť 272 parkovacích miest pre osobné vozidlá a 33 parkovacích miest pre nákladné autá.

Investor plánuje začať výstavbu druhej etapy logistického centra v treťom kvartáli 2026, pričom dokončenie sa predpokladá v polovici roka 2027. Spustenie prevádzky je plánované na tretí kvartál 2027, ide však len o orientačný odhad vyplývajúci z dokumentácie EIA. Ešete predtým sa má napokon začať výstavba prvej etapy, ktorá nemá jasne stanovený termín. 

Logistické aktivity sa pripravujú aj v areáli Pharos, kde spoločnosť GLP plánuje realizovať projekt Obchodná zóna GLP Bratislava. Zámer počíta s výstavbou piatich jednopodlažných, nízkoenergetických objektov, navrhnutých s dôrazom na environmentálnu udržateľnosť a intenzívne využívanie obnoviteľných zdrojov energie.

Z celkového počtu budov majú tri slúžiť logistickým prevádzkam a dve obchodným funkciám. Súhrnná prenajímateľná plocha areálu má dosiahnuť približne 130.000 m². Investor deklaroval začiatok výstavby ešte v priebehu minulého roka, pričom architektonické riešenie, podobne ako pri projekte IV. kvadrant, pripravuje ateliér A3 Architekti.

K plánovaným projektom patrí aj BTS Cargo Airport Center na Ivanskej ceste, kde vzniknú haly pre skladovanie a administratívu, ktoré nahradia dva existujúce objekty.

Obchodná zóna GLP. Zdroj: GLP / EIA

Expanzia logisticko-skladových kapacít v okolí letiska je v súlade s Územným plánom Hlavného mesta SR Bratislavy. Regulácia v tejto lokalite predpokladá vznik zmiešaných území obchodu a výrobných i nevýrobných služieb, do ktorých logistické prevádzky prirodzene zapadajú. Rozvoju tohto segmentu nahráva nárast nákladnej leteckej dopravy, výhodná poloha Bratislavy v stredoeurópskom priestore, ako aj rastúca kúpyschopnosť obyvateľstva.

Plánované rezidenčné zámery severne od letiska však môžu výrazne zasiahnuť do dopravných pomerov, keďže do územia môžu priniesť viac než 10-tisíc nových obyvateľov. Zabezpečenie adekvátnej dopravnej a technickej infraštruktúry sa tak stane jednou z kľúčových tém ďalšieho rozvoja lokality.

Lokalite by výrazne prospelo vybudovanie plánovaného predĺženia ružinovskej radiály, ktoré má prebehnúť v troch etapách. Prvá etapa počíta nadviaže na existujúcu trať a blízku železničnú trať a Vrakunskú cestu preklenie estakádou, pričom nová trasa by pokračovala k budúcemu TIOPu Ružinov. Druhá etapa by pokračovala mostom ponad Galvaniho ulicu a končila by sa v priestore medzi nákupnými centrami Avion a IKEA. Tretia etapa by priniesla prekonanie diaľnice D1 nadzemnou konštrukciou, pričom električková trať by ďalej pokračovala paralelne s Ivanskou cestou smerom k letisku.

Podstatne bližšie k realizácii je zatiaľ preložka cesty II/572, ktorá by mohla vyťažené komunikácie aspoň čiastočne odbremeniť, najmä od nákladnej dopravy. Aj preto je intenzívne sledovaná najmä vo Vrakuni. Tá dnes čelí pravidelným zápcham, keďže jej komunikácie využívajú aj obyvatelia susedných Podunajských Biskupíc, rovnako ako prímestských obcí. Vďaka novému obchvatu by sa vedela časti tejto záťaže zbaviť. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.