Adrian Gubčo 01.07.2025 19:57

Poznáme termín: Bratislavský kraj vydal kľúčové rozhodnutie pre petržalskú trať, spustenie prevádzky sa priblížilo

ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Sprevádzkovanie predĺženej električkovej trate v Petržalke malo prísť už niekoľkokrát. Mesto v tomto momente radšej už termíny nedáva, napriek tomu prichádza dôležitý signál, že je skutočne blízko. Bratislavský samosprávny kraj totiž vydal kľúčové povolenie, ktoré môže otvoriť dvere k spusteniu premávky. Nastať by mohlo ešte tento mesiac.

Autor: Nino Belovič / YIM.BA

V súvislosti s výstavbou električkovej trate medzi Jungmannovou a Janíkovym dvorom v Petržalke sa už o termínoch dokončenia hovorilo niekoľkokrát. Odhliadnuc od pôvodne sľubovaného konca roka 2023 alebo 2024 mesto komunikovalo v poslednej dobe najmä prelom mája a júna, neskôr sa hovorilo o júni. Termíny sa posúvali kvôli nedorobkom a chybám na trati či na priecestiach, ktoré bránili bezpečnej premávke.

Závady sa ukázali ako vážny problém na konci mája, keď mesto oznámilo prerušenie konania o predčasnom užívaní vybraných stavebných objektov v rámci projektu. Počas miestneho pojednávania a zisťovania totiž bolo nutné konštatovať, že tieto objekty nie sú pripravené. Mesto muselo požiadať o nový termín miestneho zisťovania, ani v tomto však neboli chyby napravené. Podarilo sa to až na tretí pokus.

To isté sa opakovalo v prípade samotnej trate. Špeciálnym stavebným úradom pre stavby električkových a trolejbusových dráh je Bratislavský samosprávny kraj, ktorý realizoval miestne zisťovanie 13.-15. mája. V tomto termíne nebola trať taktiež dokončená. Mesto pritom v tom čase už podpísalo s Dopravným podnikom zmluvu o prevádzkovaní novej električkovej trate, kde predpokladalo spustenie prevádzky 1. júna.

Kľúčové povolenie na predčasné užívanie novej električkovej trate prišlo v skutočnosti až 30. júna. Bratislavský samosprávny kraj vydal rozhodnutie, z ktorého vyplýva, že premávka električiek na trati bude môcť byť spustená po nadobudnutí právoplatnosti tohto povolenia. Ide pritom o časovo obmedzené predčasné užívanie do vydania kolaudačného rozhodnutia na povoľované stavebné objekty a prevádzkové súbory.

Ide predovšetkým o električkový spodok a zvršok, zastávky, trolejové vedenia, premostenia Chorvátskej ramena, osvetlenie, meniarne či halu dennej kontroly. Ide tak o kľúčové rozhodnutie. Špeciálny stavebný úrad navyše vylúčil v naliehavom všeobecnom záujme odkladný účinok proti prípadnému odvolaniu proti tomuto rozhodnutiu.

Pre časovo obmedzené predčasné užívanie stavby platia určité podmienky. Stavba môže byť užívaná až po vydaní povolenia na prevádzkovanie mestskej dráhy podľa § 29 zákona o dráhach, stavebník (mesto) taktiež musí do 15 dní po odovzdaní a prevzatí dokončenej stavby požiadať stavebný úrad o kolaudáciu všetkých stavebných objektov stavby. Najneskôr do 31.12.2025 musí zrealizovať kompletné vybavenie nástupíšť zastávok a súvisiacich objektov aj bezpečnostnú signalizáciu prechodu cez trať na zastávke Farského.

Ešte predtým, do 14.7., musí stavebník zabezpečiť finálne dokončenie prác na všetkých priecestiach povoľovanej mestskej dráhy, realizáciu asfaltových zálievok po celom úseku povoľovanej mestskej dráhy, doplniť chýbajúci majáčik na zastávke Lietavská, doplniť chýbajúce zábradlie na prístupe k zastávke Janíkov dvor od priecestia a doložiť chýbajúce revízne správy k niektorým objektom. Zastávky možno dokončovať aj po tomto dátume.

Na základe týchto predpokladov tak možno určiť ako najskorší možný termín spustenia prevádzky 15. júl. Aktuálne je plne v rukách Magistrátu, či stihne do tohto termínu dokončiť všetky nedorobky. BSK na základe výsledkov miestneho zisťovania zistil, že ich je pomerne dosť a tie najvýraznejšie aj menuje. Patria k nim napríklad nedokončené zastávky, nedokončený most alebo nedokončené povrchové úpravy s chýbajúcimi vodiacimi pásmi pre slabozrakých. Taktiež zistil určité odchýlky oproti dokumentácii.

