Adrian Gubčo 24.07.2025 17:45
150 metrov lepšej Bratislavy. Kúsok upravenej ulice ukazuje, ako by mala vyzerať budúcnosť mesta
V priebehu minulého týždňa vedenie Bratislavy oficiálne predstavilo dokončené úpravy na Dunajskej ulici, Ul. 29. augusta a na Mlynských nivách. V priebehu niekoľkých mesiacov mesto zrealizovalo v podstate jednoduché úpravy, avšak s mimoriadnym dopadom. Zmena organizácie dopravy, spojená s výmenou povrchov a viacerými bezpečnostnými úpravami razom spravila z lokality model, ako tvoriť mesto.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Dunajská, Ul. 29. augusta aj tzv. malé Mlynské nivy (medzi Ul. 29. augusta a Karadžičovou) boli donedávna centrálne lokalizované, no inak vcelku nevýrazné ulice. Vždy išlo o spojnicu medzi jadrom metropoly a ružinovskými štvrťami, čo predznamenalo ich tranzitný charakter. Nespájali sa s predstavou o príjemnom verejnom priestore, kde by ľudia trávili viac ako len nutný čas, potrebný na prechod.
Napriek tomu sa tu od roku 2022 začali realizovať postupné investície do verejného priestoru. Najprv sa vydláždila časť Mlynských nív, potom Dunajskej, neskôr Ul. 29. augusta. V priebehu tohto roka ale bola zrealizovaná kľúčová investícia v podobe zmeny organizácie dopravy – Dunajská sa zjednosmernila, čo otvorilo priestor pre vznik obojsmernej cyklotrasy na mieste získaného jazdného pruhu. Popritom sa podarilo zrealizovať aj ďalšie zlepšenia v prospech chodcov a cyklistov.
Jednotlivé priestranstvá dnes pôsobia diametrálne odlišne. Porovnávacie fotky Magistrátu obsahujú v stave „pred“ obraz klasicky bratislavsky zanedbaných ulíc (hoci boli už predtým v lepšom stave, ako je v metropole štandardom), v stave „po“ ale pripomínajú viac blízku Viedeň – dokonca ju v určitých ohľadoch prekonávajú. Za približne päť mesiacov od predstavenia projektu vznikla výborná spojnica autobusovej stanice a centra.
Pozornosť sa orientuje najmä na Dunajskú, v skutočnosti sú to ale malé Mlynské nivy, ktoré by do budúcna mali predstavovať model toho, ako rozvíjať mestské ulice. Ide o relatívne krátky, nie viac ako 150 metrov dlhý úsek cesty (aj s križovatkou s Ul. 29. augusta), napriek tomu disponuje mnohými parametrami, ktoré dávajú životu v meste kvalitu.
V prvom rade, ulica je tu tvorená kompaktnou rastlou zástavbou domov, ktoré vznikali od konca 19. storočia až do začiatku 21. storočia. Prostrediu to dodáva mestský ráz, architektonickú rozmanitosť a pocit uzavretia z oboch strán, čo zas napomáha pocitu bezpečia a sociálnej kontroly. Nachádza sa tu aj jedna prieluka, ktorá sa snáď v budúcnosti zastavia, inak je ale z tohto hľadiska prostredie kvalitné.
Dôležitým bodom je aktívny parter väčšiny objektov na ulici. Na prízemí sa nachádza vybavenosť – potraviny, dve kaderníctva, predajňa oblečenia, niekoľko reštaurácií a kaviarní, pohrebná služba. Keďže ide o krátky úsek, nejde o veľkú variabilitu, napriek tomu ale dopomáhajú k živému charakteru prostredia. Vytvárajú ciele pre mnoho návštevníkov a slúžia ako určitá forma bezpečnostnej kontroly.
Tretím bodom je prítomnosť stromov na severnej strane ulice. Ide o estetický doplnok, ktorý prispieva k lepšej mikroklíme. Ich prítomnosť možno oceniť najmä v týchto mesiacoch, keď ich rozložité koruny vytvárajú príjemný tieň a výrazne prostredie obohacujú.
Vyzdvihnúť treba kvalitu verejného priestoru, ktorý sa zlepšil v posledných rokoch. Chodníky boli vydláždené, sú dostatočne široké a absentuje tu parkovanie. V rámci úprav dokonca pribudlo sedenie či stojany na bicykle. Pri vyústení Malého trhu vzniklo príjemné námestíčko, ktoré môžu vďaka lavičkám a stromom z Ondrejského cintorína oceniť široké skupiny návštevníkov vrátane seniorov, ktorí sú štandardne v mestskom prostredí viac ohrození. Všetky chodníky boli debarierizované a použitie dobrých povrchov zabezpečí ich dlhodobú odolnosť.
Napokon, s poslednými zmenami prišlo na ideálne prerozdelenie priestoru z pohľadu mobility aj bezpečnosti. Ulica dnes poskytuje bezpečné a kvalitné podmienky pre chodcov, cyklistov, verejnú dopravu aj automobily. Prítomnosť štvorprúdovej cesty bola prehnaná, naopak, jeden pruh v smere do historického centra a dva v smere ku križovatke a autobusovej stanici sú ideálne. Získaný priestor využila obojsmerná, dostatočne široká, dobre viditeľná a vhodne nadväzujúca cyklotrasa.
Kombinácia všetkých vyššie zmienených prvkov – urbanizmus, vybavenosť a funkčný mix, zeleň, verejný priestor a široké možnosti mobility – sú prísadami pre mesto s vysokou kvalitou života. Práve takto by sa mala (nielen) Bratislava budovať. Kompaktná zástavba s ulicami tienenými stromami, aktívnym parterom a férovo riešenou organizáciou dopravy musí byť imperatívom. Je to ekologické, ekonomické a sociálne priaznivé.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
