Adrian Gubčo 08.09.2026 15:27
Jeden krok dopredu, jeden dozadu. Zastávka Zochova sa ďalej zlepší, „diaľnica“ nezanikne
Hlavné mesto čerstvo dokončilo prvú etapu úprav zastávky Zochova v smere do Petržalky. Spojené boli s revitalizáciou verejného priestoru, rozšírením plôch pre peších aj vyčistením podchodu. Výsledkom je výrazné zvýšenie estetickej úrovne lokality, ako aj zlepšenie podmienok pre chodcov a cyklistov. Ďalšie úpravy sú plánované na budúci rok, hlavný problém lokality ale neodstránia.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Zastávka Zochova patrí k mimoriadne frekventovaným miestam, ktoré každodenne využívajú tisíce obyvateľov aj návštevníkov Bratislavy. Ešte pred niekoľkými mesiacmi bola zastávka v smere do Petržalky v zúfalom stave. Povrchy boli zastarané a asfaltové, plochy pre chodcov obmedzené, zeleň zanedbaná a prístrešok v zúfalom stave. Podchod zas bol znečistený graffitmi ešte z čias, keď bol takto „zrevitalizovaný“ počas administratívy primátora Ftáčnika.
Odvtedy však prešla totálnou obnovou. Hlavné mesto pristúpilo k realizácii prvej etapy širšieho projektu, zameraného na zvýšenie úrovne tzv. Zóny Zochova – širšieho územia, zahŕňajúceho obe zastávky, ako aj priľahlé časti Pilárikovej, Župného námestia a čiastočne aj Kapucínskej. Zameralo sa pritom na asi najpotrebnejšiu časť, ktorá bola v najhoršom stave, nedôstojnom s ohľadom na lokalitu.
K hlavným zmenám patrilo vyzdvihnutie križovatky Pilárikovej so Zochovou a Koziou, predláždenie územia, rozšírenie chodníkových nároží, vybudovanie chodníka na východnej strane Pilárikovej, obnova prístrešku, vyčistenie podchodu alebo zvýšenie kvality zelene. Umiestnený tu bol dôstojný pamätník tragickej nehody z roku 2022, osadený nový mobiliár a v dohľadnom čase má pribudnúť aj Bratislavský stánok s gastronomickou ponukou.
Kvalita prostredia sa dramaticky zvýšila, na čom sa očividne zhoduje väčšina verejnosti. Dnes už nejde o hanebné miesto, práve naopak – dobrá úroveň úprav napovedá, že ide o centrum metropoly, v ktorej sa dbá na vysokú kvalitu verejného priestoru. Tento pocit umocnia ešte prebiehajúce úpravy Kozej ulice a rekonštrukcia budovy na Staromestskej 6, ktorá sa mení na luxusný projekt Star6 Residence. Spojený bude s obnovou a predláždením chodníka pred budovu.
Rekonštrukcia má však predsa len jeden citeľný nedostatok. Napriek tomu, že bol podchod pod Staromestskou ulicou vyčistený a upravený, stále zostáva prístupný len po schodoch. Nie je tak bezbariérový a pohyb cez podchod je náročný nielen pre ľudí na vozíkoch, ale aj s kočíkmi alebo so sťaženým pohybom, napríklad pre seniorov. Hoci sa pohyb po povrchu vďaka vyvýšenej križovatke alebo novému chodníku zlepšil, prekonanie Staromestskej je rovnako náročné.
Mesto oznámilo, že to hodlá riešiť. „Je veľká otázka, akým spôsobom urobíme tento podchod bezbariérovým,“ uviedol primátor Bratislavy Matúš Vallo. „Dnes máme technické riešenie, takže môžem v kľude povedať, že sa pripravuje projektová dokumentácia na výťahy, ktoré tu budú.“ Tieto výťahy by sa mali nachádzať na oboch stranách podchodu.
Jeho umiestnenie pri zastávke v smere do Petržalky je celkom jednoznačné – nachádzať sa bude pred vstupom do hotela. Technické riešenie na Župnom námestí však známe zatiaľ nie je. Ideálny priestor je na mieste záhonu v susedstve prístrešku, ktorý je dnes aj tak zdevastovaný a využívaný ľuďmi bez domova.