Mesto sme oslovili, či stíha všetky nedostatky do stanoveného termínu (14. júla) napraviť. Na otázku zatiaľ neodpovedalo, po jej zaslaní ju doplníme. Magistrát každopádne sľubuje, že celá stavba vrátane súvisiacich cestných objektov (najmä napriamenie Kutlíkovej a úprava Pajštúnskej) má byť dokončená v auguste 2025.

V každom prípade, po administratívnej stránke už sprevádzkovaniu druhej etapy Nosného systému MHD v Petržalke nestojí v ceste v podstate nič. Električky začnú premávať do Petržalky ešte toto leto.

Začalo sa s inštalovaním zastávok. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Výstavbu trate v úseku Jungmannova - Janíkov dvor začala koncom novembra 2021 vysúťažená skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka. Stavba od začiatku čelila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj dočasne výrazne utlmené. Očakávaný termín dokončenia trate sa už niekoľkokrát posúval.

Radiála, dlhá 3,9 kilometrov, obsahuje sedem zastávok a štyri mosty. Vybudovaných bolo deväť križovatiek riadených dopravnou signalizáciou a šesť kilometrov dlhá segregovaná cyklotrasa s vysokou úrovňou, minimálne na bratislavské pomery.

Súčasťou projektu je taktiež množstvo novej zelene. Okrem viac ako 22-tisíc metrov štvorcových zeleného rozchodníka, ktorý pokryje celú trať s výnimkou priecestí a mostov, pribudne, resp. pribúda v blízkosti trate aj 1.512 vzrastlých stromov a 7.046 m² kríkov.

Vďaka preferencii pre električky na križovatkách sa užívatelia dostanú z Janíkovho dvora na Šafárikovo námestie za 12 minút, prepravná kapacita by mala byť 30.000 cestujúcich v každom smere denne. V rannej špičke obslúži zastávky spoj L3 každých 2,5 minúty, v poobednej každé 4 minúty. Počas voľných dní by mala električka chodiť každých 5 minút. Mesto navyše kupuje nové vozidlá, ktoré budú dlhšie a kapacitnejšie ako doteraz prevádzkované.

S týmto zahustením dôjde k zrušeniu električkovej linky L7 z Rače na Hlavnú stanicu, keďže trať už neponúka dostatočnú kapacitu. Taktiež zaniknú autobusové linky L95 a L59. Prvá menovaná bola od roku 2005 navrhnutá ako dočasné riešenie do času dobudovania električkovej trate. L59 je zas považovaná za nadbytočnú, keďže obsluhovala študentov v lokalite Na Pántoch, kde už ale školy ukončili činnosť. Zmena čaká aj L192, ktorá bude po novom premávať od Patrónky iba po zastávku Jungmannova.

Po dokončení trate sa očakáva rozvoj tzv. Petržalského rozvojového koridoru, teda centrálnej severojužnej osi, pôvodne plánovanej ako miesto pre umiestnenie vybavenosti. Kľúčovým projektom má byť v tomto smere SOHO Petržalka od IURIS Group. Predpokladá sa, že sa táto lokalita stane skutočným centrom celej Petržalky.

AKTUALIZÁCIA Hlavné mesto informovalo, že električka bude spustená v nedeľu 27. júla. „Dňom spustenia bude nedeľa 27. júla. Ešte predtým, cez víkend 19. a 20. júla, prebehne ďalšie kolo zaškoľovacích jázd vodičov električiek, ktorí na tejto trati začnú onedlho pravidelne jazdiť,“ informuje mesto. Ďalej dodáva, že do spustenia električky budú nainštalované prístrešky, dokončené budú finálne terénne úpravy pozdĺž trate, chodníky obsluhujúce električkovú trať, vrátane pešieho prepojenia so Slnečnicami, hotové budú tiež všetky priecestia a vyznačená bude celá cyklotrasa od Janíkovho dvora do centra mesta. 

Mesto zhŕňa, že pre Petržalčanky a Petržalčanov sa tak skončí dlhé obdobie čakania. „Svoje životné situácie budú môcť postupne prispôsobiť rýchlejšej a bezpečnejšej forme MHD – električke. Petržalke zároveň pribudnú nové kvalitné verejné priestory a 6 kilometrov novej segregovanej cyklotrasy, čo rovnako zvýši kvalitu života všetkým, ktorí denne cestujú za prácou, školou, či oddychom do iných mestských častí.“

Pozrite si výstavbu trate vo fotoalbumoch. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.