Simona Schreinerová 15.05.2026 14:02

Do downtownu čistejším spôsobom. Bratislava chce v novom centre trolejbusy, napreduje v príprave nového projektu

Bratislava pokračuje v rozširovaní trolejbusovej siete. Slovenská metropola patrí k mestám, kde sa tomuto typu prepravy darí a v posledných rokoch sa stáva jedným z kľúčových nástrojov ekologizácie verejnej dopravy. Nový projekt v centre mesta prinesie rozšírenie infraštruktúry až po novú budovu Slovenského národného divadla a zlepší obsluhu rozvíjajúceho sa downtownu.

Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Bratislava sa blíži k ďalšiemu významnému rozšíreniu trolejbusovej siete. Nová trolejbusová trať Autobusová stanica – Nové SND, ktorá bude zasahovať do mestských častí Ružinov a Staré Mesto, získala územné rozhodnutie. Realizácia dopravného projektu, ktorý ešte viac posilní úlohu trolejbusov v meste, je tak opäť o krok bližšie k realizácii.

Predmetom zámeru je výstavba novej trolejbusovej trate, ktorá prepojí križovatku ulíc Karadžičova a Mlynské nivy s novým Slovenským národným divadlom. Trasa povedie po Karadžičovej ulici a Dostojevského rade po križovatku s Landererovou ulicou, následne cez Pribinovu, Olejkársku a Landererovu ulicu späť na Dostojevského rad a Karadžičovu ulicu. Nová trať sa napojí na existujúcu trolejbusovú infraštruktúru v križovatke Karadžičova – Mlynské nivy.

Pôvodný rozsah projektu bol oproti zadaniu investora zredukovaný. Zo zámeru vypadol úsek na Dostojevského rade a Krupkovej ulici, a to na základe požiadavky Hlavného mesta SR Bratislava, uvedenej v rozhodnutí Okresného úradu Bratislava, odboru starostlivosti o životné prostredie, z procesu posudzovania vplyvov na životné prostredie. Podmienka stanovila, že z dôvodu kontaktu s pamiatkovou zónou nesmú byť na Dostojevského rade a Karadžičovej ulici umiestnené trakčné vedenia.

Súčasťou stavby bude aj doplnenie technológie meniarne DPB Martanovičova vrátane nových káblových rozvodov. Projekt počíta s vybudovaním trakčných stožiarov trolejového vedenia nad existujúcimi komunikáciami, nových trás napájacích a spätných trakčných káblov aj traťových rozvádzačov. Nový úsek trate Autobusová stanica – Pribinova bude mať dĺžku približne 750 metrov a napájaný bude z meniarne Martanovičova.

Cieľom projektu je zníženie dopravnej záťaže v centrálnej časti Bratislavy a obmedzenie negatívnych vplyvov individuálnej automobilovej dopravy na mestské prostredie. Nasadenie parciálnych trolejbusov má zároveň prispieť k redukcii emisií a zlepšeniu kvality ovzdušia v území.

Súčasťou projektu budú aj preložky a modernizácia verejného osvetlenia v dotknutom území. Existujúce stožiare osvetlenia sa odstránia a nové svietidlá budú osadené na stožiaroch trakčného vedenia, čím vzniknú kombinované stožiare slúžiace pre trolejové vedenie aj verejné osvetlenie.

Projekt zároveň počíta s preložkami inžinierskych sietí, ktoré sa dostávajú do kolízie s navrhovanou infraštruktúrou trolejbusovej trate. Úpravy sa dotknú priestoru cestných komunikácií, chodníkov aj priľahlých zelených plôch. Obnova komunikácií a chodníkov po realizácii stavebných prác bude vychádzať z Manuálov verejných priestorov hlavného mesta, konkrétne z dokumentov Princípy a štandardy povrchov chodníkov a Princípy a štandardy zastávok MHD, ako aj z Technických listov mesta Bratislava – Komunikácie.

Súčasťou projektu budú aj terénne a sadové úpravy. Obnova zelených plôch zahŕňa vyrovnanie terénu, rozprestretie vrstvy humóznej zeminy a následné zatrávnenie hydroosevom.

Trať prepájajúca Patrónku s Riviérou sa kolauduje. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Projekt nadviaže na iné realizované rozšírenia trolejbusovej siete v rámci Bratislavy. V týchto dňoch by sa mal napríklad kolaudovať nový úsek trolejbusovej trate Patrónka – Riviéra. Prepojenie Patrónky s Riviérou trolejbusovou traťou si vyžiadalo realizáciu nového trolejového vedenia, pozostávajúceho z dvoch trolejových stôp. V rámci realizácie bolo potrebné vybudovať aj nové trakčné stožiare, čo si vyžiadalo úpravy chodníkov a komunikácií.

Dĺžka prepojenia v smere Patrónka – Riviéra je približne 3,05 kilometra a v smere Riviéra – Patrónka približne 3,33 kilometra. Mesto do realizácie projektu investovalo 15,7 milióna eur, pričom zdroje získalo najmä z eurofondov. Spustenie prevádzky sa očakáva toto leto. Predtým ešte zostáva dokončiť úpravy viacerých chodníkov a ciest. 

Prakticky dokončené má byť aj prepojenie Bulharskej ulice s Avion Shopping Parkom. Kolaudačné konanie sa začalo ešte v marci, koncom apríla prebehlo miestne zisťovanie. Nová trať umožní trolejbusom na linke L61 obmedziť jazdu na pomocný pohon iba na úseku medzi Avion Shopping Parkom a letiskom. Projekt zahŕňa modernizáciu trate na Rádiovej ulici vrátane obratiska.

Súčasťou zámeru je výstavba kontajnerovej meniarne v areáli vozovne na Trnávke, rovnako ako kontajnerovej meniarne na Bojnickej ulici vrátane jej technologického vybavenia a systému diaľkového ovládania. K projektu patrí aj modernizácia existujúceho trolejového vedenia na úseku Rádiová – Bulharská a výstavba nových úsekov vedenia, pokračujúcich cez Galvaniho ulicu až po Ivanskú cestu, doplnená o napájacie vedenia a ochranné opatrenia.

Ak sa podarí pripravované projekty dokončiť v plánovaných termínoch, trolejbusová doprava môže v najbližších rokoch posilniť svoju pozíciu najmä v centrálnych a intenzívne sa rozvíjajúcich častiach mesta. Nová trať k Slovenskému národnému divadlu zároveň potvrdzuje, že Bratislava začína vnímať ekologickú a kapacitnú verejnú dopravu ako jednu z kľúčových podmienok ďalšieho rozvoja downtownu.

Bratislavský downtown by v budúcnosti mala obslúžiť aj električka. Nová trať, ktorá má viesť po Pribinovej a Košickej ulici, už dlhší čas bojuje s povoľovacím procesom. Vzhľadom na rýchly rozvoj výstavby v lokalite je však dlhodobo neudržateľné opierať sa výlučne o autobusovú a individuálnu automobilovú dopravu. Dostačujúca nebude ani súčasná sieť autobusov a trolejbusov. Rozvoj ekologickej koľajovej dopravy je tak nevyhnutný.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.