Na detaily si však treba počkať až do momentu, keď bude dokončená projektová dokumentácia. Predstavitelia mesta naznačujú, že realizácia výťahov by mala prebehnúť v priebehu budúceho roka. Ďalšia etapa Zóny Zochova tak pravdepodobne príde na rad najskôr v roku 2028.
Vyústenie výťahu by malo byť na mieste záhonu vpravo. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Hoci pôjde o zlepšenie pre množstvo ľudí, ktorým sa zjednoduší prechádzanie cez rušnú cestu, ide zároveň do istej miery aj o krok späť. Pokiaľ je mesto ochotné investovať nemalé prostriedky do budovania výťahov (a ich následnej údržby), potom je prakticky vylúčené, že by v dohľadnom čase rozhodlo o úprave dopravných pomerov na Staromestskej ulici. Mnohí totiž upozorňujú, že skutočne vhodné riešenie je podchod úplne zrušiť.
Namiesto neho by bolo vhodné vybudovať peší priechod pre chodcov a cyklistov, resp. miesto pre prechádzanie. Riadené by mali byť svetelnou signalizáciou, aby sa zvýšila bezpečnosť chodcov. Takýto priechod by plnil hneď niekoľko funkcií – bol by menej bariérový, pohodlnejší a spomalil by automobilovú dopravu, čo je v prípade Staromestskej len pozitívom. Táto ulica totiž pôsobí skôr diaľnica, zarazená do centra Bratislavy.
Staromestská vznikla ako komunikácia, ktorá má rýchlo spojiť centrálne časti metropoly s Petržalkou. Dopravní plánovači neváhali pri jej budovaní odstrániť zostávajúce zvyšky Podhradia s hlúpym argumentom, že sa tým symbolicky obnovuje stredoveká situácia, keď bola medzi mestom a Hradným kopcom vodná priekopa. Budovanie komunikácie viedlo aj k asanácii zástavby medzi Kapucínskou a Hodžovým námestím, ktorá ešte bola vtedy zachovaná.
Ulica je dodnes vážnou bariérou, ktorá vedie k narušeniu urbanistických vzťahov medzi historickým jadrom a Evanjelickou štvrťou. Dodnes sa jej celkom neprispôsobila okolitá zástavba a dokonca aj niektoré budovy, vybudované po jej vzniku, sa k nej obracajú skôr chrbtom. Na úseku medzi Hodžovým námestím a Kapucínskou sa dá prekročiť len na jednom mieste – podchodom pri Zochovej. Na teréne sa nedá prekročiť ani raz.
Mesto reagovalo na výhrady k tejto ulici, ktorá nabáda k rýchlej jazde. Hoci bola tragická nehoda v roku 2022 zavinená alkoholom, iní vodiči tu často prekračovali rýchlosť. Magistrát preto zúžil pruhy, čo malo donútiť motoristov k opatrnejšej jazde. Zriadenie priechodu ale zatiaľ otvorene nepotvrdil a naznačuje, že to bude závisieť od dosahu na dopravu v širšom území.
V kombinácii s výstavbou výťahov ide o jemnejšiu formu odmietnutia zriadenia priechodu. Staromestská si tak udrží svoj charakter rýchlostnej komunikácie. Prax z iných európskych miest ukazuje, že takáto forma vedenia automobilovej dopravy sa v čoraz väčšej miere odmieta. Ak už je nutná, je namieste ju presunúť pod zem a uvoľnený terén využiť inými spôsobmi – či už vo forme verejného priestoru, alebo jeho kombináciou s novou zástavbou.
O takýchto úvahách sa však dnes na oficiálnych miestach nahlas nehovorí. Staromestská sa má prekryť nanajvýš betónovým plató v priestore medzi Židovskou a hradbami. Jej skutočné nedostatky to v podstate nerieši.
Pozrite si obnovu verejných priestorov vo fotoalbumoch.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
