Simona Schreinerová 06.03.2026 12:56
Výstavba nových tratí a modernizácia starších: Mesto napreduje v skvalitňovaní trolejbusovej siete, zlepší sa napojenie Hlavnej stanice
Bratislava pokračuje v rozvoji trolejbusovej dopravy, ktorá má v budúcnosti zohrávať výraznejšiu úlohu v systéme verejnej mobility. Popri modernizácii existujúcich tratí sa pripravujú aj nové úseky, ktoré majú zlepšiť dopravnú dostupnosť viacerých mestských častí a zároveň prispieť k ekologickejšej doprave. Tento rozvoj je v prevažnej miere hradený z európskych zdrojov.
Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Plány, súvisiace s rozvojom trolejbusovej dopravy, zahŕňajúce modernizáciu existujúcej infraštruktúry aj rozširovanie siete, sa pripravujú už dlhšie obdobie. Ich základ bol stanovený najmä v dokumentoch Koncepcia rozvoja mestskej hromadnej dopravy v Bratislave na roky 2013 – 2025 a Územný generel dopravy z roku 2015.
Z uvedených strategických materiálov vyplýva, že zámerom mesta je výraznejšie posilniť úlohu trolejbusov v systéme verejnej dopravy. Súčasťou tohto prístupu je postupné nahrádzanie vybraných autobusových liniek trolejbusovou prevádzkou, zlepšenie dopravnej obslužnosti niektorých mestských častí a zároveň zvýšenie ekologickej úrovne mestskej hromadnej dopravy.
Jedným z pripravovaných projektov je modernizácia trate v úseku Patrónka – Kramáre – Hlavná stanica, pričom prvá etapa má vydané súhlasné záväzné stanovisko mesta. Ide o modernizáciu trate v mestskej časti Staré Mesto, v úseku Pražská – Hlavná stanica. Počíta sa s vybudovaním nových odbočení (stôp) trolejbusovej trate v križovatke Pražská a Šancová a v obratisku Hlavná stanica.
Prvá etapa modernizácie trolejbusovej trate sa teda navrhuje okrajovo na Štefánikovej a Štefanovičovej, ďalej na Pražskej, Šancovej a na Námestí Franza Liszta, na existujúcej cestnej infraštruktúre. V rámci príprav príde k odstráneniu zelene kolidujúcej so stavbou, ako aj k prekládkam a úpravám zariadení inžinierskych sietí kolidujúcich s technickým riešením.
Modernizácia bude pozostávať najmä z odstránenia existujúcich prvkov infraštruktúry, ako sú trakčné stožiare, stožiare verejného osvetlenia, trolejové vodiče a podobne, a následne z výstavby nových trakčných stožiarov a trolejového vedenia nad existujúcimi cestnými komunikáciami.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
V križovatkách Šancová – Štefanovičova a Šancová – Pražská (SAV) sa navrhuje úprava cestnej dopravnej signalizácie pri zachovaní tvaru križovatiek a existujúceho riadenia. V úsekoch Pražská a Šancová – Hlavná stanica sa navrhuje preloženie, doplnenie, rozšírenie a náhrada vzdušného vedenia zemným vedením Metropolitnej optickej siete.
Navrhujú sa aj preložky a modernizácia verejného osvetlenia na Štefánikovej, Šancovej, Pražskej aj Námestí F. Liszta. Existujúce stožiare osvetlenia sa odstránia a osadí sa nové osvetlenie na stožiaroch nového trakčného vedenia (kombinované stožiare). Prvá etapa modernizácie trate prinesie aj výmenu konštrukcie dvoch nástupíšť, a to Pod stanicou F – Štefánikova a Pod stanicou H – Šancová.
Počíta sa aj s preložkami viacerých vedení. Navrhované preložky kolidujúcich inžinierskych sietí budú riešené v priestoroch cestných komunikácií, chodníkov a v zelených plochách. Spätné úpravy cestných komunikácií a chodníkov sú navrhnuté podľa Manuálov verejných priestorov a Technických listov mesta Bratislava – Komunikácie. Súčasťou zámeru sú aj spätné úpravy plôch zelene, ktoré budú pozostávať z následného zatrávnenia stavbou dotknutých plôch.
Trať prepájajúca Patrónku s Riviérou sa dokončuje. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Okrem modernizácií mesto buduje aj nové úseky trolejbusových tratí. V lete minulého roka sa začali práce na novej trati, ktorá prepojí Patrónku s Riviérou. Dlhé Diely tak budú lepšie spojené so zvyškom mesta. Dĺžka prepojenia v smere Patrónka – Riviéra je približne 3,05 km a v smere Riviéra – Patrónka približne 3,33 km.
Výstavba trolejbusovej trate medzi Patrónkou a Riviérou si vyžiadala vybudovanie nového dvojstopového trolejového vedenia, vedeného po uliciach Karloveská, Botanická, Mlynská dolina, Valašská, Gaštanová a Pri Habánskom mlyne. Súčasťou projektu je aj výstavba trakčných stožiarov a úprava chodníkov a komunikácií.
Práce sa nachádzajú v záverečnej fáze (azda s výnimkou niektorých chodníkov), spustenie prevádzky tak možno očakávať v druhom štvrťroku tohto roka. Projekt prinesie aj úpravy verejného priestoru – nový chodník na ulici Pri Habánskom mlyne, rekonštrukciu časti chodníkov, vyvýšený priechod pri škole, reorganizáciu parkovania a červený asfaltový chodník pri ZOO.
Na zastávkach Habánsky mlyn a ZOO pribudnú elektronické odchodové tabule a na zastávke ZOO smerom na Patrónku aj nový prístrešok. Náklady na jej výstavbu by mali dosiahnuť viac ako 15,7 milióna eur, pričom väčšia časť je hradená z európskych zdrojov. Zhotoviteľom je firma Energa, ktorá sa presadila medzi tromi ďalšími uchádzačmi.
Mesto pokračuje aj v budovaní nového úseku v Trnávke, v úseku Bulharská – Galvaniho. Projekt umožní napojenie nákupného centra Avion na trolejbusovú dopravu, čím sa podstatne zlepší dostupnosť lokality ekologickou verejnou dopravou. Zároveň bude zmodernizovaná trať na Rádiovej ulici, po ktorej premáva linka 60.
K pripravovaným projektom patrí ešte prepojenie Trenčianskej cez Hraničnú s Grófskou nivou a prepojenie komplexu Nivy s Novým SND. Ich realizácia sa očakáva v nasledujúcich rokoch, taktiež budú hradené z eurofondov.
Rozširovanie a modernizácia trolejbusovej siete predstavuje jeden z kľúčových krokov Bratislavy smerom k udržateľnejšej doprave. Nové trate, rekonštrukcia infraštruktúry aj zlepšenia verejných priestorov majú prispieť k vyššej atraktivite verejnej dopravy a lepšiemu prepojeniu jednotlivých častí mesta. V nasledujúcich rokoch sa očakáva realizácia ďalších projektov, ktoré by mali tento trend ešte posilniť.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
