Simona Schreinerová 30.03.2026 17:30

Bratislava, mesto zdravej mobility. Trolejbusová sieť sa skvalitňuje, zásadný projekt ide do finále

Bratislava sa vyznačuje rozsiahlou sieťou trolejbusových tratí a ďalej pokračuje v jej rozširovaní. V súčasnosti realizuje niekoľko investícií, ktoré majú zlepšiť obsluhu kľúčových mestských lokalít. Jedným z projektov je prepojenie Bulharskej ulice s Avion Shopping Parkom, ktoré sa postupne približuje k dokončeniu.

Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Trolejbusová trať prepojí existujúci úsek na Bulharskej ulici s nákupným centrom Avion Shopping Park. Ide o jeden zo štyroch aktuálnych projektov, ktorých cieľom je rozšíriť bratislavskú trolejbusovú sieť a sprístupniť túto formu dopravy v ďalších lokalitách. Ako prvá sa začala realizovať trať medzi Riviérou a Patrónkou, napojenie na Avion Shopping Park bude dokončené ako druhé v poradí.

Mesto 7. augusta 2025 podpísalo zmluvu o dielo s víťazom verejného obstarávania, stavebnou spoločnosťou OHLA ŽS, a. s., Brno. Zmluvná cena výstavby dosahuje 3.899.999 eur bez DPH, pričom maximálna lehota realizácie bola stanovená na 11 mesiacov od začiatku prác. Zdrojom financovania je Plán obnovy a odolnosti prostredníctvom komponentu REPowerEU.

Nová trať umožní trolejbusom na linke L61 obmedziť jazdu na pomocný pohon iba na úseku medzi Avion Shopping Parkom a letiskom. Projekt zahŕňa modernizáciu trate na Rádiovej ulici vrátane obratiska. Súčasťou zámeru je výstavba kontajnerovej meniarne v areáli vozovne na Trnávke, rovnako ako kontajnerovej meniarne na Bojnickej ulici vrátane jej technologického vybavenia a systému diaľkového ovládania.

K projektu patrí aj modernizácia existujúceho trolejového vedenia na úseku Rádiová – Bulharská a výstavba nových úsekov vedenia, pokračujúcich cez Galvaniho ulicu až po Ivanskú cestu, doplnená o napájacie vedenia a ochranné opatrenia. Riešenie zahŕňa úpravy súvisiacej infraštruktúry, konkrétne elektrické ovládanie výhybiek v dotknutých uzloch a obratisku, ako aj modernizáciu a preložky verejného osvetlenia v celom dotknutom koridore.

Stavebné povolenie bolo vydané v júli 2025, práce sa naplno rozbehli v októbri 2025. Aktuálne prebieha kolaudačné konanie. Celkové dokončenie projektu je tak už za rohom - očakávané je na konci apríla. 

Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

V príprave je aj modernizácia trate v úseku Patrónka – Kramáre – Hlavná stanica. Pre prvú etapu, ktorá sa sústreďuje na úsek Pražská – Hlavná stanica, je vydané súhlasné záväzné stanovisko. Zahŕňa obnovu trolejového vedenia, vybudovanie nových odbočení v križovatke Pražská – Šancová a v obratisku Hlavná stanica, ako aj úpravy na existujúcej cestnej infraštruktúre.

Súčasťou je odstránenie pôvodných prvkov a výstavba nových trakčných stožiarov, modernizácia verejného osvetlenia formou kombinovaných stožiarov, úpravy signalizácie v križovatkách a preložky inžinierskych sietí vrátane optických vedení. Projekt počíta aj s obnovou dvoch nástupíšť, úpravami komunikácií a následnou revitalizáciou dotknutých zelených plôch.

Vo finále je aj výstavba novej trate, ktorá prepojí Patrónku s Riviérou. Ide o podstatné zlepšenie, nakoľko sa ukončí existencia ostrovnej prevádzky na Dlhých Dieloch. Ide o trať, ktorá je od zvyšku trolejbusovej siete oddelená. 

Prepojenie Patrónky s Riviérou trolejbusovou traťou si vyžiadalo realizáciu nového trolejového vedenia, pozostávajúceho z dvoch trolejových stôp. V rámci realizácie bolo potrebné vybudovať aj nové trakčné stožiare, čo si vyžiadalo úpravy chodníkov a komunikácií. Práce na výstavbe trate aj súvisiacich úpravách by mali byť ukončené v priebehu niekoľkých týždňov. 

Dĺžka prepojenia v smere Patrónka – Riviéra je približne 3,05 km a v smere Riviéra – Patrónka približne 3,33 km. Mesto do realizácie projektu investovalo 15,7 milióna eur, pričom zdroje získalo najmä z eurofondov. Spustenie prevádzky sa očakáva ešte v priebehu prvého polroka.

Trať prepájajúca Patrónku s Riviérou sa dokončuje. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

K pripravovaným projektom, ktoré na realizáciu ešte len čakajú, patrí prepojenie Trenčianskej cez Hraničnú s Grófskou nivou a spojenie komplexu Nivy s Novým SND. Navrhovaná trolejbusová trať Trenčianska – Hraničná má predĺžiť existujúci úsek na Trenčianskej ulici smerom k Bajkalskej.

Po Bajkalskej bude pokračovať až k napojeniu na trať na Prievozskej ulici prostredníctvom ľavého odbočenia v smere z centra. V križovatke Prievozská – Mierová – Hraničná sa následne zrealizuje odbočenie na Hraničnú ulicu a trať bude ďalej viesť na Mlynské nivy, kde sa ukončí v priestore kruhového objazdu.

Spätný smer povedie po Mlynských nivách s napojením cez Hraničnú ulicu späť na existujúcu infraštruktúru v uzle Prievozská – Mierová – Hraničná. Súčasťou projektu je okrem výstavby nových úsekov aj úprava napájania trolejového vedenia na uliciach Prievozská, Gagarinova a Mierová, a to aj s ohľadom na nasadenie 24-metrových trolejbusov.

Nová trolejbusová trať medzi Autobusovou stanicou a Novým SND má viesť po Karadžičovej a Mlynských nivách smerom na Dostojevského rad. V križovatke s Landererovou ulicou sa uvažuje s pokračovaním priamo, prípadne s odbočením do Krupkovej, alternatívne s vedením trasy po Landererovej a následným odbočením na Olejkársku.

Koncový úsek trate je plánovaný v priestore existujúcej zastávky na Olejkárskej ulici, kde by bola linka ukončená. Realizácia týchto dvoch úsekov sa očakáva v nasledujúcich rokoch, pričom budú financované z eurofondov.

Rozvoj trolejbusovej dopravy v Bratislave tak naberá na dynamike. Ak sa podarí realizovať plánované projekty, sieť sa v najbližších rokoch citeľne rozšíri a posilní svoju úlohu ekologickej a kapacitnej formy mestskej dopravy. Slovenská metropola bola v tomto smere vynikať, keďže podstatná časť mesta bude mať k dispozícii verejnú dopravu, založenú na elektrine. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.